你一定听过那句老话:如果你要问多少，你就买不起。如果我们谈论的是一辆超级豪华或异国情调的车，维修也是如此。当然，一些老旧的保时捷和宾利可能会跌到一个价格区间你认为正常-至少几乎正常的。但事情并没有那么简单。一个人的垃圾可能是另一个人的财富。一个人的二手超跑简直就是噩梦。
亚利桑那州坦佩市(Tempe)一家名为Sports & Collector Car Center的汽车修理店的老板乔·里茨(Joe Ritz)说，知情的人可能会在需要一项重要服务之前把车卖掉。
他说:“当你看到一辆行驶了35000英里的法拉利时，这就被认为是一辆高里程汽车。”“如果一辆车的价格比其他同类车低5000美元，它可能需要价值1万美元的工作。”
技术人员安德里亚斯·塞拉菲尼(Andreas Serafini)两年前还在法拉利(Ferrari)、兰博基尼(Lamborghini)和阿斯顿·马丁(Aston Martin)的经销商处担任机械师。他说，大多数购买超级跑车的人只开了几年就把它们扔掉了。
他说:“通常是买不起新车的第二或第三位车主买了一辆二手车，他们要承担所有的维护工作。”“如果你买了一辆三四年的车，那你就会开始收到巨额的维修费用。”
还不相信吗?以下是一些常规维修，会让一辆二手超级跑车迅速陷入财务困境。
那辆车:兰博基尼Murciélago
这份工作:离合器更换
成本1.5万美元，包括人工。
塞拉菲尼说:“很多人开本田、福特或其他什么车的手动档，用离合器可以跑6万英里。但在Murciélago上，取决于你如何驾驶，离合器只能坚持10,000英里。如果你真的挑剔它，它可能会持续5000年。要在那辆车上踩上离合器，你必须放下整个传动系统，这是车的一半长度。这通常是一周的工作量。”
供参考:根据肯特郡中央大道汽车公司的说法。洗。在美国，新款本田思域(Civic)的离合器更换价格在500美元至800美元之间。
那辆车法拉利F355
这份工作:同步带更换
成本: $8,000-$11,000，视乎所需其他服务项目而定。
丽兹说这是一辆法拉利F355的例行服务，一项1万美元的工作。[要接近正时带，必须拆卸整个发动机。我不时遇到这样的人，他们看到一辆旧款法拉利(Ferrari)以5万美元左右的价格出售，而这是新款克尔维特(Corvette)的地盘。他们想，‘嘿，用这些钱，我可以买一辆法拉利!’然后他们收到了第一份维修账单，意识到自己陷入了什么境地。”
供参考当前位置根据repairpal.com网站的数据，给一辆90年代的丰田花冠换一个正时带要花400美元左右。
汽车:梅赛德斯-奔驰s级轿车
的工作:更换加热器芯
成本:1万美元，包括零件和人工。
塞拉菲尼表示:“更换加热器芯几乎对任何汽车都是一项艰巨的工作，因为它通常有整个仪表板在上面。但奔驰s级轿车可能是最差的。仪表板后面有很多部件，还有很多绝缘材料，这样你就可以以每小时100英里的速度在路上行驶，什么也听不到。这项工作需要45个小时的劳动。在一辆丰田凯美瑞(Camry)上，一个机械师可以在8小时内花大约1000美元把它修好。”
供参考:根据repairpal.com的数据，一辆日产森特拉(Nissan Sentra)的加热器芯更换成本大约为750美元。
汽车:法拉利F40
的工作:油箱膀胱更换
成本:约15000美元
塞拉菲尼表示:“普通汽车都有一个油箱，可以使用整个汽车的寿命，法拉利f40也有油箱，但它们的内衬都是膀胱，每五年就要更换一次。为了把两个油箱都拿出来，你最终不得不把整个传动系统都拉出来。”
供参考:“普通”汽车没有燃料箱，所以这里没有太多的比较基础。但你可以花1.5万美元买一辆干净、保养良好的宝马3系。就是说，整辆车。是的。
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那么，拥有一辆老旧的超级跑车值得吗?你会拥有它，还是它会拥有你和你可怜的钱包?塞拉菲尼说，这取决于个人。具有个人毅力和机械资本的人显然可以让它成功。
“有很多次，客户出现了一个法拉利308我说，‘嘿，我刚刚在一个拍卖会上以2万美元的价格买到了这个，’我说，‘对不起。’我喜欢汽车已经很长时间了，每当有人问我应该买什么车时，我都会告诉他们买丰田凯美瑞(Camry)。”