几乎三分之二宝马在美国销售的是suv和跨界车，但不要指望这家汽车制造商会放弃50多年前让它声名鹊起的车型。这是上个月我在拉斯维加斯消费电子展(CES)上预览宝马概念轿车I Vision Dee时，宝马设计总监多马戈杰·杜凯克(Domagoj Dukec)对我说的。我们得到了他不想这么做的暗示也可以开车．
“为什么不呢?你可以做一些不同的事情来表明，‘我是不同的，’”他说。“但轿车的外形与内燃机无关。这只是因为它是乘客周围最高效的形状。我们联系过去，宝马一直做三箱轿车。我们希望向客户表明，如果世界在变化，我们会适应。但有些事情总是熟悉的。我们(不必)这么做，但我们喜欢这样。”
无可否认，宝马i Vision Dee更注重车内的设计，而不是车外的设计，但所有的标志都是:宝马的Hoffmeister扭结和双肾格栅在车外的电子墨水中再现。例如，电子墨水扭结可以让车主从外部知道汽车的电量状态，或者肾格栅可以向路人眨眼。确定。
迪伊残酷的极简主义设计美学的一部分并不是要透露Neue Klasse的任何信息，这款车应该会在2015年左右上市。但同时，迪伊干净利落的外观也意味着剔除不必要的元素，这些元素会毫无价值地增加复杂性。Dukec指着他的iPhone说，它的功能砖外观和重量赋予了质量而不复杂，价值而没有不必要的虚荣。
“我们的汽车将更加注重质量。而且，一个纯粹的机器，你不希望每三年就换一次，”他说。“(我们)正在设计一种非常纯粹的设计，它可以使用10年，以至于不需要整容。整容是非常肤浅的。”
对于今天的宝马来说，这可能是个新闻。宝马的成功(和利润)部分建立在推出性能优异的汽车或添加了镀铬、更宽挡泥板或四排气装置的豪华车型上。这些表面的因素是车主们告诉路上的其他司机，他们为自己的宝马花了更多的钱。如何削减外部造型方与这些目标?
“没有性能的宝马是不存在的。我们不是来当第二的。”Dukec告诉我。虽然他没有透露任何细节，但他坚持认为，未来新克劳斯宝马将与其他宝马汽车区别开来，但他表示，该汽车制造商将重新考虑其性能。“表演永远在那里。”
从我们可以看到的Dee，性能，电气化和乐趣将可能来自四门，一个后备箱，和一个低姿态。