参议院军事委员会的2018年国防授权法案版本(NDAA)包括一个巨大的向下,这可能最终变成一个程序建立一个更小、更便宜的航空母舰补充美国日益昂贵的超级航母。
提供包括30美元提出初步设计和成本选择这样的一艘船,然后可以用来量化的概念,以及它如何适应海军的整体战略。最新的超级航空母舰设计福特b类,成本超过12美元每船。同时,超过政府规定12超级航空母舰的力量。
因为提前退休的企业号航空母舰(cvn - 65),美国海军难以满足任务要求的十个超级航母的库存,和福特号航空母舰日期进入运营服务是一个问号由于技术问题和延迟。记住所有这些东西,呼吁更小、更便宜和更灵活的航空母舰添加额外的能力,海军的航母力量在最近几个月越来越响亮。
这是一个关键的想法我有讨论和推动多年来(像在这里和在这里),它至少是一个有争议的话题。但很明显我并不孤独时识别需要场规模较小的运营商和更灵活的航母力量比海军的刚性,今天所有supercarrier-based策略存在。最近,我把这个列表的顶部之间的事情海军可以彻底改变其战斗能力在这篇文章
七个革命性的硬件改变了海军应在特朗普时代,声明:
“超级航空母舰仍有它的位置在美国的阿森纳,但海军航空兵和海军作战创世纪以来已经改变了早期数十年的冷战。从那时起,超级航空母舰已成为非常昂贵的构造,与第一次的新福特类超级航空母舰花费大约130亿美元,不包括研究和开发。在班上第二载体,约翰·f·肯尼迪号航空母舰(cvn - 79),预定成本约115亿美元。
同时,该舰载飞行联队从近90架飞机在1980年代到65年左右。此外,精确制导炸弹允许一个攻击战斗机可靠地拿出多个目标在一个任务,而不是整个空军部队在一个战略目标或小的目标在一个单一的α罢工一天。记住这一切,海军建造更大航母的需求可能会得到反效果及持续的长期的。
核动力航母也极其昂贵的操作,他们的可用性是基于一个高度严格和复杂的时间表。的最近航空公司差距已被证明多么小的弹性是美国所有的超级航空母舰的力量。的超级航母小航空公司65000吨类将允许更灵活的整体航母力量,更大的打击能力能够部署在短时间内....在这样的一个计划,超级航母也可以有自己的时间表更好的专注于调整部署和投射力量在国外,而不是执行更多的之类的杂活培训新海军飞行员或保持舰队机组人员的资格。规模较小的航空公司可以提供这些任务,并将扩大美国的能力迅速部署海军力量,需要更严格的时间表。”
,大约65000吨排水量的大小似乎是一致的“甜蜜点”新小航母类,有时也称为“CVL”,与多个研究确定这是正确的功能和成本之间的妥协。船将提供一个弹射器起飞协助逮捕了复苏的障碍(CATOBAR)配置就像比它更大的超级航空母舰兄弟,但有两个或三个弹弩,而不是四个。大小、概念设计将类似的大小之间的东西小鹰号航空母舰在高端中途岛号航空母舰在低端。
就坐在这两个标志性的船只之间的位移,和一个新鲜的、现成的今天,高科技的设计是皇家海军的英国女王伊丽莎白类,取代约70000吨。正如我们所之前讨论,基本的船舶设计可以适应适应CATOBAR操作概念。美国可以许可的设计,节省数十亿美元的开发成本,降低风险,实现共性和最亲密的盟友海军的核心。即使部署航空母舰转发给英国可能会成为一个负担得起的选择。
抛开完美的逻辑,如果海军真的最终得到一个新的小型航母类,他们很可能会要求自己的定制设计。并没有说这艘船最终将在65000吨排水量的范围内。海军可以绕过一个完全新的设计和优化现有的美国类两栖攻击舰设计为陆地车辆needs-removing现有空间,用于两栖作战指挥和控制区域,和车厢了海军陆战队,和添加更多的机库空间、武器存储区域和喷气燃料储备。
会的美国类路径需要海军购买f - 35 b从这些飞行船。能够f - 35 b短距起飞和垂直降落提供范围和惊人的力量比它少做CATOBAR f - 35 c的弟兄,但买一个方便和经济的“现成的”小运营商解决方案,也许是这些问题。
正如我们之前讨论的,装备的已经研究了加载的甲板美国类amphibs近24 f - 35 b“闪电航母”配置。但上述修改船的设计,这样的一个概念可以更容易地支持。不过,产生非常高节奏持续使用短距起飞和垂直降落飞机出动率相比并不理想可以实现CATOBAR配置航母,海军可能会抵制开门STOVL型f - 35 b的操作,因为它可能危及他们CATOBAR传统,更有能力,但也更加复杂和昂贵的航空公司。
每个美国类船单位成本约为3.5美元,和数十亿美元的开发成本为新类已经沉没。这意味着海军大概可以买三个修改美国类航空公司的价格福特类超级航空母舰。但再一次,它将不得不装上两个中队昂贵的f - 35 b的概念工作。
可以让设计师大幅修改美国类设计包括一对发射机和一个斜角甲板CATOBAR操作,但根据这将节省多少钱,而不是从头开始设计一个新CATOBAR载体,这种努力可能不值得。这艘船的其他方面,如它的动力装置,也必须升级为了克服质量结果的增加这样一个主要的设计修改。
虽然海军建设规模较小的运营商的想法来补充他们的超级航空母舰力已经漂浮很长一段时间,时机可能最终会对这样一个倡议绽放成真正的程序。特朗普政府想要一个355船海军,更换计划福特类附带两个甚至三个较小的运营商将有助于实现这一目标。不仅如此,但海军都是关于“分发其火灾”这些天,和非常昂贵的超级航空母舰密集的很大一部分海军空中舰队不适合演绎了这一策略。
除了关键在评估不同层次的多少小航母概念将建造成本以及每个设计能力会带来什么,这项研究可能会试图回答这个问题应该使用什么形式的推进力量这样一个概念。传统的推动载体将远远低成本采购,导致更灵活的力量,可以执行增兵行动没有长交货期比一个核动力设计。
但即使有风吹在正确的方向上对于这样一个概念,更大的问题是将海军真的买到传统的想法推动CATOBAR航母吗?他们持有死亡grip-see他们高端核武器系统绝对不领域先进的柴电潜艇是一个显眼的愚蠢的例子。
再说,皇家海军提供一个概念证明的小型航母的设计一运行在传统燃料海军来评估。考虑到装备将其f - 35 b在运作HMS女王伊丽莎白,,美国海军和皇家海军有非常紧密的关系,五角大楼的航海的手臂会仔细看看航母大致位于之间的大小福特类和美国类可以实现。不仅在空气翼能做什么,还在操作这样一个船的船员只是一小部分的大小的美国海军核动力超级航空母舰上发现的。
如果海军黄铜喜欢它看到它终于能在较小,常规动力航母概念,甚至不惜牺牲放缓的速度服务购买新的核动力航母。
现在我们必须等待,看看这个元素在参议院武装部队委员会的2018年版本的民族使其成为法律。如果是这样,我们可能会接近一个全新的美国航母舰载海军航空兵和激动人心的阶段。
作者联系:Tyler@thedrive.com
