虽然你现在可能会联想到can - am与公司的很多人的产品在美国，该公司曾经生产摩托车。这可能是几十年前的事了，但在随后的几年里，该品牌的动力运动敏锐度有所提高。现在是时候看到该品牌的两轮产品回归了，这一次他们是全电动的。
我们不止买一辆，而是两辆新的电动摩托车。正如你所期望的那样，这两辆摩托车中有一辆是为冒险而设计的。这款名为“Origin”的摩托车向Can-Am的Track n’Trail摩托车致敬，并以直立式摩托车为特色ADV乘位此外，它还配备了越野车轮和轮胎、较高的座椅和骑乘高度，以及电动马达下面似乎有一个底盘。它看起来也很病态。
第二种被称为“脉搏”，它更符合许多理论零的产品，以及LiveWire因为它是一款城市通勤车，目的是让更多的人骑车上下班或在城镇周围转转，看起来非常运动。这两款摩托车还配备了整齐的单侧摇臂，LED照明，以及类似的大规格集群。它们都可以使用2级充电，这应该可以让它们在家里和在路上充电都很快捷。
两辆摩托车都使用Rotax公司的发动机，该公司还为该公司提供汽油发动机。这些摩托车被称为“E-Rotax”。Can-Am没有讨论功率输出、电池组容量、续航里程等规格，以及我们摩托车迷喜欢研究的所有其他细节，因为这些摩托车要到“2024年年中”才会上市。这仍然是一年的变化，让Can-Am有足够的时间来选择合适的供应商，工程师，并对两辆自行车进行微调。也就是说，从现在到2024年，很多事情都可能发生变化。我只希望Can-Am的设计师不要碰它的造型，因为Origin简直就是“闭嘴，拿我的钱”的华丽。
Can-Am的母公司BRP的总裁兼首席执行官José Boisjoli在一份声明中说，这两辆摩托车旨在“收回”Can-Am的摩托车遗产。“半个世纪前，Can-Am在赛道和赛道上咆哮着取得了胜利，今天，一项遗产重生了。在真正的BRP时尚中，我们将自己的电动动力组带到我们的摩托车上，为新一代打造惊险的骑行体验，”他补充道。
你们怎么想?这是Can-Am重新进入摩托车市场的方式吗?