赵小兰:放松监管应为自动驾驶汽车铺平道路

交通部长承诺交通部将采取一系列措施来消除技术发展的障碍。

通过 本杰明·普雷斯顿 | 更新 2018年2月5日上午11:50
赵小兰:放松监管应为自动驾驶汽车铺平道路
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美国交通部长赵小兰(Elaine Chao)说,消费者和一个功能齐全的自动驾驶汽车生态系统之间的唯一障碍就是一些烦人的规定。在底特律举行的北美国际汽车展(North American International Auto Show)上,她向一群记者介绍了美国交通部为刺激无人驾驶汽车发展而采取的三项举措。

她说:“自动驾驶汽车不仅有望提高安全性,还有望提高机动性。”她强调,无证青少年、老年人和生活在农村地区的美国人是这项新技术最有可能的受益者。“运输部在塑造这项技术方面发挥着至关重要的作用。”

曹国伟称这是交通部三项计划中的第一项她在底特律讨论了“AV 3.0”。它包括针对自动驾驶汽车、轻型卡车和商用航空公司的最新指南。第二项举措是向交通运输业提出一系列官方要求,以确定阻碍创新的法规(最初的要求于1月10日发布)。第三项:交通部安全数据计划,该部门努力整合安全信息,使技术开发人员和监管机构更容易获得这些信息。

赵小兰说:“这只是刺激创新和促进安全的三项举措,未来还会有更多举措。”

不管你是否同意特朗普政府将权力交还给各州的放松管制议程,有一些政府安全标准虽然适用于传统的载人驾驶乘用车,但对自动驾驶汽车没有多大影响。方向盘、踏板和外视镜虽然不是无人驾驶汽车所需要的,但却是联邦法律所要求的。

IHS Markit的研究主管Egil Juliussen说:“政府正在推动削减联邦政府,但汽车制造商不想在个人基础上与各州打交道,他们想要统一。”他说:“制造商会去那些没有任何规定的州,其他州会看到这一点,想要参与竞争。他们不想被落下。”

当然,自动驾驶汽车并不是什么新鲜事。谷歌旗下的Waymo已经在旧金山湾区、凤凰城、奥斯汀、柯克兰和华盛顿州进行了400万英里的真实道路测试。在过去的六年里,他一直在密歇根州。通用汽车(General Motors)在过去一年半的时间里一直在做这件事,它在旧金山测试了自动驾驶的雪佛兰Bolt,并计划今年晚些时候在曼哈顿进行测试。福特和优步正在匹兹堡进行测试。仅在加州,包括苹果、大众、特斯拉汽车、博世、Lyft和三星在内的50家公司,持有自动驾驶汽车道路测试许可证

当然,各州对自动驾驶汽车测试有不同的规定,但涉及到机动车法,这是意料之中的。Juliussen建议,既然各州是颁发驾照的实体,他们也可以对未来驾驶汽车的车辆系统进行认证。

他说:“如果司机需要驾照,那自动驾驶汽车为什么不需要呢?”“这就是各州可以发挥作用的地方,尽管各州在机动车认证方面还没有太多专业知识。”

如果自动驾驶汽车在全国范围内从测试轨道到投入使用的进展似乎很缓慢,那很可能是因为公众对它们感到害怕。引用最近的AAA调查赵小兰说,75%的美国人表示害怕乘坐自动驾驶汽车。

赵小兰说:“在无人驾驶汽车进入我们的社会之前,必须解决一些合理的公众担忧。”

Juliussen表示,这在很大程度上是基于误解,逐步引入自动驾驶汽车会让人们习惯它们。

目前看来,赵小兰的监管重点将集中在技术发展上。Navigant Research的分析师山姆·阿伯萨米德(Sam Abuelsamid)表示,尽管涉及驾驶员控制和车辆结构的法规可能很快就会改变,但安全法规在未来15年内不太可能发生太大变化。

他说:“如果它们被证明是可靠和安全的,在假定车辆不会发生碰撞的前提下,乘员安全要求也可以降低。”“到目前为止,政府还没有明确表示任何事情,所以除了取消各地的所有规定之外,很难确定他们想做什么。”

阿伯萨米德说,交通部应该制定传感系统的性能要求,以及与数据记录和保留相关的规则。但他对现任政府是否会出台任何新规定表示怀疑。赵小兰说,交通部将鼓励新的安全技术,为州议员提供一系列诱人的选择。

她说:“国防部不会挑选赢家和输家,也不会偏向某一种技术而不是另一种。”“我们谁也不知道未来会怎样,但我们正在寻找国防部如何帮助这项技术发展的见解。”

尽管赵说这项技术正在迅速发展,但程序员、制造商和监管机构还需要一段时间才能理清一切。因此,除非你住在少数几个计划推出无人驾驶出租车项目的地方之一,否则别指望很快就能看到它们在你的街区行驶。至于把美国公路改造成高科技超级高速公路,阿伯萨米德说:没那么快。

他说:“我们在这个国家有2.7亿多辆登记在册的汽车,这些汽车在未来十年内不会被废弃,我们近期有很多技术问题需要解决,才能让自动驾驶汽车随时随地都能工作。”“我们还存在公众认知和基础设施支持问题,更不用说整个网络安全领域了。如果有人找到了一种方法,让100辆、1000辆或100万辆汽车现在都左转,整个事情就会陷入停顿。”

阿伯萨米德还指出,第一代自动驾驶汽车很少会直接销售给消费者,而是进入已经在测试的车队。不过,现有无人驾驶汽车的数量仍在继续增长。IHS预计,到2019年,自动驾驶汽车的销量将达到8000辆。预计到2026年,这一数字将突破100万大关,到2040年,这一数字可能高达3000万。

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