雪佛兰克尔维特C7。R将在2019年退出跑车比赛，让位给新的C8。接待员:报告
雪佛兰在咆哮着C7。据说R将在今年的小勒芒(Petit Le Mans)上演唱它的绝唱，在C8之前。R来到2020年劳力士24。
通用汽车的确认雪佛兰Corvette的第八代中置发动机“C8”将于7月18日首次亮相这意味着第七代标志性的美国跑车即将结束。因此，有传言称，一款全新的基于c8的赛车正在制作中，并在互联网上广为流传。但如果历史像往常一样重演，这些关于C8的谣言。在今年晚些时候抢了聚光灯是相当可信的。
工厂支持的车队克尔维特赛车目前场一辆车叫克尔维特C7。R,a front-engined endurance racing machine with a 5.5-liter naturally aspirated V8 making close to 500 horsepower. Introduced in 2014, the C7.R has since won high-profile races, taking the GTE-Pro class win at the 2015 24 Hours of Le Mans and the GTLM class win in the 2016 WeatherTech Sports Car Championship. The C7.R is the Corvette's face in the world of motorsports, and with the C8 on the way, it's time for that face to change.
根据Corvette论坛在美国，克尔维特赛车公司的项目经理道格·费汉已经证实了C7。R的最后一个工厂支持的比赛将在今年秋天的2019年小勒芒，2019年IMSA赛季的最后一轮。他们说菲汉已经确认了C8。R会取代C7。R将在明年1月举行的“2020代托纳24小时比赛”上亮相。
比如C8公路车，C8。R将采用中置发动机，但与之前的C7不同。R, C8。推测R不再自然吸气。去年12月在佛罗里达州赛百灵国际赛道拍摄的一段镜头显示，一辆加宽的、满载航空的C8测试骡子让粉丝们相信C8。R将采用涡轮增压V8发动机，配备平面曲柄。关于C8的传言已经暗示公路车也将配备双涡轮V8发动机作为发动机选项，一些人声称发动机将是4.2升的凯迪拉克黑翼发动机，而另一些人则表示，下一款ZR1(或等效)将有5.5升的选择。
据说ZR1的马力在900到1000马力之间，其“可怕”的加速据说已经让通用汽车咨询法律团队，向任何有能力购买这样一辆车的老Joe Schmoe出售这样一辆车的风险。据说引擎的动力使车架扭曲得太厉害了车尾玻璃因压力过大而爆裂．
通用汽车计划庆祝前引擎克尔维特的结束为一个受伤老兵住房慈善机构拍卖最后一辆C7．当联系到该汽车制造商时，该公司拒绝就其停止生产C7的计划发表评论，但其声明称，最终的C7将是2019年的Z06(黑色)，这意味着C7的生产几乎肯定会在今年结束。