美国陆军正在升级老旧黑鹰直升机的项目上取得进展，并通过全新的数字驾驶舱延长其使用寿命。军方希望该计划将提高舰队的战备状态，减轻训练要求，最重要的是有助于节省资金。
2017年1月19日，首架UH-60V黑鹰原型机在阿拉巴马州梅里安维尔完成首飞。两年多前，陆军已经开始概述这款标志性直升机的新版本的要求。
陆军航空项目执行办公室H-60产品经理安德鲁·杜乌斯中校说:“我们正在做的是拆除旧的座舱，所有的模拟仪表，我们正在用最先进的多功能显示器和所有的计算硬件来取代它们。国防2017年4月。有了V型无人机，飞行员将“在驾驶舱内拥有更强的态势感知能力，还可以减少他们在驾驶舱内的工作量，让他们更专注于完成任务。”
UH-60V是UH-60L的改进型，UH-60L于20世纪80年代末首次进入陆军服役。虽然之前的升级项目增加了改进的通信和防御系统、gps导航设备和新武器，但飞机的驾驶舱控制和显示器没有任何变化。
L型飞行员做了有一个gps移动地形图，但它不是直升机本身的一部分。飞行员在执行任务时必须将这种数字护膝绑在一条腿上。
Duus解释道:“你必须把注意力不断地分散在仪表盘上不同位置的模拟仪表上，直到你的腿上，你才能看到移动地图。”
最终产品为直升机提供了与陆军2007年开始购买的UH-60M内部相同的控制设置。诺斯罗普·格鲁曼公司为UH-60V提供了配备4个大型多功能显示器的全新“玻璃”座舱。承包商红石防御系统公司(RDS)负责在陆军航空和导弹研究与发展中心(AMRDEC)实际安装该设备。原型集成设施(PIF)在阿拉巴马州红石兵工厂。
根据现有计划，RDS最终将建造三架uh - 60v进行测试，并制定安装新设备的标准程序。然后，该公司将向德克萨斯州的科珀斯克里斯蒂陆军仓库发送两个完整的升级套件，陆军已经在那里完成了黑鹰的大部分维护工作。这些团队将制作另外两个V型模型，评估用新设备重建旧飞机的难易程度。
最终，陆军想要转变超过750架uh - 60l进入改进的模型。与此同时，它会终于开始退休了多达600架老旧的uh - 60a，可以追溯到20世纪70年代。
随着剩余的黑鹰战斗机之间的更多共性，该服务应该能够减少维护需求。就目前的情况而言，配备uh - 60l的部队在专业技能和替换部件方面的需求与配备UH-60Ms的部队有很大不同。此外，陆军必须有训练有素的维修人员来处理模拟和数字系统，以及这两套设备的大量库存。在实际冲突中，这可能很快成为后勤保障的噩梦。
陆军还希望uh - 60v能减轻飞行员训练的压力。由于诺斯罗普·格鲁曼公司的座舱将与西科斯基公司的UH-60Ms座舱的工作方式大致相同，新飞行员将不再需要通过不同的特定课程来学习控制。
Duus说:“对于飞行员来说，你将能够从Victor模式切换到Mike模式，反之亦然，你所按的按钮将在相同的位置。”最重要的是，当飞行员进入一个拥有不同类型黑鹰的新单位时，他们不一定需要进行复习课程，或者至少不需要那么多。
但到目前为止，UH-60V项目的最大目标是节省资金。面对预算上限和削减，五角大楼在2017财年提出了一项预算，从UH-60M项目中削减了8亿美元，在此过程中几乎将计划的采购削减了一半。陆军原本想购买60辆M型，但只剩下36辆了。
陆军副参谋长丹尼尔·阿林上将在2017年2月的一次听证会上对立法者说:“我们的航空机队多年计划都在进行中。”“然而年复一年，我们都陷入了这样的困境。”
UH-60V提供了与UH-60M类似的功能，而成本只是它的一小部分。陆军希望将每个L升级到新版本将花费大约400万美元。该军种一直在以1600万美元的价格购买全新的M型。如果升级计划成功，对新飞机的直接需求将大幅下降。如果该项目取得成功，其他军种或外国合作伙伴也可能希望加入该计划，并购买自己的套件，进一步降低单位成本。然后，陆军可以将节省下来的资金转移到其他长期航空项目上。
Duus指出:“建立一个像60维克多这样的项目可以让我们在财政上更明智，因为我们将目光放在未来垂直提升和其他能力上，比如改进的涡轮发动机项目。”作为未来垂直提升(FVL)项目的一部分，陆军的计划是最终用一种或多种全新的设计替换现有的许多直升机，而不仅仅是UH-60系列。这些新飞机可能是直升机，倾转旋翼或其他的设计．
不幸的是，更换UH-60L的座舱结构并不能提高直升机的整体性能。虽然该系列飞机一直在稳步改进，但美国陆军黑鹰直升机的基本形状和结构在30年里没有明显变化。UH-60M仍然使用与UH-60L相同的发动机。携带更多装备和车辆的部队只会变得越来越重。
阿拉巴马州拉克堡陆军航空卓越中心负责人、陆军少将威廉·盖勒告诉记者:“几年前，四架黑鹰可以移动一个排。2016年12月．“现在，需要8到9个，到2020年——假设体重继续以目前的速度线性增长——将需要15到20个。”
陆军在起草UH-60V的需求时就很清楚这一点。新的驾驶舱一直被认为只是多级升级计划的“一级”。一种被命名为UH-60(X)的“二级”黑鹰将有更实质性的变化。
“第二级将主要关注支持‘陆军愿景’所需的性能相关能力，这些能力目前无法在可接受的成本、进度和风险限制下实现。2014年12月报告．“二级性能水平的实现将依赖于目前无法获得的技术的发展和认证。”
陆军已经计划将从UH-60V项目中节省的任何成本用于广泛的黑鹰发动机升级计划。改进涡轮发动机项目的目标是为UH-60和AH-64阿帕奇攻击直升机提供更好的通用发动机。这种新型电机或其变体甚至可能最终出现在未来垂直升降机的原型机中。
但这还有很长的路要走。陆军甚至预计最早在2023年之前不会开始涡轮机的工程和制造开发。与此同时，美国陆军计划在2018年至2023年期间装备数百架升级后的uh - 60v。到最后一辆V型车到货的时候，他们仍然完全有可能不得不回到仓库去买新的发动机。
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