就在十多年前，迈凯轮凭借MP4-12C重新登上了超级跑车的舞台。很快，这是一个赛道版本建立了国际汽联集团GT3规格的全球比赛。现在，日本超级跑车租赁公司Arios已经采用了其中一辆罕见的车辆，并将其设置为专用漂移车。日本出口视频选项下到赛道去看迈凯轮赛车放下一些耸人听闻的东西。
如今的赛车规则非常严格，绝大多数的街道车辆在没有经过大量改装的情况下无法参加比赛。出于这个原因，像迈凯轮这样的超级跑车制造商经常制造专用比赛版本以符合竞赛规则。迈凯轮的MP4-12C GT3就是这样一款车构建大约40个示例直到2013年。
在交付给Arios时，这辆车非常适合比赛规格。中轴锁车轮，聚碳酸酯窗户，以及巨大的GT3机翼和扩散器都表明了汽车的最初用途。迈凯轮制造的其他mod包括空气插孔和GT3规则所要求的限制器，可以将动力从原车的592马力降至493马力。在内部，有预期的滚笼和安全带，以及一个轭式赛车方向盘，上面覆盖着按钮和旋转开关，用于控制车辆的许多功能。
这辆车的成本约为4500万- 5000万日元(345000 - 384000美元)，需要一些mod来准备漂移任务。漂移传奇人物斋藤Daigo Saito参与了这个项目，把照片上传到Instagram显示mod，以增加转向角度。这有助于司机以较大的漂欧宝娱乐怎么样移角度驾驶汽车，并有助于从非常深的滑坡中恢复。轭方向盘也被修改，有一个完整的，更圆的轮廓。这使得司机即使在很大的转欧宝娱乐怎么样向角度也可以把手放在方向盘上。
眼尖的漂流者还会注意到机舱内液压手刹的巨大手柄。拥有一个强大的手刹来锁住后轮是一个关键的特征，这有助于启动漂移。令人印象深刻的是，它似乎股票gt3规格悬挂仍然在到位，是足够可调的漂移职责。
迈凯轮的漂移比你想象的要好。中置发动机汽车并不常见在漂移电路，但他们可以表现良好，如果调整和驱动适当。在方向盘后面，铃木裕和在这辆前赛车中顺利过渡时，成功地制造了大量的白烟。
这个构建还不是完美的。GT3独特的六速连续变速箱的换档装置并不是漂移的理想位置，特别是在大转向角度时。在中控台上安装一个常规的手动换挡器就能解决这个问题。离合器也是一个比赛规格的单位，实际上只用于从线起飞的汽车最初的GT3的作用。铃木希望在未来将其改变为更适合漂移的单元。
不过，总的来说，这表明一辆工厂制造的赛车超级跑车实际上可以成为一种漂移武器，而不需要大量的工作。他们已经剥离了，充满了安全装置，通常有高度可调的悬挂出盒子。一个只需要得到一点创造性的设置和mod，把这样的车辆变成一个可用的漂移车。
有建议吗?让作者知道:lewin@thedrive.com