肌肉车和热砂心骨当然是一起的，但还不止于此。真正的修补匠会想方设法升级他们生活中的每一台机器，对一些人来说这包括他们的链锯。来自北加州的迈克·诺伦(Mike Nolen)就是这样一个建筑家，虽然他不是唯一的锯迷，但他的作品真的很了不起——尤其是如果你习惯了购买斯蒂尔斯(Stihls)和胡斯瓦纳(Husqvarnas)。
诺伦喜欢木材运动，这是一种你可以期待看到的奇观奥乔号。考虑到所有因素，这是相当小众的，但铁杆分子让伐木运动像听起来一样酷。甚至还有一个工厂赞助的系列但诺伦参加的比赛更加草根化。虽然他想制造能赢得比赛的锯子，但他希望它们看起来很酷。这可能更重要。
当我在Facebook上浏览他的West Bend 820时，第一个引起了我的注意。柱子上找不到他的名字，所以我就去找是谁建的。在四处转悠之后，我和诺兰取得了联系，他告诉了我我所看到的东西。
“那把锯子完全是手工制作的，”诺兰告诉我。“那玩意上除了Stihl 090手枪的扳机柄外，没有一块电锯。实际上，那辆车是1970年的西本德820卡丁车发动机，里面有一个焊接的冲程曲柄，行程增加了四分之一英寸。它需要一个定制的头部，有一个更大的腔室来容纳活塞。”
Nolen继续说道:“它被挤压到10立方英寸(144cc)。”“它含有3种Tillotson HL-324碳水化合物。”
这听起来可能不如一个572立方英寸的大块用四桶碳水化合物，但当你说的是你拿在手里的东西时，就很正义了。它也很吵，直到你把消音器放在排气管上，这是故意建造的，以迫使气体回到燃烧室。它可以防止大量未使用的燃料进入大气层，而是将燃料重新燃烧，以提高动力。
很多人都指责诺伦，说有三个化油器的锯子永远不会正常运转。他说，他知道得更多，决定建造它“基本上只是为了让他们难堪”。
“今年7月4日的周末，我们把它带到北福克，我的朋友扎克·蒙哥马利负责比赛。唱得真好听。我们有一根44英寸的大木头，而我只有32英寸的棒子，所以他必须认真工作，但听起来就像一种神圣的恐怖。我真的很满意。我什么都不会改变。”
它使用C12比赛燃料，每加仑3盎司的硝基丙烷，为混合物提供氧气。诺伦解释说，他们过去尝试过甲醇，但不像这种混合物那么喜欢甲醇，他亲切地称这种混合物为“紫色的东西”。它也没有那么情绪化，而且你不需要重建整个东西如果你把燃料留在里面一段时间。
Nolen说他在过去的五年里做了20多把锯子，其中很多都是自行车碳水化合物和像你在这里看到的大管道。如果有人要求Nolen为他们制作一个类似的锯子，他告诉我这可能要花费5000美元左右。即使是市面上最好的Stihl作品，你也要花这么多钱，但它们确实不在同一类别。诺兰的作品更注重艺术表达，而不是效率。
“我像看待其他疯狂的赛车运动一样看待它。如果你喜欢越野自行车，现在更贵了，永远是五千。当你拥有了所有需要的东西时，它总是五千美元。这只是另一种愚蠢的运动。你可以从其他事情开始，比如新的3120年沙哑的但在你碰它之前，你得用一把价值2000美元的锯子。”
像这样的玩具就是这样的玩具。虽然不是每个人都认为周末伐木是一项有趣的运动，但这是一些人的激情所在。如果这意味着我们会有更多像这样的邪恶作品，那么我想我们都同意这很酷。
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