这一问题始于10月23日，当时更新被发送到特斯拉FSD Beta测试的注册车辆，该项目尽管名字叫“FSD Beta”，但实际上并没有难道不是自动驾驶系统吗。根据提交给NHTSA的通知，这一问题影响了特斯拉系列的11704辆汽车，包括Models、X、3和y。被召回的车辆都运行着“2021.36.5.2”软件，也就是更广为人知的“2021.36.5.2”软件。FSD Beta 10.3特斯拉在召回记录中没有明确指出这款软件是FSD Beta 10.3，但它承认，该软件只被推送到参加了全自动驾驶测试的车辆上。
一些司机经常出现紧急刹车的幻觉，即使在与其他车辆保持安全的跟随距离时也是如此。这次更新在网上被称为“坏”、“破碎的”、“闪避”、“可怕的，"和"几乎undrivable。"
这个问题出现在车辆醒来时哨兵模式和召唤待机模式，两者都会导致板载芯片进入低功耗状态。根据特斯拉的说法，这导致了意想不到的通信中断，导致探测到的物体速度不一致。随后，这些车辆显示了虚假的前方碰撞警告，一些车辆还启动了自动紧急制动程序。
当问题被发现后，特斯拉停止了FSD 10.3的推出，并开始在相关车辆中恢复代码。这家汽车制造商表示，截至提交申请时，99.8%的汽车已经安装了修复后的软件版本或后续版本。
特斯拉表示，目前还没有发现有缺陷的软件更新造成任何伤害。
同时，特斯拉美国国家公路交通安全管理局已经在关注另一个OTA更新。今年早些时候，在发布了有助于更好地识别静止应急车辆的更新后，联邦监管机构对特斯拉展开了调查。此前，11辆特斯拉在据称开启自动驾驶仪的情况下与消防车和警用巡洋车相撞。
NHTSA要求特斯拉在11月1日(周一)之前对其信息要求做出回应。
这也是特斯拉一周内第二次召回。该汽车制造商的第一个问题涉及近3000辆Model 3和Model Y车型，原因是一个可能松动的紧固件可能导致方向盘松动。
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