电动汽车最初不符合全部条件联邦信贷下降低通货膨胀法案通过如果国会通过一项法案，今年可能会在明年符合条件。
这项名为《美国平价电动汽车法案》(Affordable Electric Vehicles for America Act)的提案上周在美国众议院和参议院提出，将电池采购和制造要求的逐步实施要求推迟到2025年底，比IRA最初要求的时间晚了三年。
密苏里州民主党众议员伊曼纽尔·克利弗(Emanuel Cleaver)在一份声明中说:“我们的立法采取了重要措施，让消费者立即获得《通货膨胀减少法案》中通过的历史性电动汽车税收抵免，特别是工薪阶层和中产阶级的美国人，他们想购买电动汽车，但需要联邦信贷。”
该法案通过后，爱尔兰共和军取消了许多有资格享受之前税收抵免的电动汽车的资格。也就是说，现代、起亚、奥迪和大众等汽车制造商的电动汽车被排除在资格名单之外，因为它们要么不是在北美组装，要么电池组件来自符合资格的国家以外。事实上，通用汽车(General Motors)首席执行官玛丽•巴拉(Mary Barra)就说过会花了将近三年时间为了使雪佛兰Bolt EV-一个典型的平价电动汽车由美国传统汽车制造商在美国组装的汽车，符合新的税收抵免条件。
自IRA法案通过以来，包括宝马(BMW)、大众(VW)、现代(Hyundai)、起亚(Kia)等在内的多家汽车制造商已宣布在北美的电池厂进行重大投资，并改变了生产计划，生产电动汽车以遵守该规定。这些设施中的大多数在几年内都不会投入使用，这可能会促使该提案推迟IRA的一些要求，让这些汽车制造商遵守。在IRA中，电动汽车抵免将在2032年完全到期。
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