我了解了汽车越野赛轮胎。一半在我第三次汽车越野赛跑,我和全季节耕种直通紧左角落。幸运的是,我并没有伤害我的大众高尔夫,但那些小橙锥永远不会有机会。
一套大的轮胎使人最大的不同在你的车如何执行一个汽车越野赛的事件。最受欢迎的类别的轮胎是200年代超级track-focused但仍然可以在街上。这些轮胎竞争汽车越野赛等俱乐部主办活动,时间试验,甚至一些耐力赛。他们也不会耗尽你的银行账户。
最重要的是,他们是相配的街道上汽车,这意味着他们是相配的平均业余赛车手的技能。这并不是说这些轮胎不会阻止你割下来橙色锥,但对于一个周末战士使用他们的工作日的车,他们是最好的汽车越野赛轮胎。
米其林飞行员运动杯2
- Bi-compound最大化接触补丁
- 优秀的控制与精确处理
- 明显快于其他大多数轮胎
- 昂贵的
- 容易在潮湿的转向过度
Falken AZENIS RT660
- 低成本
- 急剧转向响应
- 优秀的横向控制
- 宽容接触补丁允许挤出修正
- 需要预热时间
- 性能规格不如别人
横滨把握A052
- 提供最快的圈速干燥
- 不需要预热时间
- 优秀的横向和纵向控制
- 令人印象深刻的全面性能
- 方向盘有点模糊
- 容易热浸
摘要列表
最佳整体:米其林飞行员运动杯2
最好的价值:Falken AZENIS RT660
荣誉奖:横滨把握A052
最好更新/改善:普利司通re - 71 rs
最适合的一致性:百路驰重力对手1.5 S
最好的只跟踪:山地人之R7
我们的方法
最有经验的选手已经有一个轮胎的偏好。有鉴于此,我找到这篇文章从人的角度来看相对较新的汽车越野赛的世界。我的轮胎知识来自的组合经验和研究。有疑问时,我轻轻地走,寻求专家的建议。我的首选资源TireRack.com,一个伟大的混合测试数据和个人评论,和草根赛车有丰富的业余比赛的信息。我利用所有这些资源编译这个列表的最佳汽车越野赛轮胎。
最好的汽车越野赛轮胎评论和推荐
规格
- UTQG:240 / AA /
- 马克斯通货膨胀:50ψ
- 胎纹深度:7.2/32英寸
优点
- Bi-compound最大化接触补丁
- 优秀的控制与精确处理
- 明显快于其他大多数轮胎
缺点
- 昂贵的
- 在潮湿的条件下容易转向过度
规格
- UTQG:200 / /
- 马克斯通货膨胀:51ψ
- 胎纹深度:8/32英寸
优点
- 低成本
- 急剧转向响应
- 优秀的横向控制
- 宽容接触补丁允许挤出修正
缺点
- 需要预热时间
- 性能规格不如别人
Falken的AZENIS RT660提供低价轮胎之间的最佳性能。这可能听起来像我诅咒他们的赞美,但事实并非如此。性能与原普利司通rs - 71 r和BFG重力的对手。反应很好,但是不太一样锋利的米其林飞行员。然而,这是一个非常宽容的轮胎,让你挤出修正,使其适合新手司机。化合物需要热身之前最好的结果,但是一旦有可以从热浸处理反复研磨没有褪色。与Azenis RT660 Falken再次展示了为什么它应该得到考虑当你看轮胎。在纸上,他们不像其他这类轮胎那么好。但比赛不是在纸上完成的。你会竞争如果你坚持这些轮胎在一个轻量级,控制汽车像Miata或斯巴鲁青铜,你还是有钱存在银行里。
规格
- UTQG:200 / /
- 马克斯通货膨胀:51ψ
- 胎纹深度:7/32英寸
优点
- 提供最快的圈速这类干燥
- 不需要预热时间
- 优秀的横向和纵向控制
- 令人印象深刻的全面性能
缺点
- 方向盘有点模糊
- 容易热浸
一个明智的哲学家曾经说过,“众说纷纭。“或者帕特里克•斯威兹在客栈。“无论哪种方式,取决于你问谁,这是米其林飞行员运动杯2或横滨等优点A052。该公司A052时间相对较晚但值得现货的桌子上。它只是适合汽车越野赛事件。粘性的大门口,易于驾驶很快,放下令人印象深刻的圈速。潮湿的天气表现也令人印象深刻。在米其林飞行员是热量吸收。等优点A052开始消退后2 - 3圈。这不是汽车越野赛事件的问题,除了这个问题,很难被击败的。
规格
- UTQG:200 / /
- 马克斯通货膨胀:51ψ
- 胎纹深度:7/32英寸
优点
- 令人印象深刻的横向控制
- 优秀的潮湿天气性能
- 准确和交际感觉在角落里
缺点
- 更适合道路课程比汽车越野赛
- 在中心感到麻木
re - 71 r是一个更新的原始re - 71 r与改进的侧向抓地力和湿跟踪性能。它保留了定向胎面设计使之前的版本现在改善了treadwear交际和准确。在最近的一次轮胎架测试,它背后的得分略横滨把握A052整体,但明显改善/ re - 71 r。新re - 71 rs后退一步是汽车越野赛的性能。旧轮胎擅长提供优秀的控制小,紧密的课程,而新轮胎似乎更适合跟踪天。新轮胎还感觉有点麻木在中心但转弯时感觉改善好。普利司通Potenza re - 71 rs是竞争者在路上,可能一样好米其林飞行员运动杯2,尤其是考虑到潮湿的天气性能。也是一个有能力的轮胎对汽车越野赛但不是最好的选择。
规格
- UTQG:200 / AA /
- 马克斯通货膨胀:44ψ
- 胎纹深度:7.2/32英寸
优点
- 优秀的价值
- 伟大的稳定和控制
- 良好的一致性和感觉
缺点
- 需要一个热身
- 缺乏其他轮胎的感觉或控制
- 不一样快的领导人
曾经有一个严肃的辩论之间的旧普利司通Potenza re - 71 r和重力竞争对手百路驰S 1.5。人喜欢普利司通轮胎感觉他们更健谈,使其更容易把车,你想要的。其他类似的一致性挠挠multi-lap事件。重力对手年代1.5可以少量冷,感觉不协调、容易转向过度,但是一旦加热,它喜欢快开车。他们从未有普利司通的感觉和Falken轮胎或米其林轮胎的抓地力和横滨,但他们提供良好的稳定性、控制和奖励的一致性。他们还便宜,这就是为什么他们脱颖而出:价值。如果你定期大街上汽车越野赛轮胎和向上移动,bfg使一个很好的选择。他们将运行包,当你得到良好的和一致的,你甚至可以击败其他司机更好的橡胶。
规格
- UTQG:40 / C / A
- 马克斯通货膨胀:44ψ
- 胎纹深度:4/32-inch
优点
- 惊人的水平的控制
- 闪电快速响应能力
- 不需要预热时间
缺点
- 轮胎磨损快
- 昂贵的
- 不适合使用
在某种程度上,有人在一辆汽车出现在一个汽车越野赛事件与过多的权力在一组为印第安人。这个人认为他们可以舷外挂机其他人,因为他们有一个快速的车最好的轮胎。不要被这个人。我不是说胡希尔r7并不伟大的轮胎——他们是。事实上,track-only轮胎,我不确定其他的接近。如果R7有缺点,它的价格和他们几圈后变热。它也不是一个轮胎在街上你可以使用,你也不会想。但真正的弱点是司机被一种虚假的信心,以为他们可以更欧宝娱乐怎么样快然后驱动器已经超越了极限。快需要技巧,来自练习。你必须投入工作。 As a beginner or intermediate driver, you won’t benefit from the Hoosier R7 because you can’t get near its limits. Once you’re a skilled driver with consistently fast times, though, the Hoosiers will take you to the next level.
我们的结论
的米其林飞行员运动杯2几乎没有推动的横滨把握A052首选。你不能出错和轮胎,所以它可以归结为圈的数量和布局的汽车越野赛。最好的价值,得到Falken AZENIS RT660。Falkens提供伟大的感觉,和优秀的性能价格的一小部分。
购买前要考虑哪些事情汽车越野赛轮胎
轮胎上有大量的信息——足以覆盖几篇文章。为了简化事情,有三个项目需要考虑。
轮胎类型
轮胎的类型要考虑的第一件事。全天候轮胎在汽车越野赛事件,虽然有些人运行大多数选择高性能的夏天夏天或超高性能轮胎因为它们柔软和提供更多的动力。他们不执行的权衡在潮湿或寒冷的条件。
轮胎尺寸
当评估轮胎尺寸,你需要看看轮胎的宽度和侧壁的高度。更广泛的轮胎,越大接触补丁和更好的控制,从而导致更快的圈速。边墙高度发挥作用的响应能力。短侧壁意味着更少的侧壁弯曲导致更快的转换在角落里。
Treadwear
Treadwear是基于实际的轮胎测试与基线相比。轮胎,预计将持续100年的基准参考接收treadwear评级。如果他们预计去年两倍的时间,他们会得到一个200 treadwear评级等等。treadwear等级越低,柔和的轮胎,它提供了更多的控制。而柔和的轮胎磨损得更快,所以你会经常买轮胎。
汽车越野赛轮胎价格
汽车越野赛轮胎开始在150美元左右的轮胎Falken AZENIS RT660在一个15寸大小和去超过630美元一台19寸山地人之R7。中点似乎是250到300美元,你将会看到像米其林轮胎飞行员运动杯2和横滨把握A052在17至18英寸大小。
常见问题
你有问题。欧宝娱乐怎么样有答案。
问:宽轮胎对汽车越野赛更好?
答:一个更大的轮胎几乎总是更好的如果它符合。即使这意味着要一个更大的轮胎直径。
问:汽车越野赛疼你的车吗?
答:Autocrossing可以缩短的生活标准可消费的物品如轮胎、刹车片、但它极不可能会损坏你的车。
问:你需要汽车越野赛的头盔吗?
答:头盔必须为所有跟踪和汽车越野赛的场合穿着。头盔认证为会议最当前或最近的两个适用斯奈尔,FIA, SFI标准是可以接受的。
问:我可以我的SUV汽车越野赛?
答:是的,只要它不是一个展期风险。买为什么?为什么?
问:什么是最受欢迎的汽车比赛吗?
答:又一次,答案是马自达…