“X”标志着丢失的1亿美元奖金所在的位置——谁准备好去寻宝了?这一切都要从一段历史说起，你可能听说过一家法国汽车制造商:布加迪．
让我们回到1934年。布加迪刚刚开始建造其新的57型，由创始人埃托雷布加迪的儿子吉恩设计和工程。在1934年到1940年之间，法国人继续建造了大约800辆57式，但从来没有人对他的工作感到满意，让开始设想更多的东西，一些将他父亲的著名格言“没有什么是太漂亮的，没有什么是太昂贵的”真正铭记于心的东西。1935年，琼拿起笔。最终的结果是Aerolithe概念车，这是一款展示车，它的曲线将产生四辆教练制造的57型sc——更名为大西洋双门跑车。
其中三辆车已被查清，目前在非常著名的收藏家手中。两个人获得了最佳表演奖圆石滩优雅大赛．然而，最后一辆大西洋双门轿车却消失得无影无踪。如果它仍然存在，它可能是有史以来最有价值的汽车，至少价值1亿美元。
对失去了大西洋双门跑车续订前布加迪的首次亮相1890万美元coachbuilt喀戎上个月。据报道，这款新车是大众汽车前董事长费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)委托生产的，它与失踪的大西洋同名:黑色声音或者叫“黑车”。神秘的社交媒体布加迪在定制Chiron首次亮相前发布的帖子让许多人相信失踪的汽车终于被找到了。但没有骰子——布加迪的传奇宝藏仍然丢失了。
布加迪的原始黑色声音1937年，他离开了公司的Molsheim工厂。这是建造的第二辆大西洋双门跑车，注定要成为公司的宣传册、展示和测试车。因此,黑色声音从未登记在任何所有者名下;它也是四辆车中唯一一辆配备了工厂生产的3.3升增压直列八缸发动机的车。另外三辆大西洋双门跑车不得不返回工厂安装一辆。
据报道Jean Bugatti使用过黑色声音作为他的私人汽车。布加迪公关团队的现任负责人蒂姆·布拉沃(Tim Bravo)表示，这辆车“只由让·布加迪(Jean Bugatti)和精选的朋友驾驶。”
谣言是重建汽车不一致记录的生活的主要工具。一个人认为珍借了钱黑色声音到大奖赛车手、法国战争英雄罗伯特·贝努瓦(Robert Benoist)，他让布加迪在勒芒24小时拉力赛上首次获得全胜。但他对那辆传说中的车的监护权并不能得到证实，因为最终只有琼和琼一个人拥有钥匙。我们所知道的是，大西洋双门跑车在1939年让·布加迪去世前返回了莫尔斯海姆工厂。
1940年，第二次世界大战德国入侵法国之际，埃托雷·布加迪(Ettore Bugatti)意识到，纳粹的破坏之路可能会摧毁他的创作。杜撰的故事认为，“埃托雷把他所有的工具和汽车都放在火车上，以逃离纳粹占领的法国波尔多地区。大西洋号就是装在那列火车上的。”但根据Bravo电视台的说法，黑色声音“永不到来。”所有的痕迹都在这里黑色声音消失——我们的寻宝之旅由此开始。
关于这辆车发生了什么，有很多理论，但没有一个能找到失踪的大西洋双门跑车。如前所述，有一个很好的理由继续搜索。根据幸存下来的三辆车，现在是私人拥有的，其中一辆是设计师拉尔夫·劳伦的，失踪的大西洋双门跑车价值可能高达1亿美元。再一次重复埃托雷的昵称Le Patron，“没有什么是太漂亮的，没有什么是太贵的。”
其中一种说法是，当埃托雷告诉所有人，救援列车是开往该公司的第二工厂波尔多，但实际上它飞快地飞走了黑色声音一个只有爱托雷知道的秘密地点。这是有道理的。在研究这篇文章时，我们看到了1941年5月的汽车运动杂志作者花了整整两页的时间试图唤起任何关于难以捉摸的爱托雷的知识。
尽管埃托雷几十年来一直是赛车界的核心人物，在汽车界因其设计而享有相当的声誉，但他显然对事情保密。作者这样总结他所收集的全部知识:“M。唉，埃托雷在“法国的某个地方”，这里似乎没有人知道在哪里。沿着正常的研究和调查路线进行一两次“感觉”，发现似乎没有人知道1914年以前布加迪的任何值得一提的东西，除了少数例外，即使是“布加迪”也未能提供太多技术信息。以下是我到目前为止所收集到的一些简陋的笔记，如果有人能补充一些信息，我将非常感激。”
在第二次世界大战期间，Ettore的Molsheim工厂为法国空军使用的Hispano Suiza Y45生产曲轴。该设施后来被纳粹占领，并在停战期间用作谈判筹码。埃托雷的Bordelais工厂，也被纳粹占领了轰炸被英国皇家空军摧毁如果黑色声音曾经在那里，很可能在竞选期间被毁了。
在这期间，埃托雷躲在巴黎的公寓里，试图找到重振品牌的方法。但到了1947年，也就是二战结束两年后，埃托雷的意识消失了，最终去世了。如果黑色声音被埃托雷藏在了别处，他把这个秘密带进了坟墓。
在我们寻找传说中的黑色声音和劳伦一样，他也拥有三辆大西洋牌汽车中的一辆，并在加州奥克斯纳德的穆林汽车博物馆(Mullin Automotive Museum)把这辆车作为皇冠上的明珠，放在显眼的位置展出。穆林的大西洋双门跑车最初是作为第一个交付的例子卖给维克多·罗斯柴尔德勋爵的。穆林补充了一些我们不知道的细节，以及关于发生了什么事的一个完全不同的理论黑色声音．
穆林听过我们提出的所有理论。他确实相信有报道说这辆车在罗伯特·贝诺伊斯特那里待了很短一段时间，之后又被送回了工厂。还有人猜测，在被火车撞了之后，La Voiture Noire最终成为了第三辆大西洋双门跑车的零件车。穆林不这么认为。“这是一个有趣的故事，但这可能不是真的。我们有(两辆)车，所以我对此有很好的感觉。”至于它最后去了哪里，穆林很想知道。我们都不会。
关于发生了什么有多种说法黑色声音这些都是有可信度的。最近布拉沃的办公桌上出现了一条线索有人联系他声称黑色声音在20世纪50年代被一个比利时人买下。目前尚不清楚这辆车是如何进入该国的，也不清楚它是如何落入车主手中的。当事人可能证实了这辆车的出处，并表示这辆车的底盘号码与原来的完全相同，57453 -尽管这是很容易获得的信息。布拉沃说，追踪线索的一方——一位波兰记者——最近更新了他，说可能的所有者的律师还没有回复。
最近，法国宣布政府将组装一个专责小组帮助寻找纳粹掠夺的文物、艺术品和宝藏。现代的纪念碑的男人在此之前，去年发表的一篇论文发现，法国在归还被纳粹窃取的战利品方面做得不够。他们会是最终被发现的人吗黑色声音？毕竟，这是法国历史的一部分。
如果黑色声音一旦被发现，它将很快成为一个，如果不是最昂贵的经典车存在。但不仅仅是黑色声音它的巨大价值，它的故事必须是什么?如果它存活了下来，黑色声音已经躲了80多年了。它被纳粹占领了吗?被法国爱国者偷运走?它被运到其他地方了吗，比如美国或者比利时?是埃托雷伪造了它的失踪，而它真的一直被放在酒窖里吗?穆林用非常简洁的语言总结道:“这就是一个巨大的谜团。”
这是一个假设黑色声音一旦被发现，那将是一个非常精彩的故事。见鬼，现在已经是了。在那之前，每个人都要自顾自。享受狩猎吧。