这辆出售的赛车不是真正的奥迪运动Quattro B组车，但这几乎更好

我们中的一些人对任何赛车都没有这种疑虑。和他们比赛是你应该做的事。然而，有些人担心可能会将赛车历史上最传奇的一些赛车一笔勾销，比如那些臭名昭著的拉力赛赛车B组时代所以，为什么不比赛退而求其次?

待售日期:Hemmings现在是1986年奥迪运动Quattro Coupe S1 E2复制品，建造看起来像传奇赛车这使得四轮驱动在连续统治之后成为顶级拉力赛的必备。

第一辆Quattro拉力赛车于1980年首次亮相，S1 E2是1985年的升级版，具有更大的动力，更好的动力传递和升级的空气动力学。它不仅参加了拉力赛，还参加了派克峰国际登山赛，并在两项比赛中都取得了胜利。

根据清单中引用的官方数据，这款车的原始版本重2,403磅(考虑到所有的AWD技术，这款车已经很不错了)，有一个2.1升的直列五缸发动机，车轮功率为473马力。S1 E2真正的派对技巧是它的涡轮增压器的新循环空气系统，它可以保持涡轮旋转，这样发动机就可以在你重新踩油门的时候产生最大的动力。这一切都是为了减少延迟，提高速度。

遗憾的是，S1 E2是奥迪最后一款B组轿车——一辆真正的轿车可能会让即使是最难“比赛一切”的车迷看到也有点难过坠毁．这就是这个复制品的美妙之处。这不是真的，你完全可以随心所欲地发送。

照片似乎是在一个不起眼的社区车道上拍摄的(什么?这款1986年的奥迪运动Quattro Coupe S1 E2致敬车，它无缝地将奥迪80轿车的前部与Quattro Coupe的尾部融合在一起，尽可能地接近最初的短轴距Quattro赛车。

我们不确定它有多接近副本的动力输出是原始的80年代中期赛车，因为卖家列出了一个不寻常的测量“600 ehp”和“550 enm”的马力和扭矩。我们假设这是指动力和扭矩在发动机或曲柄，而不是在车轮作为真正的S1 E2的官方统计列表。不管怎样，这听起来都足够轰动了。

您可以阅读完整的构建规范表Hemmings广告在这里其中包括一台60毫米的Turbonetics T3涡轮增压器，一台46毫米的精密涡轮排气门，近比六速连续赛车变速箱，Sellholm Tuning制造的Bilstein拉力赛悬挂，奥迪S8制动卡钳，液压手刹，全fia规格的滚笼，六盏博世附属灯以及全凯维拉尔门和屋顶。它甚至骑在漂亮的时期正确的compom机车S1轮子上。这款车也比原版车轻一些，内置驱动和副驾驶的重量仅为2315磅。

据卖家说，这辆车是为爬坡、计时和冲刺而建造的。这正是它应该继续做下去的。18万美元的价格并不便宜，但实现梦想通常并不便宜。

(H / T@zero_260Instagram !］

有建议吗?请发邮件给我们:tips@thedrive.com