Lawrence Stroll拥有一级方程式车队而且世界知名汽车品牌这两家公司现在都是阿斯顿马丁(Aston Martin)。不过，除非你对加拿大赛车历史感兴趣，否则这位亿万富翁更鲜为人知的赛车运动兴趣之一是，自2000年以来，他还持有劳伦山(Laurentian Mountains)一条历史悠久的小型赛道Mont-Tremblant的地契。不过他现在想要改变，因为赛车手报告。
斯特罗尔是加拿大的时尚大亨，但他对赛车运动的兴趣显然早于他的儿子兰斯参与F1。特朗布兰特山是一个相对的模糊的电路;该车建于1964年，在国际赛车场上并没有太大的知名度，从70年代末到90年代初，它的所有权一直在人们之间传递，最终破产，被遗弃了很多年，直到斯特罗尔决定接手它。
这可能是斯特罗尔第一次购买赛车，他买它不是为了翻车。这条基本上已经分崩离析的赛道，在斯特罗尔加入后的两年里进行了彻底的检修，以获得国际汽联的上市资格。进一步的改进使它能够举办更多的赛事，包括拓宽维修区，以便跑车可以在那里比赛，以及一个名为“驼峰”(the Hump)的边缘拉击赛风格的发射台被磨平了一点，以防止汽车被抛向空中。总而言之，维修是成功的，使赛道恢复了生机，当地和国际比赛得以回归。
赛道很小，只有2.65英里，但它确实举办了比赛F11968年和70年，那时候驼峰病还很流行。即便如此，它也不太可能再次成为大奖赛场地，这不仅仅是因为蒙特利尔可能会有一些话要说。
与1964年相比，蒙特-特伦布兰特村变得更加时尚，居民们不再珍惜他们在山上被大功率汽车呼啸而过的宁静时光。去年这个时候，加拿大最高法院的一名法官裁定，基本上在赛道上驾驶任何东西对当地居民来说都构成了噪音问题。
的100页的文档他说:“在接收居住或曾居住在封闭区内的自然人时，该线路的活动产生的声音平均水平超过55分贝，偏差最高可达58分贝，构成超过容许限度的滋扰[…)，从而违反了CCQ第976条制定的标准。”
为了让你知道这对赛车运动有多大的限制，一个电动牙刷的声音大约是55分贝，而一个人说话的平均声音是58分贝。因此，尽管加拿大日产Micra杯能够在赛道上比赛，以完成去年受大流行影响的2020赛季，但要获得更多的赛事将是一场斗争，而且可能没有一个stroll(他现在有很多其他兴趣)想要参加。
看到一条历史悠久的独特赛道因投诉而被否决，这将是一种耻辱。毕竟，还有什么地方有一系列被称为驼峰、峡谷和扭结的拐角呢?
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