当谈到确定和选择油的重量时，它不像我们通常认为的那样涉及重量——称重时不涉及体重秤石油．相反，在这种情况下，重量指的是油的粘度，这是流体流动的阻力。一般来说，粘度越高，流动越慢，粘度越低，流动越快。
油的重量是一个关键的细节，以保持您的发动机运行的效率和可靠性，它的识别方式是两个评级变量的混合。让我们深入了解这两个变量是什么，为什么它们很重要，以及为什么有些人可能会考虑偏离他们的车的推荐评级换油．
最基本的
在2001年的动作惊悚片中《速度与激情》，有一个简短的但是难忘的交流主要的反派约翰尼·特兰和他的表弟兰斯在车库里的对话。"兰斯，你感觉怎么样，40磅吗?50重量吗?”约翰问道。“40磅听起来不错，”兰斯回答。别管这是个折磨人的场景。
在当今时代，衡量和销售发动机油的常用方法是使用由汽车工程师学会(SAE)概述的两部分标签:第一个数字是冷启动粘度，用W表示(例如冬季)，然后是热启动粘度或工作温度粘度。一些常见的油重量的例子是5W-30, 10W-40, 0W-30等等。这些被称为多级油。
更具体地说，冷启动粘度的测量温度为-17.8摄氏度(0华氏度)。这意味着如果发动机中含有0W-30，它将以粘度等级为0流动，这是相当薄的，当发动机未达到工作温度时，关键部件的流量将达到最大。较低的本身粘度数字是理想的气候看到寒冷的冬季温度，因为它可以确保最大的流量时，环境温度大大低于发动机的工作温度。第二个数字是100摄氏度(212华氏度)时的粘度。因此，使用0W-30型油，在高温或正常工作温度下，它将发挥30级油的作用。
数值越高，就意味着它在高温下不会变薄，也能保持油压。通常情况下，第二个数字越高，它在高温情况下对发动机内部的保护就越好，特别是在汽车越野赛、赛道日或轮对轮比赛中进行高性能驾驶时。然而，一些权衡包括抑制性能，并可能对油驱动系统产生不利影响，如可变阀时。
如果有疑问，查看你的用户手册
最好的机油是你的汽车制造商推荐的。一个快速的方法是查看你的车主手册，看一眼你的发动机油盖，或者如果你在当地的汽车配件商店里手头拮据，通常很容易在你的手机上搜索。
一些制造商标明了一个认可的重量范围，这通常与你的气候有关。如果你住在西南部气候较暖和的地方，那么寒冷的气温就不是什么大问题了。如果你住在中西部，冬季气温越低就越重要。相反，在炎热的天气和气候条件下驾驶确实会考验发动机的冷却系统，在这种情况下，更高的秒数是值得考虑的。
一般来说，现代发动机，特别是涡轮增压发动机，将采用稀油，因为它们更严格的公差要求稀油通过它们。在我自己的情况下，我2014年的马自达2采用0W-20，而我2011年的宝马128i采用了OW-30、0W-40、5W-30或5w -40 -我错误地选择了较重的一种，以便在我居住的温暖气候中获得最大的保护。
此外，密切关注制造商推荐的油类型也是个好主意。这可能意味着全合成，合成混合，宝马长寿命，通用Dexos2，或任何其他措辞寻找时，选择你的油。当你有疑问的时候，受欢迎的，好评的在线零售商会为你的车选择合适的油。就我而言，我从知道中得到安慰冷冻铸造欧元，BimmerWorld,特纳赛车运动我的宝马车有最好的润滑油选择。
做好调查研究
如果你正在考虑使用一种超出制造商建议范围的机油，那么做研究是很重要的，确保你的来源是合法的，并为风险做好准备。当高性能很重要时，这通常是一个考虑因素，比如在公路比赛、加速赛车、汽车越野赛和赛道比赛中。
在爱好者论坛上，关于特定平台的最佳油粘度是多少，在哪里驱动，如何驱动，有无数的讨论，这可能会让人很困惑。同样，如果有疑问，运行你的制造商说你的引擎是设计运行。
就我自己的情况而言，我使用的是5W-40全合成纤维，因为40的重量表明它在更高的温度下会更好，并且它被爱好者和汽车专业人士普遍接受为5W-30的更坚固的替代品，但并不是很重。
有些人可能会说，高粘度的油会减少油的消耗，然而有无数的因素导致油的消耗。还有人说锌添加剂是治疗发动机内部疾病的万灵药，尽管锌对许多现代汽车的催化转换器并不友好。一种普遍的观点是，重的、非合成的石油会导致更少的泄漏，但石油泄漏不仅仅是通过石油的厚度。如果有疑问，及时更换正确的重量和类型永远是最好的选择。