2019年吉普牧马人卢比孔河新爸爸评论:越野卡车的小大个子

·测试价格:48060美元

·动力系统:3.6升V6发动机，285马力，260英尺磅。转矩;8速自动变速箱(6速手动标配);4轮驱动

·EPA燃油经济性:18 MPG城市;23 MPG高速公路

·牵引能力:3500磅。

·随机爸爸事实:吉普提供牧人配备2.0升4缸涡轮增压发动机，电动马达增加扭矩，虽然只有自动变速箱，但它的重量为295磅。的扭矩。

几年前，我有个室友买了一辆1976年产的v8手动变速杆吉普车CJ-7．幸运的是，对于住在这所房子里的其他人来说，他对我们任何人驾驶它都没有意见。所以我们把它带到巴哈，在南加州蓝鸟的天空下享受12个小时的无屋顶的幸福。一到巴哈，我们除了在尘土飞扬的山坡上把小卡车熏得够呛外，别无他法，等尘埃落定，宿醉开始了，再花一个阳光明媚的日子开车回家。

要是这次旅行能这么浪漫就好了。除了潜在的绑架者和墨西哥脱衣舞俱乐部的大麻贩子，往返恩塞纳达的车程是一段艰难的旅程。欧宝娱乐怎么样南加州从不下雨，但那个周末下了，把吉普车里的所有东西和人都湿透了。白天，我们在太阳下烤着(特别是在跨越国际边界返回美国的漫长等待中)，晚上，我们颤抖着。在高速公路上高速行驶是一场与大轮胎和短轴距的持久战。

啊，但是有一两个小时，当我们沿着101高速公路慢慢驶过索拉纳海滩和卡尔斯巴德时，腿漫不经心地从没有门的开门洞里垂下来，Jeepdom是最好的。那尘土飞扬的鸣笛就更不用说了，那是崇高的。

事实证明，即使是新的吉普车在高速公路上也有点奇怪，但也比以前舒服多了。内部形状和尺寸相似，但材料是你在乘用车中看到的东西。毛绒地毯和柔软的仪表盘代替了过去的硬金属表面。

当你带着小宝宝的时候，这些都是好消息。老式的吉普车，没有后座安全带和搞笑的滚动杆，安全程度就像装了越野轮胎的热气球篮子一样。现在，吉普牧马人从工厂封闭在一个完整的笼子里，并具有所有你期望在任何现代汽车或卡车上看到的铃声和口哨，包括一个像样的信息娱乐系统。时代变了。

即使有漂亮的地毯和花哨的座椅，吉普车的内部也很小。但是，一个直立的座位位置和良好的视野——如果你额外支付4000美元的话，还有四扇门——使一个舒适和容纳的内部圣殿。婴儿座椅在2门车型中非常适合-尽管LATCH锚非常容易使用-但4门版本的内部空间与老派切诺基一样大。但如果你想要真正的吉普体验，当你真正需要的是一辆小型货车时，也许最好不要妥协于一辆昂贵的4门牧马人。你总是可以等到niños的年龄足够大，骑后座无背，然后享受传统的2门模型。

我测试的老式双门牧马人后座后面的货物空间不到13立方英尺——用SUV的说法来说不算多。但后排座椅可以折叠起来，可以腾出近32立方英尺的空间。另一方面，四门车型在后排座位固定的情况下有这么大的后部货物容量，将座椅折叠起来后，货物容量扩大到72立方英尺以上。四门的牧马人可能有点不像吉普，但对于那些需要它作为交通工具以及娱乐和/或形象的人来说，它更像一辆真正的车。

即便如此，我还是设法把一个粗壮的婴儿车和一个加仑的牛奶罐放在了双门车的后座后面。通过一些杂技表演，他想出了一个让婴儿进出卡车后座的系统(因为他现在可以用自己的双脚站立了——这对一个乱蹦乱跳的婴儿来说不太管用)。

即使过了这么多年，一辆轴距较短的吉普车仍然像吉普车一样行驶。这是最可爱的奇怪方式。不同的是，现在，你不需要V8引擎来获得良好的动力。FCA的Pentastar V6是一款扭矩发动机，足以让小卡车快速移动。几年前，我在犹他州摩押城外的红色岩石上驾驶pentstar动力的卢比肯(Rubicon)，它没有什么做不到的。在城镇周围和高速公路上，小V6是光滑的，因为它是有能力的。

除了强大的V6发动机外，驾驶这款双门卢比孔河跑车最令人愉快的地方之一就是它小巧的尺寸。与全尺寸四轮驱动皮卡不同，牧马人在道路上的足迹很小，更容易停车和通过狭窄的地方。

我的测试车配备了8速自动变速箱，但我——像许多自称是吉普死忠粉的人一样——认为没有手动变速箱的吉普是一种诅咒。这取决于你要用它做什么。如果你买一辆吉普是因为你想做吉普的事情，你可能会想要一辆手动变速箱的短轴距卡车。并不是说配备自动变速箱的长轴距吉普牧马人无法应对具有挑战性的越野条件，只是它们本质上是一种装饰，向其他驾驶者发出信号，表明你是户外型的，而你可能不是。过去几年牧马人的销量支持了这一假设。

你可以想象，卢比孔河赛车的燃油经济性并不好——它的轮胎又大又重。但这也并不可怕，尤其是对于一辆重量超过4000磅的高大车辆来说。在城市和高速公路混合驾驶中，我每加仑能跑近20英里。

家长们通常都很注重安全，因此，大多数人都会认真考虑他们所考虑的任何车辆的碰撞测试性能。不幸的是，吉普爱好者的后代，无论是2门或4门牧马人模型做得很好碰撞测试由公路安全保险协会进行。该小型吉普车在适度重叠前碰撞测试中取得了良好的成绩，但在小重叠前碰撞测试中仅获得了“边缘”分数，在侧面碰撞测试中评分为“较差”。车灯的分数也很低。联邦政府尚未对牧马人的耐撞性进行评级。

对于那些希望自己的孩子被最新的安全技术所保护的父母来说，这可能不是一个好兆头，但如果你一定要有一辆吉普牧马人，知道这些新的牧马人比我开到墨西哥的CJ-7要安全得多，你就放心了。它们有安全气囊、安全带，还有一个滚动杆，实际上可以保护乘客。

依靠吉普牧马人作为家庭汽车将是艰难的，但对于敬业的吉普爱好者，是可行的。但是，正如我总是喜欢指出所有过剩交易的机动车一样，我必须指出拥有一辆经典吉普车固有的愚蠢。大多数美国人住在拥挤的城市和郊区，那里的空地通常都被占用。换句话说，如果不是不可能的话，找到一个你可以真正享受你的牧马人的地方是相当困难的。

尽管如此，菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles, FCA)去年售出了超过24万辆牧马人，这让我怀疑，购买牧马人的人很少会把它们开到平坦的道路上。那可是一大堆干净的越野车啊。因此，牧马人比大多数交通工具更像是一种服装是有道理的。回到Brett Berk在他的最近的咆哮在皮卡上，我们可以假设，如果皮卡是牛仔的阻力，吉普车一定是户外人士的阻力。

当然，事情没有那么简单。如果可以的话，人们会买他们喜欢的东西，即使你买不起牧马人(因为它们很便宜)昂贵的)，但也有一线希望。在Facebook上一场关于私人卡车有用性的争论中，我的同事约翰·佩利·霍夫曼他指出，随着所有新的牧马人现在涌入市场，二手牧马人的价格可能会在未来几年下降。对于那些想要花一大笔钱买一个新玩具的人来说，这是个好消息，因为这个新玩具的价格相当于豪车的价格。我敢肯定，当我的儿子15年后达到开车年龄时，他会非常高兴地从上一代人不明智的购买中获益。

本的配偶送你两美分:这是个很酷的玩具。不过，我可不想每天都跟它打交道。