日本在20世纪80年代和90年代的经济膨胀导致了许多奇怪、奇妙的交通工具的生产。但是对于每一辆像日产汽车载货但遗憾的是，有一款没有进入市场，我们在这里看到的是后者的一个例子:一款已经被遗忘的高性能日产汽车，本可以与本田NSX竞争。
1985年，日产推出了一款名为MID4的概念车。这是一款中型引擎跑车原型车，旨在与当时欧洲最好的车型竞争，展示了日产尚未开发的技术。它有一个早期版本的atesa四驱系统，在R32中成名天际线GT-R不过，由于MID4的发动机位置，它的动力分配被设置为33/67前后。HICAS四轮转向，双叉骨前悬挂，多连杆后置将使MID4成为一款非常灵活的汽车，据称最高时速超过155英里，在直线上也会很快。
几乎快,无论如何。第一款MID4概念车采用3.0升VG30DE V6发动机，而同时代的Z31 300ZX仅输出190马力。对于一辆高性能的AWD汽车来说，这并不是一堆豆，所以在1987年，日产推出了更新的MID4-II概念车，这款车的造型是NSX和Silvia的等分，动力系统更适合这种应用。它现在吹捧3.0升双涡轮VG30DETT V6发动机，日产粉丝们会认出这是为Z32提供动力的发动机300 zx双涡轮增压。不过，它在MID4-II中产生的咕噜声比Z更大，有325马力和281磅英尺的扭矩。
尽管MID4-II在机械和电子方面都很复杂，但3086磅的重量并没有那么胖。然而，所有的尖端技术都被塞进了MID4，这意味着它的生产成本将令人难以置信(而且它的发动机舱是多么狭窄，工作起来也很棘手)。最终，日产从未将MID4投入生产，这给我们留下了许多悬而未决的问题。改装后的mid4会是什么样子?它会去比赛吗?也许MID4能够吃掉NSX等车型的底盘的午餐吗?我们永远不会知道，但这些问题正是想象力的作用所在。
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