据统计，长城旗下的两个品牌长城和哈弗在2016年共售出110万辆汽车汽车新闻- - - - - -几乎都是suv。另一方面，Jeep在2016年的销量为141万辆。如果两家公司能够达成协议，长城汽车可能会突然成为全球范围内的一个主要参与者，最终实现在美国销售汽车的目标——他们原计划2013年开始在美国销售汽车。
尽管这对长城汽车是件好事，但对菲亚特克莱斯勒似乎同样不利。很难否认，Jeep是FCA家族中最有价值的品牌之一，销售了大量利润丰厚的suv——尤其是在最近几年。吉普和公羊在美国的很多道奇/克莱斯勒经销商中都是亮着灯的，这两个品牌中的任何一个退出都会对道奇和克莱斯勒造成严重打击。
但菲亚特克莱斯勒真的会考虑放弃这个极具价值的品牌吗?根据首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内在4月份发表的一份声明，他已经对此持开放态度。他被认为是把吉普打造成自己的品牌像他与法拉利的关系2015年，超级跑车品牌上市。如果价格合适，出售这家运动型多功能车制造商似乎是可能的
不过，价格是一个价值数十亿美元的问题。长城汽车的规模比菲亚特克莱斯勒小得多。长城汽车的年收入为147.6亿美元，而菲亚特克莱斯勒的年收入为1310亿美元。尽管长城汽车在全球汽车行业的影响力很小，但它似乎认为自己可以筹集到现金，收购一个年收入可能超过其两倍的品牌。
吉普最好还是交给FCA…或者标志性品牌有个新家会更好吗?请在下面的评论中告诉我们你的想法。