1969道奇充电器项目更新:了解更好是一个相对的术语

值得庆幸的是，我正在学习给自己喘息的空间，我需要使用其他车辆，同时我给充电器它应得的时间和关注。我也能够盘点我所做的改进，因为之前的项目汽车更新，我实际上已经完成了相当多的。它也帮助我更好地理解我的工作方向，我开始觉得这个项目真的开始成型了。

我结束了最后一个项目汽车更新他说这辆充电器需要一些基本的保养和一套新轮胎。我很高兴地告诉大家，所有这些问题都已经解决了。转向泵不再尖叫着杀人，我得到了我想要的轮胎，我甚至扔了一些新的球关节和刹车。说到刹车，这辆车现在有动力刹车。它可能不是一个尖叫赛车的mod，但它确实让驾驶更愉快。

我在后面安装了一组275/ 60r -15，并将245重新分配给转向任务。的28英寸高的米奇汤普森运动员STs3.55档让我停止了超速驾驶的欲望。巡航速度为每小时65英里，每分钟2800转，还可以，而且它的低端响应仍然足够在城里闲逛。在我真正开始玩它之前，我确实需要对后轮胎之间的8.25做些什么。到目前为止还挺顺利的，但我一直小心翼翼，不去扰乱这里的安宁。

我还做了一些更改以获得更好的性能。我用了一架老式的单平面飞机给440供电，虽然能用，但更低端的更适合街头使用。由于一个Torker II进气歧管我坐在架子上将提供一些低端性能的收益超过头重手轻TM7摄入这就是我决定暂时搬到那里去的原因。

结果是关于你从一架飞机到另一架飞机的期望。低转速仍然可以有点起伏，但Torker II确实清理了一些行为。在那之后不久，我换了一台800 cfm的Holley，而不是随车而来的850我把它从地里摘了下来．850型需要认真工作，我想提高效率。不过，850还没有正式退役。多亏了我最近偶然发现的一家公司，BLP赛车产品在美国，我找到了一些维修工具，如果没有它们，我可能会失去理智。如果你正在研究Holley碳水化合物，我建议你看看BLP的库存。

我甚至还做了一些排气工作。虽然我计划最终得到一个适当的排气系统，我确实继续下去，并增加了一个x管和Dynomax超级涡轮我自制的消声器。它的叫声足以让你知道你在开车，但在巡航速度下几乎不存在无人机，我能理解。

我对车做的两个最重要的改动并不能算是升级。如果有什么区别的话，那就是降级。

我做的第一个降级是放弃电子点火系统，改用双点分配器。我对这辆车做的第一个mod是将它转换为库存型电子点火系统。我摆弄了一段时间MSD系统，但直到去年夏天，我都在处理库存的东西。当我烧毁了第三或第四个点火模块时，我知道必须做出改变。所以，当卡莱尔-克莱斯勒全国赛来到镇上时，我就在那里买了一个马洛里双分配器。

自从我第一次被点火系统坏掉丢在拖车上，我父亲就一直叫我把一个双点式分电器放回车里。我应该听的。积分分配者已经看到了所有的四个季节的车，从来没有我打电话给路边援助的原因。

真正让我成为AAA会员的是完全不同的东西。我应该听另一位长辈的话，他告诉我不要买管状K-member，自从我第一次开Charger以来，这辆车就一直在使用。不久之前，我终于被它抓住了。值得庆幸的是，当我在一条安静的道路上行驶时，没有发生什么糟糕的事情，因为我有足够的空间安全地一瘸一拐地走到一边。

现在，在我对管状k -构件和街道使用做一个全面的陈述之前，公平地说，一些是在这种背景下建造的，而另一些则不是。就我而言，在相信营销关键词和粗心驾驶之前，我应该多做些调查。我不是工程师，不能真正参与细节。我能说的是，我不会再冒险在街头驾驶汽车在短期内。库存单元可能会稍微重一些，为头部和工作提供更少的空间，但我确信道奇建造它是为了街头使用，并且在近60年的时间里，它被证明是一个完美可行的设计。我希望我在花钱购买华丽的配件之前就考虑过这个问题。至少没人受伤。

在光明的一面，我认为车看起来好多了与工厂k成员整齐地塞进肚子。管状k形构件，信不信由你，挂得非常低。在旧照片中，你可以看到在安装它的汽车前面有一个最小的离地间隙。在换回去之前我从未注意到这一点。当我这样做的时候，充电器看起来又像充电器了。即使有摇摆条，一切看起来都很漂亮和整洁。

所以，这辆车转弯了，看起来不错，运行得很平稳。是的，我最终会把它弄漂亮的，但我需要先在高速公路上获得一些里程。

我最近开着这辆车去新泽西紧急旅行。根据我的计算，我一加仑能跑7英里。我知道你们很多人会说这听起来是对的，但我不是。我知道如果我做一些改变，我可以接近两倍。我有另一个分配器与真空提前我需要安装，我有信心，我可以得到更多的英里每加仑出它与稍多修补调。此外，发送单位有一个严重的泄漏，这对情况没有帮助。单单解决这个问题就能带来巨大的改变。

我的单平面进气和凸轮组合在这个工作范围内的效率方面没有给我带来任何好处。好的双平面如Edelbrock的表演者RPM应该在最上面。虽然我有一个未打开的Comp凸轮凸轮和升降机设置，这将是完美的在这里，我还没有决定它是否属于这个引擎或另一个我正在工作。

一旦我理清了这些，我打算出去探索一下。我知道我要去哪里了，但在我对这家伙多一点信心之前我什么都不会说。说到这个，我还没决定要不要留着管状控制臂。他们还没有让我失望，但在去泽西岛的整个路上，我一直在想，由于我和k会员的经历，可能会有什么失败。

所以，我一直在玩，把事情搞得更紧凑。我计划最终开始完成化妆品，但我打算在那时和现在之间做一些相当重要的事情来实现这一点——这需要相当多的钱。我会与你保持联络。