梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)的第一个全电动越野车已在德国正式投产。EQC的推出标志着该品牌在电气化方面的投资，并巩固了汽车制造商在替代燃料出行方面的投资。
该汽车制造商表示，第一辆EQC计划于周一下线，与该品牌的其他几款汽车一起生产。事实上，梅赛德斯正在不莱梅的同一个模块化生产设施上生产EQC，在那里它生产c级轿车，c级旅车，GLC和GLC双门跑车。这使得多种动力系统(传统的汽油、混合动力和全电动)可以安装在同一条生产线上。
戴姆勒董事会成员Britta Seeger表示:“通过梅赛德斯-奔驰EQC，我们进入了一个新的移动时代，它是梅赛德斯-奔驰不断增长的纯电动汽车家族的一部分，结合了质量、安全性和舒适性等品牌定义特征。我们为客户提供先进的设计和独特的乘坐舒适性，而且这一系列绝对适合日常使用。”
戴姆勒表示，在采用老式的新欧洲驾驶循环系统(NEDC)进行测试时，EQC的行驶里程将在276英里至293英里之间。在某种程度上，EQC的范围可以归因于几个工程决策，这些决策有助于从驾驶方程中消除人类的领先地位。等功能Eco协助将提示驾驶员停止启动加速欧宝娱乐怎么样器，以便EQC的车载计算机可以启动再生制动，在不受突然速度下降影响的情况下，最大限度地提高行驶里程。
电力是通过使用双异步电动机提供的。加在一起，四个轮子总共输出408马力以及564磅英尺的扭矩，足以在4.9秒内将SUV从0加速到60英里每小时。
奔驰表示，EQC的起价为79,760美元(71,281欧元)，为“已经慷慨配备的基础版本”。
但梅赛德斯并不是用这个特别的公告来炫耀它即将推出的汽车。相反，这家汽车制造商认为这是一个站在临时讲台上重申品牌重心转移的机会。正如董事会成员马库斯•谢弗(Markus Schafer)所言，EQC本质上是奔驰“打开开关”走向电动汽车未来的第一步。随着EQ生产线的成熟，梅赛德斯还将为其在德国(拉斯塔特和辛德尔芬根)、法国(哈姆巴赫)和美国(阿拉巴马州塔斯卡卢萨)的工厂配备设备，以生产EQ。