詹姆斯Gilboy
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在丰田的GR传统部件项目下，该品牌最受欢迎的经典车型的复制部件正在快速回归。到目前为止，丰田为2000GT推出了新旧组件，FJ40和两个最受赞赏的苏普拉斯;A70和A80。现在，加入名人堂的是最后一代后轮驱动花冠，被称为AE86，其中一些最受欢迎的部件将在今天重新销售。
花冠列文和短跑Trueno(或花冠GT-S正如我们所知)是由漫画和动漫系列而流行起来的头文字D，描绘了一名年轻的快递司机使用他的AE86灵活的底盘，在日本的狭长赛道上战胜了竞争对手更强大的汽车tō通用电气山路。即使ae86没有成为流行文化的标志，它也会被一些人记住，因为它是后驱花冠在拉力赛和房车比赛中的成功，是它们辉煌的最后一次欢呼。
但是，尽管ae86可能很受欢迎，但爱并不能克服零件短缺的问题——随着它们供应的恢复，这个问题有所缓解。截至11月1日，丰田全球经销商(包括美国)正在接受AE86转向节臂和后制动卡钳的订单。一个月后，丰田还将增加后传动轴的可用性清单，更多的部件估计是一种可能的道路。
然而，与以前的部分重新启动不同，AE86重启似乎是暂时的。丰田表示，新一批AE86零部件“将在供应商的特殊合作下，在有限的时间内生产;出于这个原因，在它们的生产周期结束后，每个复制的部分只能在库存剩余的时间内出售。”没有这样的声明发布任何以前的工厂部件的重新发布。
因此，遗憾的是，这似乎并不意味着丰田重新承诺支持其经典永远。也就是说，它做这给其他老丰田车主带来了希望，他们的汽车或卡车可能很快也会得到一些支持。你不会发现很多MR2车主会拒绝新的传输同步器，而海拉克斯主人……我不知道，肯定有某物在那些破旧的卡车上。
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