你怎么能和一个不需要赚钱的企业竞争呢?
信不信由你，世界上一些最优秀的公司已经从这场“大卫vs歌利亚”的对决中脱颖而出。早在1973年，一家名为西南航空(Southwest Airlines)的新贵不得不与布拉尼夫(Braniff)进行一场战斗;一家价值10亿美元的航空公司，享受着政府的大量监管保护。这种级别的保护是如此的官僚和强大，以至于布兰尼夫甚至设法让一群不小的律师和德克萨斯州的政客来暂时取消西南航空销售机票的能力。
对于那些关注特斯拉在过去几年里艰难销售汽车的人来说，这种大型卡特尔版本的游戏系统并没有发生太大变化。值得庆幸的是，西南航空公司开发了一个该死的优势。
20世纪70年代有趣、厚颜无耻和毫无歉意的广告帮助西南航空度过了市场的风暴，但西南航空的成功远不止微笑、衣着暴露的空姐和时髦。介绍了西南一长串的效率这永远地改变了航空业的竞争格局。西南航空变得如此高效，以至于曾经受到保护的竞争对手被迫改变和创新，否则就会死亡。
谁赢了?几乎所有人，除了当时的Braniffs, Pan Ams和TWAs。
小公司变大不再需要几十年的时间。让我举一个我个人的例子，它让我最近为自己的底线增加了2万美元。七年前，Autozone、Advance Auto Parts和O'Reillys是我的汽车经销商的三大汽车零部件供应商，另外还有我在亚特兰大市中心附近经营的一家汽车拍卖公司。我是在商业方面。所以我对像你这样的零售顾客的高额加价感到宽慰，但由于行业缺乏竞争，我的支票簿仍然被打得很糟糕。
所有的实体公司都不遗余力地人为抬高零部件价格。当时，这三家公司会提供不同的保修单、不同的零件编号，甚至来自同一供应商的不同品牌，以摆脱任何价格匹配的要求。你想要一个空调压缩机或交流发电机?好运！谷歌购物还没有达到黄金时段，亚马逊prime也不提供两日送达服务。即使有商业折扣，我也无法接近今天的网上零售价格。
所以直到2014年左右，我都花了很多钱。就在那时，亚马逊Prime成为了那些愿意等几天买零件的人的有力竞争对手。突然之间，200美元的汽车零件变成了100美元的汽车零件。不久之后，Rockauto进入高速运转，价格进一步下跌。
几年之内，在互联网上购买汽车零部件就变成了资本主义的化身，垃圾场(car-part.com)和零部件专家(1-800-Radiator.com, LKQ Online)提供了简单的界面，让每个消费者都能在当天获得一长列零部件的服务。我的等待时间缩短了，我的零配件账单也便宜了很多，我与汽车零配件零售商的生意减少了近80%。
他们做了什么?Nickelshit战术。不停地组装箍和陷阱，使与他们做生意完全是你“尾部组装”的痛苦。他们会给每个人定价……而是亚马逊或者Rockauto。他们在虚高的价格上提供带有神秘字母数字的折扣代码(PART40, TRT30)，这些代码几乎每周都会毫无理由地改变。如果这些密码过期了，那就太不幸了。
那天我还需要一些车辆的零件，这需要花费太多的劳动时间，不能冒险购买二手汽车。所以我会咬紧牙关，为其中的一些部件支付溢价。但后来我经历了我的终极"去他的"时刻。错误的部分。为了等待没有零件而浪费了几个小时。所谓的送货根本没有发生。这种不停地订购零件的现象发生了……每一个…单……的一周。
网络世界逐渐变得更容易处理，而以前可靠的这些商店的员工被每周工作18小时的兼职人员取代，他们接受的培训很少，福利也为零。汽车配件商店经常与自己的在线业务竞争。这种程度的疯狂就是为什么，今天，我尽量避免从他们那里订购零件。
为什么会发生这一切?简单。三大汽车零部件零售商目前拥有超过1.5万家门店。其中绝大多数都在几英里之内。蚕食不断萎缩的受众绝不是件好事。这一水平的开销与近20万个必须不断运输、储存和运送到最迫切需要的地方的单个零件相比就相形见绌了。
三家公司以相同的管理费用履行相同的职能，这是一场灾难一次都是三个在市场上失去定价权。怎样才能实现这一目标?没那么多。这一切都归结于亚马逊目前正在慢慢推行的一项独特服务:当日送达。
亚马逊很可能在未来三年内实现这项服务。它可能需要一个规模不小、布局良好的配送中心，这些中心已经销售了从书籍到农产品、汽车零部件，再到数百万只需要装箱和运输的产品。或者亚马逊可能会收购一家在商业上实力强大、声誉良好的竞争对手(NAPA Auto Parts)。这将加强它们的后勤能力。亚马逊还可以合作或收购已经提供当日服务的第三方零部件供应商(1-800散热器，LKQ，甚至可能是你当地的垃圾场)。
亚马逊还可能推出“Prime”会员计划，为汽车修理店和车队运营商等商业客户提供当日服务。或者，他们可以提供工具和诊断，让机械师使用扫描仪和在线维修指南，并与他们的亚马逊汽车零部件清单相结合。想想亚马逊Fire平板电脑，它配有OBDII扫描仪和相当复杂的诊断程序。而不是打电话给商店，有时不得不开车去取零件，你的机械师只需点击几下，就可以了。
除非汽车零部件零售商能够在亚马逊的水平上合并、整合和创新，否则它们就会完蛋。这三家公司都已经陷入了死亡漩涡，而且不像过去的布兰尼夫，没有地方官僚能够将它们从自由市场中拯救出来。