在我任职期间汽车圣经而且欧宝娱乐怎么样在美国，我讨论了各种各样的汽车，这些汽车至少有一点点热衷的工程设计。我标出了被忽略的部分蓝色椭圆宝石，进口调音败家子，甚至豪华的硬件这是一笔可靠的交易。在寻找被忽视的好车时，我一直在追求超越自己，并教育大众真正值得仔细观察的车，我可能已经在第二代福特福克斯(Focus)上找到了金矿。
似乎很少有人记得短命的第二代福克斯。这款游戏在第一代游戏发行后出现在经销商的手上关注圣然而，就在这款外观出色、性能出色的第三代福克斯(Focus)面世之前，它曾让各地的汽车发烧友惊叹不已。但请放心，第二代福克斯与美国市场上其他具有爱好者潜力的小型福特车一样，值得拥有同等的标准。
虽然我没有任何确凿的证据，但我推测，我们现在没有真正看到它们，也没有听说它们作为新物种有多棒，部分原因是由于两个因素。第一个原因是，不幸的是，它是在大衰退期间推出的。另一个原因是你可能会第八代本田思域Si或Mk5大众GTI这两辆车都非常好，而且价钱也不多。但如今，当面对一个令人生畏的二手车市场，这两个传奇的价值膨胀，这款福克斯可能是一个很好的，便宜的选择。
当新
第二代福克斯于2008年在美国市场亮相，但只持续到了2011年。它有两门或四门可供选择，并有各种各样的装饰，从超经济规格的S到非常适合它的SES和SEL装饰。
它被普遍认为是一辆好车，尽管比它的前身更软，更弱，特别是前一代的ST装饰，其扭矩马自达2.3升直列四。和ST一样，2008年款也采用了马自达的动力装置，尽管它现在只有2.0升，马力减少了10多匹。2008年的车型有140马力和136磅英尺的扭矩。它只比之前的基础装饰2.0好一点点，136马力，还没有完全达到ST. Bummer的水平。
然而,根据汽车和司机在美国，它从停车处加速到每小时60英里仅用了8秒，轿跑形式的重量只有2,688磅。这比上一代ST轻了128磅，从零到60英里每小时的速度慢了0.10秒，几乎可以忽略不计。如果福特保留2.3，至少在更高的装饰上，并增加这种轻量化，以显著提高整体性能，那将是一件很酷的事情。不幸的是，事情通常不是这样发展的。就操纵极限而言，2008款福克斯在踏板上的拉力为0.79克，就像它从0到60英里每小时的速度一样，与2007款ST的0.81克相比，几乎没有下降。
但最重要的是，2008-2011款的福特福克斯配备了五速手动变速箱，并配备了独立的后悬架，不错的前麦克森悬架，以及一些整洁的工厂造型升级，如扰流板、好看的多辐轮和少量地面效果。这一切都预示着巨大的售后市场潜力。
可调谐性?
值得庆幸的是，像之前的第一代ST，第二代福克斯看到了相当有利的投资后市场。这不是本田思域Si，但它仍然有很大的潜力。
零件，如售后弹簧和阻尼器，涡轮套件，离合器，轻型飞轮，摇摆杆，衬套，进气，排气系统，制动升级，和校准部件是现成的，当这个温和热紧凑型是新的经销商，其中一些位是仍然可用从不同的零售商。与ST一样，马自达3和马自达5也采用了马自达发动机，因此发动机调试仍然供应充足。有趣的东西性能凸轮轴很容易得到-谢谢，Fozda!
至于后期市场调整的例子，在各种出版物中似乎并没有很多，尽管仍然可以找到一些爱在各种论坛上，以及脸谱网．电动机的趋势突出显示糟糕的身材通过FocusSport(现在FSWerks他们为SpeedTV的节目准备的街头调音师挑战在过去。唉，那是精彩的表演．
不幸的是，在街头调优文化之外，它看起来不像第二代福克斯没有在轮对轮比赛中作为新的，如在极速世界挑战赛．
也许算不上传奇，但还不错
我不想听起来不领情，但在2008年至2011年期间，住在美国的“福克斯”车迷得到的东西远不如英国等全球其他市场得到的东西那么酷2009年焦点我记得当它第一次亮相时，我阅读了关于这个怪物的所有内容，并和我的朋友们讨论了我们是多么嫉妒欧洲获得这样一个史诗级的装备。
不过，至少我们得到了一些东西，它可以比当时路上大多数乏味的电器酷得多。所有它需要的是正确的车轮，从性能售后市场的一点帮助，和正确的外部口音。出于这个原因，如果你在寻找下一个项目时偶然发现了一个，不要自动低估它，尤其是如果它是一个装备精良的模型。由于福特生产了很多这样的车型，2008-2011款的高装饰福特福克斯可能是一个可靠的选择。尤其是考虑到我们目前疯狂的汽油价格，以及二手车市场对大多数狂热硬件的溢价。