老戴尔·恩哈特(Dale Earnhardt Sr.)也有“恐吓者”等合适的绰号，他可以说是纳斯卡有史以来最模棱两可的超级巨星。球迷们要么支持这位来自北卡罗来纳州坎纳波利斯的男子，要么喜欢他，要么讨厌他在赛道上的天赋和勇气。然而，在2001年代托纳500赛车的致命撞车事故后，赛车世界失去了他，厄恩哈特的集体意见完全转变为将他置于“有史以来最伟大的”会谈中。
鉴于七届杯赛系列赛冠军，在他的68岁生日那天，我们正在回顾他传奇的职业生涯，其中包括无数的荣誉和戏剧性的传奇故事。
作为第二代司机，Earnhardt他从小就在这条赛道上长大，因为他的父亲拉尔夫在他们的家乡北卡罗来纳州是一名著名的土路赛车手。据报道，正是在那里，他对这项运动产生了兴趣，尽管这种兴趣更有可能是从一开始就被灌输给他的。
当时24岁的他在1975年首次参加纳斯卡杯，驾驶埃德·尼格雷的8号道奇Charger，之后又为巴德·摩尔和理查德·柴尔德里斯等几位著名车队老板驾驶。1979年，欧恩哈特凭借自己的表现赢得了年度最佳新秀，这是他在杯赛级别的第一个完整赛季，随后在1980年获得了冠军，他仍然是唯一一个连续获得这些成就的纳斯卡车手。
老将在理查德·柴尔德里斯赛车找到他长期的家，他从1984年到2001年代托纳赛季揭幕战，之后在81年与球队短暂合作。正是在那里，恩哈特赢得了他的大部分冠军，最后六个冠军都是在那里雪佛兰设备(86年、87年、90年、91年、93年和94年)。
在这段时间里，恩哈特基本上在杯赛赛程上的每一场主要比赛中都取得了胜利，击败了夏洛特、达林顿、代托纳、印第安纳波利斯、塔拉迪加等严酷的限制。他两次在杯赛系列赛中领先(87年和90年)，也在这两个赛季的后一个赛季积累了最多的杆位。
Earnhardt死后获得了2001年最受欢迎车手奖，并于次年入选赛车运动名人堂，最终于2010年入选纳斯卡官方HOF。
“他(厄恩哈特)真的给了我很好的建议，”戈登曾经说接受采访时．“如果涉及到商业或一般的运动，他是一本公开的书。我不知道是因为我的好奇心，问了正确的问题，还是因为他对我很亲切。
恩哈特的死也促使人们对各种系列赛车中司机使用的安全装置进行了迅速调查，这种研究为赛车界最受欢迎的运动员带来了拯救生命的发展。HANS设备就是一个很好的例子，有更多的发现是实时的。