这些是最好的特别版皮卡

提示:这不是一个斯巴鲁乳臭未干的小孩,但这些也很酷。

很容易从一辆卡车大多数人都知道。道奇的L有红色表达原始改装的汽车传感器以其225马力,360立方英寸的V8引擎。是用木镶板装饰在床上,双排气栈,quirky-but-cool美学联系在一起。

命名为躲避也有些不为人知的变体Midnite表达,通常只在黑色和笨重的440立方英寸V8。准确的生产数量,卡车要低得多,只有200左右的单位,虽然道奇正式建立了2188 L有红色表达皮卡在78年与5118多加入79年。

车和司机排名L有红色表示最快的生产汽车从0到100英里每小时在第一年在市场上。它可以在14.7秒内运行英里,根据那些赶他们,他们感到非常快。不过,我不能保证。

第一代道奇Dakota有不止一个超级特别版。达科塔可转换,如果你想让你的中型皮卡也有一个下拉敞篷汽车,对于那些喜欢速度,谢尔比达科塔。后者有318立方英寸V8硬塞在其罩下,作为一种精神的继任者的L有红色的表达。

这是Rad时代,背后的谢尔比达科他震撼支柱出租车而不是栈。也有乙烯基的图形,没有把其中一个一个普通的达科他。

后Shelby-fied皮卡是有史以来second-quickest L有红色的表达,它认为闪电让福特和雪佛兰454 SS发生。稍后将详细介绍这些,但有什么说的V8-powered达科他州的如果它只做了175马力。

有些人会认为这里的列表应该停止。实际上,不会比GMC Syclone更好一辆卡车,装一个涡轮增压版本的通用汽车(General Motors)的4.3升V6和全轮驱动。后来衍生出一个名为台风的Blazer-based SUV变种,虽然实际og信贷Syclone是最伟大的。

这不是大卡车在正常事情你就要把它通过加载500磅在床上技术上可能拖2000磅,但只有真正需要。说,它达到60英里/小时4.3秒而收费仍然不容小视的非官方英里时间13.4秒。工厂皮卡不坏。

Syclone使280马力和350磅英尺的扭矩,和GMC只有3000人。他们都是黑人,保存万宝路版本漆成红色和白色的。祝你好运找到其中一个在Craigslist上。

到另一个通用性能特别。454年的党卫军是基于雪佛兰two-wheel-drive半吨卡车,虽然降低,骑在15英寸车轮轮胎与肉的街。它放弃了正常的350立方英寸的小木块454大块使230马力和385磅英尺的扭矩,同时戴着黑色的险恶的计划。

或者,你可以用红色。或白色。多数是黑人,无论颜色,值上升为454年的党卫军。千禧一代都在寻找自己的倦怠机和平均燃料消耗量达到9或10英里/加仑,这是完美的周末巡航。

只是不要指望daily-driving没有支付一大笔钱加油。

有点好笑,然后,打开雪佛兰S-10电动车。有些人可能不算做生产汽车,但通用汽车建立了电池供电的传感器在中断之前两年。卡车主要是针对运营商需要高效的车队,在城里开车,16.2千瓦时模型有一个a4仅33英里的范围。29-kWh卡车,与此同时,一次充电可以旅行72英里。

与铅酸电池的短程S-10s其余镍氢单位,类似于其他早期的电动汽车。一个交流感应电动机提供114马力,只是足以拖从一站到下一个S-10s相对较大。他们头发超过4000磅重,而传统气体模型重约3000磅,供参考。

最后一点的琐事,S-10电动实际上是前轮驱动。它最终能达到70英里每小时,这段时间很可能大大延长携带971磅的马克斯在床上。

是的,第一代的老福特闪电可能是最常见的身体风格,但可以说,第二代是更好。首先,它有一个增压5.4升V8而不是调谐,自然吸气式351温莎。它有一个非常00年代街卡车车身套件,有非常巨大的售后平台,如果你想去更快。

闪电1999年和2000年款的360马力,而2001年及以后卡车的Eaton-blown v8了385马力和450磅英尺。后来的版本也有3.73屁股,这是完美的快速将车停在了高速公路上的速度……甚至超越。

干净的例子并不是那么容易获得,但他们肯定。如果你捡起自己的但讨厌自动变速器,有论坛线程帮助在互换Tremec T56六速。

就像今天,在Ram醉心权力的人在2000年代中期。他们明确,完全把该死的毒蛇V10半吨的卡车。这是可以在多个规格,如单或quad-cab,四速自动,甚至六速手动。你还能想从你的500马力的超级卡车吗?

那些主要关心街头表演可能会选择一个出租车,因为它功能较低的底盘高度,心爱的排档杆。如果你买一个SRT-10拖你的毒蛇,不过,你要的quad-cab额定拖那么多是唯一的变体。说,它可以拖动一个令人印象深刻的7500磅它背后没有问题。权衡?这只是提供一个自动。

从一代一代的变化不大,除了样式,所以你可以有8.3升种族卡车在任何你喜欢的味道。当新,他们以45000美元的价格标签的头发北50000美元,今天,首先对那么多示例命令。

70年代以来国际还没有大规模生产皮卡,即使如此,这一直是出名的中型和重型卡车使美国运行。这并没有阻止它构建MXT中4 x4,或多或少是一个战术军用车辆用于民用。

显然,MXT中骑高于大多数工厂皮卡。这部分是因为它骑在40英寸Pro Comp轮胎也13.5英寸宽。其6.0升DT365涡轮增压柴油机引擎将这些没有问题,不过,它产生300马力和530磅英尺的扭矩。后来模型与国际的6.4升V8柴油,但我建议你避开那些。

大多数MXT中主人爱他们的强硬和崎岖的外表,但他们在需要的时候能够拖15000磅。只是准备支付六位数,如果你真的真正感兴趣。

排我们的列表是最新的雪佛兰科罗拉多ZR2野牛这是由美国远征汽车了。他们仍然在雪佛兰经销商出售很多,你可以买一个新的,如果你如此选择。你会得到你的钱很令人印象深刻,也无论如果你春天的汽油或柴油发电。

好消息是,你仍然得到那些甜蜜混合动力DSSV短管阀阻尼器以及一系列AEV的好东西。认为硼钢滑动板、印钢保险杠前后,绞车支架,多个恢复点当事情变得棘手。ZR2很多有能力的工厂,和野牛使它更adventure-ready开箱即用的。

你不能有single-cab因为,嗯,雪佛兰不建立。不过,科罗拉多ZR2野牛可以杀死大多数的任何痕迹,你会发现吉普车,甚至新福特野马队闲逛没有问题。

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