与斯巴鲁宣布放弃一款新的WRX STI，这一消息令人深感不安在美国，未来唯一可用的性传播感染将是旧的，看起来一家澳大利亚性传播感染所有者正在利用这一事实。现于收集汽车是斯巴鲁拉力赛标志的特别版:1998年22B STI。
通常被简单地称为“22B”，这款特别版双门第一代STI是为了标志而推出的斯巴鲁40岁生日。主要区别包括车身更宽，排量从2.0升增加到2.2升的EJ发动机，以及独特的引擎盖、挡泥板、保险杠和后扰流板设计。官方报价的276马力通过一个五速手动变速箱，一个电子可调节的中心差和一个机械LSD在后面。Bilstein悬挂，升级的陶瓷盘离合器，更大的17英寸车轮进一步使其成为终极STI。为日本制造了400辆，而为“出口市场”制造的只有24辆，其中5辆指定用于澳大利亚。然而，据卖家说，这个特殊的例子是400个日本单位之一，但在2007年进口到澳大利亚。
即使是在大流行前、通货膨胀前、性病死亡前的时代，这种东西无疑也会换得一大笔钱。在撰写本文时，出价已经位于澳大利亚，相当于约26.2万美元。相比之下，这几乎是你愿意支付的9倍新的WRX．拍卖还剩四天，价格还会进一步攀升。
这个特殊的例子显示了18,500英里的里程表，其中只有1,300英里是现任车主15年前把它进口到澳大利亚后增加的。除了一个售后双din头部单元导航，它显然没有修改，声称原始油漆。出售的所有这款车的原始文献，千斤顶，工具包，和备胎。此外，这款车还有一个非常酷的新南威尔士州车牌，上面写着“FHI 22B”，前半部分显然是富士重工的首字母缩写，这是斯巴鲁以前的合法企业名称。对于普通的观察者来说，它可能根本不会作为一个虚荣盘出现在雷达上。但是那些知道的人就会知道．
可以说，这种相对的匿名性也适用于汽车本身。当然，蓝色的油漆和金色的车轮会让它比任何旧的斯巴鲁都要多一些，但只有真正的拉力赛极客才会知道它作为斯巴鲁的地位，它的价值与一辆全新的超级跑车相同。
如果你有硬币，这22B应该是一个很好的投资。他们不再生产的最传奇的汽车版本通常是。
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