高管们认为，如果他们将德纳里的高档车型与越野子品牌搭配在一起，他们可能会有更多的好处:因此，AT4诞生了。2018年，GMC推出了AT4和2019年的Sierra，这与年的爆发很好地吻合陆路和越野市场在过去几年所看到的。AT4的成功是一个令人愉快的启示，甚至对推出它的品牌来说也是如此。
GMC高级经理斯图·皮尔斯说:“过去几年，AT4的成功让我们大吃一惊。“Denali品牌当然有很大的关联;它就在那个最佳位置。对于塞拉，AT4模型开始大约百分之十的混合，现在它的优势超过德纳利轻型任务。我们的重型卡车买家倾向于德纳利。”
皮尔斯说，到目前为止，GMC发现60%的AT4买家是GMC的新买家，而且在这款车和德纳利车型之间并没有太多的交叉购买。买家往往倾向于冒险的年轻人。GMC广受欢迎的中型皮卡Canyon于2020年推出，AT4已经是销量最高的皮卡。它也可以在育空，阿卡迪亚和地形。
皮尔斯说:“每个人都有自己的越野车。“我们追求的是高档车和越野车的结合。”
皮尔斯给了我一些德纳里和AT4之间的差异的例子:
- 在Sierra AT4上，行驶高度提高了2英寸，并配备了适合越野的悬挂系统;德纳里模型有一个自适应骑版本。
- AT4在所有车辆上都有更大的进场和离场角度。
- 育空有四角空气悬挂可在德纳里和AT4，但如果你选择4L，你可以提高车辆2英寸与AT4。
- GMC的Sierra Denali拥有22英寸的车轮和全季节轮胎，而AT4拥有18英寸的车轮和泥地轮胎。
- 育空AT4拥有20英寸的车轮和全地形轮胎，而德纳里则拥有22英寸的车轮和全季节轮胎。
- 透明拖车功能可在德纳里和AT4。
德纳利车型包括标准的6.2升发动机或新的Duramax柴油发动机。2021年的AT4装饰车型采用5.3升标准发动机，Sierra可选柴油版本2022年，GMC加入了6.2升的混合用于AT4装饰，这曾经是德纳利公式的独家部分。
皮尔斯说，到目前为止，育空地区销售的产品中有一半以上是德纳里斯:60%到65%。
他表示:“我认为德纳里和AT4车型加在一起，很快将占到我们销量的四分之三以上。”“一旦我们能够建立库存，我们认为AT4将进一步增长。人们喜欢拥有顶级的装备。”
随着市场的变化，尤其是现在，GMC继续推广AT4似乎是有先见之明的。一旦芯片短缺的问题得到解决，看看混合情况如何调整将是很有趣的全电动卡车正在研发中在美国，GMC正竭尽全力保持领先于竞争对手。
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