维多利亚•斯科特
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美国环境保护署(Environmental Protection Agency)在3月份提出了减少排放的新规定来自重型卡车但现在它想要制定更严格的规定。考虑到减少通货膨胀法案的重点关于电动汽车和国会对减排的兴趣，路透据报道，环保署将在今年晚些时候发布一份补充通知，制定更严格的指导方针。重要的是，这些措施将重型卡车作为美国氮氧化物排放的头号来源。
更严格的规定尚未向公众公布，但3月份的指导方针要求从2027年开始大幅降低二氧化碳和氮氧化物的排放。从那时起，他们将继续变得更加严格，主要目标是到2045年将氮氧化物排放量减少60%。
这些指导方针还呼吁制造商为排放系统提供更长时间的保修，以帮助劝阻卡车车主移除或绕过系统．此外，他们将允许环保署改变其排放测试程序，以更好地反映真实的卡车使用情况。拟议的改革影响了EPA大约一半的重型卡车类别，包括校车、商业运输卡车和一些拖拉机。
然而，环保署的一位官员告诉记者路透通过《降低通货膨胀法案》，“国会无疑发出了一个非常强烈的信息，得到了重要资源的支持”。此外，该机构认为，人们有兴趣进行更剧烈的改革。通货膨胀减少法案确实包括高达商用卡车4万美元这可能会加快零排放重型车辆的采用，而加州排放监管机构希望禁止这一做法到2042年完全使用柴油卡车．
说这些时间线是现实的可能有些牵强。加州目前只有不到2000辆零排放卡车，主要是公交车，如果它禁止传统柴油卡车，将需要在未来20年更换或改装180万辆汽车。不过，自拜登政府上任以来，监管大火已经愈演愈烈重新重视在环保方面。环保署的全国性变化将于今年12月正式确定。