梅赛德斯-奔驰GLC实际上是非常好的越野

可惜它的主人永远都不会知道。

通过 劳伦斯•乌尔里希 | 发表 2016年2月12日下午5:00
梅赛德斯-奔驰GLC实际上是非常好的越野
分享

比起宝马X3,甚至比在商场占据主导地位的奥迪Q5,新的梅赛德斯-奔驰GLC似乎是为灰姑娘的水晶鞋那样的郊区生活方式而设计的。它是1.5个孩子家庭的完美尺寸,比离开的GLK长2英寸,宽2.2英寸。与两极分化,有些老土的ute不同,GLC是柔软,漂亮和豪华的c级轿车轿车这是它的基础。与大多数竞争对手不同,AWD是可选的,这是一个令人耳目一新的诚实的承认,大多数车主永远都不需要它。

后驱GLC 300起价为39,875美元,AWD版及其令人惊讶的越野天赋为41,875美元。对于一个基本的数字来说不算太苛刻,但很容易过度放纵:我的GLC飙升至64,530美元,我穿着Designo的黑色绗纹皮革(亚历山大·麦昆(Alexander McQueen)会认可这种皮革),闪亮的哑光棕色油漆价值3950美元,搭配了7个可选套装。

“不,我们当然不需要花那么多钱,”你可以想象一对幸福的夫妇一边说,一边踢着轮胎,调整着相配的羊毛衫。然后推销员会“赠送”205美元的加热洗衣机系统,甚至可能是850美元的Burmester音响设备,这对夫妇会发现自己要赶着回家,用一辆60美元的小奔驰车给朋友们留下深刻印象。

即使是那些严格遵守Zara预算的人也会发现GLC绝不是设计师的仿冒品。在c级的高级时尚,GLC看起来模仿s级轿车,只要有可能。信息娱乐屏幕更小,挂在仪表板上有点笨拙,但其功能和动画在很大程度上是相似的,包括s级的旋转控制器和画板。车门上的金属座椅控制装置闪闪发光,包括一个可选的驾驶员大腿延伸器。仪表盘是一块牛排厚的平板;宽大的翻盖式中控台不像一些入门级豪华竞争对手那样脆弱。

选项包括空气悬架和20英寸黑色AMG车轮,主动LED大灯和室内环境照明。这套2800美元的驾驶辅助系统需要电子监护,包括主动车道保持、尾部碰撞保护,以及在柔和的高速公路弯道上自动驾驶的能力。

GLK是一个小小的限制,GLC为家族企业开放。加长4.6英寸的轴距使乘客更容易爬进后排,腿部空间增加了2.2英寸。在前面,肩膀和肘部还有两英寸的空间,似乎有足够的空间让鲨鱼咧嘴笑。第二排后面的货舱空间非常狭小,只有20.2立方英尺,而奥迪为29.1立方英尺。但去掉后排座椅,以40/20/40的多功能布局拆分,56个立方体几乎与Q5相匹配。一对有用的开关手动降低后排座椅;在保险杠下摆动一只脚,免提升降门操作。

与宝马X3提供六缸发动机不同,奔驰目前只提供四缸发动机。一个2升涡轮增压,241马力,273磅英尺的螺栓,奔驰的9速,桨换汽车“盒子”。它的发动机不像宝马的四缸发动机那样强劲,也不像奥迪那样光滑。但如果你愿意尝试一下,GLC可以保持不错的速度,以大约7.1秒的速度跑到60英里每小时。

不像菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)那急刹车的九速噩梦,梅赛德斯的变速器在必要的情况下(包括通过桨档换挡)还能让我看到九档。但即使是奔驰也偶尔会出现笨拙、打嗝的换挡失误,尤其是在Sport Plus驾驶模式下。四缸发动机的另一个优点是燃油经济性,在城市和高速公路上额定为21/28英里/加仑。在一次120英里的测试中,我达到了每加仑22英里的合理速度。

大多数车主做梦也没想到会弄脏这辆奔驰。但在曼哈顿北部克罗斯河水库附近的土路和越野道路上,GLC让自己感到自豪。奔驰毫不费力地行驶在布满雪堆和一英尺深的泥泞车辙的林间小路上。我的意思是,轮胎甚至没有打滑,我非常想找一个更粗糙的地形给奔驰一个更艰难的挑战。GLC采用了GLA跨界车锐利的双百叶格栅和同样短的车身悬垂,拥有28度的起降角度:这意味着它可以爬上和下降比你想象的陡峭得多的坡度,而不会刮伤它漂亮的下巴或屁股。奔驰车以每小时50英里的速度在搓衣板砾石路面上行驶,感觉就像桥台一样坚固,不受震动和嘎嘎声的影响。

GLC也延续了梅赛德斯的连胜:转向和悬挂是教科书,几乎完全符合GLC的豪华使命。作为动力适度的启动模型,GLC 300并不是明显的运动。但方向盘的重量很好,奔驰在弯道上滑行,脸颊很可爱。那是相对松软的冬季轮胎。带着抓地力全赛季或夏季橡胶,和一些即将到来的AMG升级,这GLC应该鞭打成良好的运动形状。需要注意的是:通过方向盘几乎没有道路通信。在同样轻松的方式,刹车踏板是在软的一边,虽然停止力量是好的。

至于更快的GLC我们的梦想,梅赛德斯说不行升级到V8 AMG版本安慰将于今年秋天通过GLC43 AMG到达。362马力,384磅英尺。从3升双涡轮V6发动机(我们在C450 AMG运动轿车上爱上了这款发动机),GLC可以在不到5秒的时间内加速到每小时60英里。同样在秋季,2017年的GLC 300d将提供廉价的2.1升涡轮柴油发动机。而另一款车型,2017款GLC Coupe,将在3月份的纽约车展上亮相。

这款AMG车型将比奥迪的高性能SQ5(穷人的保时捷Macan)带来更多的声音。我开的最后一辆SQ5花了5.7万美元,在科罗拉多州西南部孤独的峡谷里留下了美好的回忆。当时我想,对于任何一款紧凑型SUV来说,这都是一大笔钱。由于这款GLC 300可以达到5万甚至6万美元,我只能想象当最终选择计算时,GLC43 AMG将花费多少钱。但尝试GLC的冲动可能很难抗拒。水晶鞋就是这样的。

Baidu