据传，这家零售巨头将裁员数千人。据称，该公司去年就对这项技术感兴趣，希望将其用于在里维安建造的送货车上。然而，由于难以确定Argo将如何与三大投资者共同管理，以及这家自动驾驶公司的技术据称成本高昂，这笔交易最终告吹。然后俄罗斯入侵乌克兰，除了国防承包商，没有给任何人带来任何好处。
据报道，亚马逊愿意向这家初创公司投资数亿美元。福特已经在2017年投资了10亿美元，随后大众汽车又投资了26亿美元。事实上，是大众的现已被免职的首席执行官赫伯特·迪斯甚至亲自与杰夫·贝佐斯会面，讨论潜在交易的细节。紧随其后的是运行亚马逊送货路线的Argo原型车，尽管没有分发任何包裹。
Argo还雇佣了150人来研究亚马逊的投资，但这是徒劳的。管理协议无法达成，全球经济进一步陷入年久失修的状态，这都要归功于俄罗斯那个弗拉德——他姓什么来着?通货膨胀变得更加严重。
最终，很难判断额外的投资是否能挽救《逃离德黑兰》。目前还不清楚该公司陷入困境的具体细节，其他自动驾驶初创公司也没有随之倒闭。至少现在还没有。
其他自动驾驶开发集团与母公司汽车制造商的关系更密切，这可能使它们免受更广泛的经济压力。例如，特斯拉的团队完全是内部团队。它在无人驾驶方面的进步可能会受到硬件选择．
通用汽车(General Motor)的Cruise似乎是领导者，在旧金山提供无人驾驶服务。不过，它自己的发展也并非一帆风顺。有时它的车辆会像蜜蜂一样涌向某些地点造成交通堵塞．然后必须派专人手动将车辆开走。同样，它是新的超巡航技术，这将首次亮相30万美元的凯迪拉克Celestiq，仍被认为是“二级”系统。这项功能强大的技术可以在多种情况下将乘客从一个地址送到另一个地址，但仍需要人工控制。本质上，超巡航只是通用汽车现有的超级巡航系统的延伸。
最后，如果亚马逊都救不了《逃离德黑兰》，那就没几个人能救得了。事实证明，自动驾驶汽车很难研发出来。人类其实很擅长开车。除非他们来自新英格兰。我们不要太疯狂地做一个笼统的声明。
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