梅赛德斯-奔驰EQ系列的最新车型EQA已经从一款可爱的小型掀背车变成了一款中型跨界车，同时还增加了50英里的潜在续航里程。到目前为止，它的价格比任何电动奔驰都便宜，但它并不一定便宜——不是你所期望的那样。不，就目前而言，它不会进入美国。但正如公司发言人告诉我们的那样，这种情况可能会随着时间的推移而改变。
早在2017年的法兰克福车展上，EQA就作为一个概念宣布了，尽管自那时起发生了很多变化。今天展示的EQA是一款中级奔驰，在WLTP标准下续航里程约为300英里，对于今年将在德国市场推出的EQA 250车型来说，价格并不便宜，仅为47,540.50欧元(57,538.27美元)，不过在大量进一步的EQA车型之前，它将推出EQA 250。
欧宝娱乐怎么样记者问奔驰EQA 250是否会进入美国市场，该公司发言人告诉我们“敬请期待”，它将首先在欧洲和亚洲推出，但正在考虑在北美市场推出。如果是这样的话，它将大大超过奥迪(Audi) E-Tron等车型，其基本款续航里程将增加近80英里。
EQA 250有几个层次，基本模型是一个把它放在这样一个合理的价格标签。如果你想全力以赴，你可以买到电动艺术版，它配有玫瑰金细节和背光内饰，梅赛德斯在过去五年里真的有点像玩家椅。然而，它没有特色该品牌最新的56英寸MBUX宇宙飞船屏幕，也许会变得更好。
AMG Line还有一个更高级的版本，令人困惑的是，它只提供了更多美学上的调整;EQA还没有额外的性能。
从各方面考虑，动力系统技术相当不错。EQA 250的续航里程仅靠66.5千瓦时的可用电池容量，不过奔驰承诺将根据客户的具体需求进一步扩展，并有机会在后桥上增加第二个电机，使其成为四轮驱动。
它的输出功率为140千瓦，大约188马力，并以8.9秒的速度从零到62英里每小时的冲刺，这不是破纪录的比Y型远程车慢4.1秒而且比2021年产日产聆风慢1.5秒这是一款便宜得多的车。但这是一款笨重的小型SUV，你可能不会驾驶它飙车，所以与它的相对续航里程、效率和梅赛德斯真正推动的美学相比，这可能并不重要。
奔驰在2018年推出了EQ品牌大量的商标这似乎表明该公司在这方面的计划有多大。EQA本身，显然，火花整个家族的汽车基于梅赛德斯GLA底盘，它的建立。这将包括一个型号与“超过200千瓦”的电力接通，所以如果你是一个不讨厌开车的父母在美国，这可能是未来的一个选择。可能。
有建议吗?请发邮件给我们:tips@thedrive.com