在大多数情况下，每一辆全新的、超级独家的、赛道友好的超级跑车都配有某种碳纤维推杆后悬架。它重量轻，结构复杂，展示在后面的玻璃下面，让人惊叹，让车主感觉很酷。然而，如果你没有六位数的超级跑车，这是否意味着你不能有推杆悬挂?不。
作为Facebook用户蒂姆Heerboth告诉我们，你所需要的只是一套弹簧，一辆皮卡，还有…很多专业知识，因为从那里开始事情就变得复杂了。
简而言之，Heerboth所说的F-1uz是雷克萨斯LS400和1977年福特F-100皮卡的混搭。这辆车的前部机械部件都是雷克萨斯的。LS400的整个前端基本上被嫁接在F100的车身下。这意味着1UZ-FE发动机，前悬挂等。汽车的后端是事情变得更有趣的地方。这不仅仅是雷克萨斯的后端在皮卡床下的直接交换，这是一个使用雷克萨斯后端的定制推杆设置，但纵向叶片弹簧来自F-150皮卡。
取代传统的线圈冲击设置现在是一个可调链接螺栓到一个钟曲柄。从那里，一根较长的杆穿过底盘，连接到顺时针倾斜90度的纵向叶片弹簧。这两个F-100弹簧(后来被F-150单元取代)前后略微偏移，以避免推杆在飞行过程中相互碰撞。
这种设置的优点是相对简单。当然，你可以看到它需要大量的制造工作才能达到现在的水平，但这让人想起了C7轻型护卫舰的“如果它没有坏，就不要修理它”的心态。当然，线圈弹簧看起来会更酷，更紧凑，但它似乎每个人都这些天都在做线圈弹簧推杆安装。叶子弹簧在这样的项目中感觉很好。
此外，整个项目不只是一些锁定时间杀手。事实上，自2019年5月以来，这项工作一直在进行中。这样的事情不是一个周末就能搞定的。
车主将后悬架称为“悬臂梁”，这很聪明。他说，他计划在枢轴板上安装减震器，然后将减震器安装到车架的坚固部分，因为这里并没有忽视阻尼。雷克萨斯V8也为这次活动进行了更新，配备了新的皮带和垫圈。
这辆卡车的最后一次更新是在周一早上发布的，所以该项目仍在进行中。所有者还没有发布任何关于何时完成的时间表，所以我们只能等着看更新。当然，要让雷克萨斯V8引擎在没有雷克萨斯的情况下正常运行还需要一些时间。悬架，正如车主提到的，仍然需要一些微调在关节。无论如何，当这辆卡车最终完工时，我们会很兴奋地看到更多关于它工作的视频。
我已经联系了经理这个项目，但他还没有回应。
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