你坐过新特斯拉吗?感觉像是来自《星际迷航》．不是传统意义上的“我靠，我在引领未来”;更重要的是，它感觉像是来自一个传统财富标准已经被废除的世界的一种交通工具，在这个世界里，奢侈品已经失去了缓冲，取而代之的是技术进步。
皮卡德船长总是把未来描绘成一个美好的地方。但这绝对不是我们今天生活的世界。这一事实将给埃隆·马斯克(Elon Musk)日益壮大的电动汽车公司带来麻烦，除非特斯拉能够加快内部游戏的节奏。
特斯拉已经开辟了一个不错的小利基市场，向富有的客户销售高端电动汽车，部分原因是从来没有任何其他汽车可以直接与它们进行比较。如果你今天想花10万多美元买一辆不是特斯拉的电动汽车，你最好的选择是雪佛兰Bolt……还有一辆雪佛兰博尔特。
但这种情况不会持续太久。大约在十年末，梅塞德斯，保时捷、奥迪及宝马包括特斯拉在内的多家公司将推出具备特斯拉规格续航里程和性能的成熟电动汽车。与特斯拉不同的是，这些公司非常重视奢侈品。他们知道优质材料的价值，优雅的内饰设计的价值，以及帮助人们合理花六位数买一辆车的小细节，因为他们内心深处知道一辆2万美元的车也能发挥同样的功能。
同样重要的是，这些豪华车巨头已经拥有大量资源和零部件供应商网络，可以批量购买这些零部件。戴姆勒(Daimler)、大众汽车(Volkswagen)和宝马集团(BMW Group)一直在购买、制造和改进豪华车的内饰，就像几十年来他们的生计依赖于此一样——因为他们确实如此——以吸引眼光敏锐的富裕买家。特斯拉不需要担心豪华功能，因为它是近十年来唯一的高端电动汽车。但如果特斯拉想要打入主流市场，它需要能够在各个层面上竞争。
除了对特斯拉蒂(tesla larati)的狂热追捧，有多少高端购车者，如果可以选择的话，会选择这样一辆车:
而不是这个样子的?
有些人可能会说，特斯拉在其他领域的优势足够强大，公司不需要在华而不实的东西上浪费时间。他们可能会说，虽然奔驰和奥迪都在努力追赶Model S的续航里程和性能，特斯拉正在快速推出一款真正的自动驾驶汽车在这一点上，所有旧的衡量汽车成功的标准都过时了。
但自动驾驶汽车需要更多的强调内部的舒适和豪华，而不是减少。司机们不需要把注意力集中在路面上，只能盯着车内，纳闷为什么要挤到一个不自然的座位上观看《纸牌屋》在他们的投影仪屏幕挡风玻璃上。
在某种程度上，特斯拉肯定知道这一点。埃隆·马斯克(Elon Musk)的疯狂想象力可能大部分时间都在旋转但是隧道，跨声速真空管列车，以及所有存在的潜在全息本质但在某种程度上，他必须能够看到在不久的将来，特斯拉的竞争对手将赶上该品牌的技术领先地位，届时其他因素，如舒适度、风格和质量，将发挥作用。
事实上，这家汽车制造商已经开始采取行动，表明它看到了改进内饰的价值。特斯拉最近挖来了沃尔沃(Volvo)内部工程主管安德斯•贝尔(Anders Bell)他在这家电动汽车公司管理着一个类似的团队。任何开过最新款沃尔沃的人，比如XC90越野车贝尔为其开发了前座系统，你可能会发现这是一个多么好的想法。
但特斯拉的每一分钱似乎都用于提高产能、开发新车型，以及将自动驾驶技术推向高端领域，因此很难看到这家汽车制造商在短期内从哪里找到资金(无论是财务上还是政治上)来将汽车提升到真正的豪华级质量。具有讽刺意味的是，特斯拉越成功地将电动汽车推向主流，这个问题就会越严重。