模拟车很好，不仅仅是因为这个原因他们追踪你的几率更低，但因为他们有更多的灵魂。显然，这是我非常强烈的怀旧言论，但当谈到时尚的模拟驱动器信息仪表时，我知道我在这里有所发现。
最近，我花了一个上午的时间驾驶一位朋友兼同事的2004款沃尔沃V70 R。我稍后会在一篇评论中告诉你那是什么感觉，但这提醒了我，我一直非常喜欢V70 R和它的轿车兄弟S60 R上的蓝色驾驶员信息表。如果你在野生环境中看到这样的车，可以从驾驶员侧的窗户往里看一看。欧宝娱乐怎么样你不会失望的。
我开的是2002年的车，所以我习惯了模拟仪表盘，但沃尔沃的仪表盘实在是太漂亮了。与我车里那盏琥珀色的普通灯不同，V70 R的背面是闪闪发光的金属蓝色镀膜，你不需要被照亮就能欣赏它。它们在白天看起来很棒，拍起来也很漂亮。使用的字体也更大，更圆润，看起来更友好，在量规上堆叠起来很舒服。
我喜欢沃尔沃仪表盘的另一个原因是它很简单。只有四个表盘:一个用于冷却液温度，一个用于速比，一个用于转速，一个用于燃料水平。speedo和tach是最大和最容易阅读的，因为它们显示了最重要的信息。整件事是干净和整洁的-并且专属于高性能R模型。我并不希望我那辆特别的hi-po车有自己的特殊仪表盘;沃尔沃r交付。
这是数字测量集群的问题。毫无疑问，它们的制造成本可能要低得多，因此有利可图。一个数字仪表集群不需要制造和安装所有单独的小部件，以及它们后续的连接，它只是一个屏幕和下面的一些灯。你可以配置它们，改变它们的颜色，用它们来指示汽车的驾驶模式。他们提供了更多的可能性。然而，更多的时候，他们是非常客观和无聊的。不仅如此，汽车制造商有时会把他们的想法走得太远，展示了太多我几乎不需要的形状，更不用说想要了。我不想一直知道TPMS的读数。我不在乎自适应巡航控制的指示器说它可以使用了。
克里斯·罗萨莱斯完全正确当他说模拟仪表集群反映了一辆车的性格。正是这种额外的个性让他们对我们如此有吸引力。毕竟，汽车不只是一堆毫无生气的金属。我发现没有人排队购买能反映全数字表盘的手表新款宝马M3．时尚的模拟仪表?有了人也不是什么难事想穿吗就像守望的面孔。给人民一些向往的东西。把模拟仪表还给我们。
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