克里斯·崔
克里斯·崔文章的观点
保时捷Andreas Preuninger GT的老板没有害羞对他的意见的人把他的作品当作金融投资而不是驾驶机器。不出所料,他相信限量的杰作911 R和开曼群岛清应该驱动(硬,最好)和享受,不保存在塑料泡沫和温控车库。同时也重申了这一立场车和司机,保时捷黄牛Preuninger透露,他们的反应将超越了武器和摇晃。高端保时捷买家被烙他们的汽车保时捷应该知道他们有可能不受欢迎,当订单在未来高度可取911,开曼群岛,或者诸如此类的打开了。
“我不喜欢这个行业的人购买我们的汽车来赚钱。这从来都不是我们的意图。限制汽车的目的不是为了获得价值。我们不想被屋顶上每辆车的钱当他们跑出工厂,“Preuninger说。
他承认这个决定给991.2号及至第三踏板确实难过一些R主人回来援引了排他性(反过来,失去了转售价值)。“当我说我们不是一个对冲基金,我说那些大喊大叫我们提供的手动变速器类似于R,但如果有人想买车,然后作为一个公司我们应该尽量满足,满足这种需求”。
这是保时捷投机者,真正的优势:
我们正在密切监测是谁抛汽车。我们建立汽车太多,我们不知道我们的大多数客户我们为每辆车都有一个名字在我们构建它。如果你抛汽车,那么我认为这是可以理解的,你不会得到名单上的下一辆车,如果我们有更多的需求比供给。这不是惩罚,而是策略:向顾客提供汽车真的会使用它们。我认为这是公平的。
Andreas Preuninger
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