最好的摩托车油:让你的摩托车运行在最佳性能

是时候找到你最喜欢的摩托车油了,你可以说是最好的。

通过 Andra DelMonico | 更新 2022年9月15日上午4:39
最好的摩托车油:让你的摩托车运行在最佳性能
买一种可靠的摩托车油,让你的自行车运行更长的时间。存照片

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通过 Andra DelMonico /最后更新于2022年9月15日

问任何一个摩托车车主最好的摩托车油是什么,他们都会给你答案。不要说;他们都知道自己是对的。谈论自行车发动机最好的机油就像在谈话中扔了一颗小炸弹。


不过,让我们面对现实吧。那里有许多不同类型的自行车。我们都有不同的骑行风格,每个车主的维护保养水平也大不相同。摩托车油的性能得到了所有的赞扬或指责,但其他几个因素也在影响摩托车的性能。与其做一个明确的声明,不如让我们来谈谈一些最受欢迎的候选人和领跑者,以及他们对你有什么好处。无论您是在高温下长途骑行,还是在赛道上跑步,还是在寒冷中通勤,让我们为您找到最适合您的摩托车油。

最好的整体

嘉实多Power1 V-Twin Synthetic

总结
这种可靠的油适用于运行热的大型v型双引擎。其稳定的配方将使换挡更平稳、更好。
优点
  • 在高温下工作效果很好
  • 最适合四冲程v型双引擎
缺点
  • 过量的油被烧掉了
  • 创建ping颤振
最好的价值

本田Pro GN4摩托车油

总结
这种价格实惠的油是在一个大的容器,并通过抵抗分解和剪切的配方来持续更长时间。
优点
  • 平稳离合器换挡
  • 能吸附污垢,保持清洁
缺点
  • 不适合高热风冷的赛车
  • 在滤镜周围创建粘性
荣誉奖

Motul 300 V2竞争合成发动机油

总结
这种具有竞争品质的油专为高压和高温而设计。使用它在你的表演运动自行车在街道或轨道。
优点
  • 零剪切损失在博世ASTM D6278测试
  • 安全的自行车和没有催化转换器
缺点
  • 缺乏捕获污垢和污染物的能力

摘要列表

最好的价值:本田Pro GN4摩托车油

最好的合成:美孚1号赛车机油

最适合炎热天气:卢卡斯高性能摩托车油

寒冷天气最适合:k&n10w -40合成机油

为什么要相信我们

我们的评论是由实际测试、专家意见、实际买家的“大众智慧”评估以及我们自己的专业知识共同推动的。我们始终致力于提供真实、准确的指南,帮助您找到最佳选择。

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我们的方法

虽然我有多年的骑摩托车、工作、修理和维护各种摩托车的经验,但我永远不会声称自己比别人更了解摩托车油。然而,我确实有生活经验对这件事发表我的意见。

在这里欧宝娱乐怎么样在美国,我们理解你想让你的自行车发挥最大的作用,而从长远来看,便宜的油会让你付出更多的代价,所以我没有考虑任何折扣或低预算的通用油。我坚持买知名的、值得信赖的品牌。从那里,我寻找独特的品质和经过证明的业绩记录。似乎所有的石油公司都在吹嘘添加剂,但我从这个笼统的说法中深入研究了这些添加剂到底是什么,以及它们如何有助于提高自行车发动机的性能。

最佳摩托车油评论和建议

规格

  • 类型:合成
  • 等级:20 w - 50
  • 大小:1夸脱

优点

  • 在高温下工作效果很好
  • 提供良好的质量和良好的性能
  • 最适合四冲程v型双引擎
  • 发动机运行平稳

缺点

  • 过量的油被烧掉了
  • 创建ping颤振

这款重型机油是专门为哈雷v -twin等大型发动机的超大型自行车设计的。合成配方将帮助您的发动机运行更顺畅,创造一个均匀和保护涂层。此外,它的设计工作与风冷发动机,所以你将体验到更一致的性能在整个过程中您的乘坐。所以要自信地进行长途旅行,要知道这种油会跟上的。这种油也很稳定,使它成为那些喜欢让自行车坐更长的时间的休闲骑手的理想选择。它的配方也有助于使它持续更长的时间,使你骑更长的时间换油。不幸的是,一些自行车会因为这种油而过度燃烧,这意味着你需要密切关注你的油量。在更冷的天气里,当发动机承受更大的压力时,你的起步也会更困难。此外,一些哈雷摩托车在使用这种油时会出现“砰”的响声。

规格

  • 类型:合成
  • 等级:5w-30, 10w-30, 10w-40, 20w-50
  • 大小:1夸脱,1加仑

优点

  • 使用方便,物有所值
  • 能吸附污垢,保持清洁
  • 发动机运行更平稳
  • 平稳离合器换挡

缺点

  • 不适合高温、风冷、竞速的摩托车
  • 在滤镜周围创建粘性

如果你骑的是液冷自行车,而且是一名休闲骑手,这种经济实惠的油可能非常适合你的需求。它很容易买到,装在一个一加仑的大容器里。尽管体积大,价格实惠,但它的设计也更耐用。使其更稳定,更好地保持粘度一致性。它也具有比其他油更大的抗剪切性。这有助于防止油分解,让你骑更长的时间换油。此外,增加的稳定性可以更好地捕获污垢和污染物,悬浮它们,防止它们对发动机造成损坏。这种油的一个缺点是它不适合高温,风冷,赛车摩托车。这些条件对这种油来说太苛刻了。你可能还会注意到滤镜周围有粘性。 This doesn't negatively impact the performance of your bike; it just makes the filter messy.

规格

  • 类型:合成
  • 等级:10 w - 50
  • 大小:1升,4升

优点

  • 双酯工艺
  • 用于所有高性能,4冲程发动机
  • 零剪切损失在博世ASTM D6278测试
  • 安全的自行车和没有催化转换器
  • 超过JASO T904湿式离合器兼容性

缺点

  • 缺乏捕获污垢和污染物的能力

这种油的名声是它的双酯核心技术,这应该有更好的润滑能力比平均水平。Motul声称,这项技术将帮助您获得更好的发动机RPM性能和响应时间,使机油最适合四冲程高性能发动机。此外,在博世ASTM D6278测试中,剪切损失为零。这意味着油不会随着使用而失去粘度质量,这是对这种油的稳定性和长期性能的证明。对于湿式离合器的自行车和没有催化转换器的自行车也是安全的。这种油的一个缺点是,它往往缺乏污染物捕获类别。这意味着对于那些可能需要油来帮助清洁和保护他们的发动机的旧发动机的人来说,这不是最好的选择。

规格

  • 类型:合成
  • 等级:10 w-40
  • 大小:1夸脱

优点

  • 主要用于道路上,高性能
  • 重新设计为更清洁的运行引擎
  • 高温耐久性优化
  • 高性能添加剂系统

缺点

  • 转移问题

如果你骑一辆高性能的自行车,你需要一种能够承受额外压力和热量的油。这种合成赛车油将润滑给你更顺畅和更快的转移。它经过重新设计,使您的发动机更清洁,减少污垢和碎片的数量,并保持您的发动机运行更顺畅。此外,添加剂配方是专门配制的,可以在高温下更好地工作,这样当你骑得很辛苦时,就不会影响性能。不幸的是,一些乘客抱怨了换车问题。然而,这更像是一次针对自行车的投诉。如果你把自行车暴露在大量的泥土和砂砾中,这也不是适合你的油。这种油更适合在公路上使用,而不是越野。

规格

  • 类型:合成
  • 等级:20 w - 50
  • 大小:1夸脱

优点

  • 对哈雷来说很棒
  • 发动机更平稳,噪音更小
  • 使发动机在极端条件下保持凉爽
  • 光滑的转变

缺点

  • 低速时油压不稳定
  • 价格更高

这种纯合成油不含原油。其精心完善的制造工艺,确保这种油将站在极端的骑在赛道上和赛道外的温度。这对于容易发热的哈雷摩托车来说也很好。你会喜欢这种油的润滑能力,如何顺利和安静的发动机操作。该配方积极降低您的发动机温度,延长其使用寿命,降低翘曲或损坏的风险。如果你正在寻找一种超过OEM标准的油,你已经在这种油中找到了。我对这种油唯一的抱怨是,它会让你的发动机在低速时感觉粗笨或下垂。此外,由于它被设计为在较高的温度下以最高性能工作,当温度下降时,它往往会更快地陷入困境。由于所需的复杂和广泛的制造过程,它也明显更昂贵。
最适合寒冷天气
k&n10w -40合成机油 看到它

规格

  • 类型:合成
  • 等级:12 w-40
  • 大小:1夸脱

优点

  • 发动机,变速器,湿式离合器,和初级兼容
  • 三合一提前公式
  • 冷启动保护
  • 更平滑的移位支撑

缺点

  • 不是很有名
  • 设计用于K&N油过滤器

您可能已经熟悉了作为性能增强器的K&N。你知道他们还生产摩托车油吗?这是一个三合一的配方,设计用于K&N油过滤器。制造商声称,它将保护你的主,发动机和变速器。10W-40配方意味着您的发动机在冷启动时将有更大的保护。这减少了初始组件的压力,帮助它们使用更久。一旦运行,油光滑你的转移更安静和更好的表现。不幸的是,K&N油不是知名品牌之一,这可能会让人们怀疑它的性能。如果你不愿意投资K&N滤油器,你就不会看到它的全部潜力。

我们的结论

我认为最好的摩托车油是嘉实多Power1 V-Twin Synthetic因为它是一种可靠的润滑油,在大型发动机中工作得很好,给你更平滑的性能。

对于预算有限的人来说,更实惠的选择是本田Pro GN4摩托车油.你可以大量购买,而且它的配方可以在两次换油之间保持更长的时间。

购买摩托车油前需要考虑的事项

半合成或全合成

半合成油是矿物油和合成油的混合物。这种油适用于不太骑自行车的休闲骑手和通勤者。全合成油通常带有一系列添加剂,以帮助它更好地执行和保护您的发动机。这是在赛道日和任何其他情况下使用的油,你的发动机将面临严重的压力。它会给你最大程度的润滑,减少夹具,热量和损坏的风险。经常检查你的车主手册,制造商推荐的油类型。如果你听从设计你的自行车的工程师的话,你就很难出问题。

粘度和等级

你看到的字母和数字的组合实际上给了你一些关于石油阻力和流动的重要信息。当你第一次启动自行车时,你需要一种在低温下流动良好的油来保护你的自行车。当你的自行车运行时,它还需要在高温下不蒸发或失去压力。您将看到一个用数字“W”和另一个数字对油进行分类的代码。代码中的W代表冬天。第一个数字是石油在华氏零度时的粘性。它告诉你油在冷的时候流动得如何。第二个数字告诉你在华氏212度时,油的流动情况如何。

自行车的特点

大多数现代自行车都是电动启动的,所以它们比老式的电动自行车受益于更稀的油。因此,启动动作较少,所以没有油流动的试运行期会稍微长一些,对发动机来说也会稍微艰难一些。此外,风冷自行车也依赖于油作为冷却剂。这意味着油比液冷自行车要经历更多的温度波动。

摩托车油定价

全合成油比混合油或矿物油更贵。它需要最多的加工和更多的添加剂。在这三个类别中,你会发现一系列的油价。油是一分钱一分货,所以不要用你能找到的最便宜的油来伤害你的自行车。此外,如果你在极端气候中骑行,或者在赛道日或比赛等情况下让发动机承受压力,花点钱购买特种油是值得的。

常见问题

你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。

问:合成机油对摩托车有好处吗?

答:是的,合成油对摩托车有好处。现代合成油是高质量的,并带有添加剂,帮助您的摩托车运行得更好,更清洁。合成油能够更好地捕获和悬浮污染物。它在低温下流动得更好,在高温下分解得更慢。

问:我应该多久给摩托车换一次油?

答:如果你的摩托车使用矿物油,你需要每2000 - 3200英里更换一次。半合成油需要每5000 - 8000英里更换一次。这是一个好主意,至少一年换一次油,即使你没有积累这么多的里程。

问:摩托车可以使用车用机油吗?

答:不,你不应该在摩托车上使用汽车机油。一种是为汽车发动机配制的,另一种是为摩托车发动机配制的。汽车发动机油含有摩擦改进剂,会对摩托车的性能产生负面影响。

问:如何检查摩托车的机油?

答:查看你的车主手册,了解你的自行车的具体设置。每辆自行车的设置和过程都略有不同。作为一般指南,启动自行车,让它热身,然后关掉。油会冷却并沥干。现在你可以通过玻璃窗口查看油或检查油尺。确保自行车是直立的,而不是倾斜的,这样你就能得到准确的读数。

问:如何阅读摩托车机油等级编号?

答:机油的代码应该有一个数字,一个W和另一个数字。第一个数字告诉你低温下油的粘度。二是油在正常工作温度下的粘度。

问:在哪里回收摩托车油?

答:向当地市政当局查询是否有回收使用过的机油的政府计划。每个社区都是不同的,但这是一个很好的开始,因为你经常会发现一个接受废油的地方列表。可选择的地方包括当地的汽车配件商店、机械商店或快速润滑场所。

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