詹姆斯Gilboy
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红牛被发现超出了2021年1.45亿美元的成本上限432,652英镑(约50.1万美元)，增幅为0.37%Formula1.com．这被称为“轻微违规”，属于5%的超支幅度。国际汽联表示，他们的调查发现“没有……证据表明RBR(红牛车队)在任何时候都试图以不诚信、不诚实或欺诈的方式行事，也没有故意向成本上限管理局隐瞒任何信息。”根据接受的违约协议，它向红牛提供了惩罚性条款，该团队接受了该协议。
该协议的条款包括国际汽联在30天内支付的700万美元罚款，以及与协议准备相关的行政费用。它还包括减少10%的限制性风洞测试和限制性计算流体动力学测试，这两者对航空发展至关重要。任何违反相关条款的行为都将受到成本上限裁决小组的额外处罚。
国际汽联声明这是最终裁决，并且不会接受任何上诉。这一结果可能会在一定程度上满足那些直言不讳的批评者国际汽联对超支事件的处理比如迈凯轮车队首席执行官扎克·布朗，他呼吁在风洞中损失时间一封指责红牛“作弊”的信。这可能是两笔罚款中影响更大的一笔，因为700万美元对一个直到最近每年都要花费数亿美元的团队来说实际上是小钱，而且得到了一家全球饮料公司的支持。然而，失去航空开发资源可能会阻碍2023年的赛车设计，这可能会对后续赛季产生连锁效应，直到当前的监管时代结束。
红牛在2022年的势头也完全有可能继续前进，对其超支的惩罚就像手腕上的一记耳光一样重要。
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