关注你的汽车的服务间隔是汽车所有权的一个组成部分，对于那些喜欢推他们的车的人来说，这变得更加重要。当涉及到像赛道日这样的性能驾驶活动时，重要的是不仅要知道这些间隔时间，而且要缩短它们，因为最佳状态的液体可以确保您的汽车能够承受赛道驾驶中增加的热量、摩擦和其他诱发磨损的力量。经常进行彻底检查，密切关注车辆的整体健康状况也是一个好主意。
我做了一些研究，并与赛车运动行业的一些专业人士进行了交谈，以了解他们对以性能为导向的服务间隔的看法，并询问他们是否有任何检查建议给那些倾向于跟踪自己汽车的人。我收到了很多深刻的见解，普遍的真理是服务间隔越短越好。
越频繁越好
无论你在哪里寻求缩短间隔的建议，无论是论坛、Facebook群还是各种信息博客，每个人心中都有自己的定制时间表。但是，并不是每个人都以完全相同的方式开车，或者每年在赛道上度过相同的周末。
虽然跟踪一个适当润滑和冷却的发动机、变速器和差速器不会造成任何重大磨损，但增加的热量、摩擦、歧管压力和吹气会更快地恶化液体的润滑和保护性能。对不再发挥其设计作用的石油的跟踪只会导致全面的糟糕局面，迟早会导致重大问题。没有人想在轨道上玩的时候旋转杆轴承。
当涉及到发动机和齿轮油、自动变速箱油、差速器油、冷却液和制动液时，找出那些像你一样跟踪汽车的爱好者是怎么做的，并考虑效仿。见鬼，一些热心人士说，缩短汽车制造商的服务间隔，而不考虑轨道工作是一个好主意。
一些公司就这个问题提供建议，比如柜台空间车库跟踪Scion FR-S/斯巴鲁BRZ/丰田86的建议间隔。否则，有两个普遍的真理可以帮助你确定自己的轨道汽车维护计划:考虑使它比工厂建议的时间短，并考虑做油分析，看看你的油发生了什么。
这样的公司Zengine而且百仕通(Blackstone)实验室提供分析车辆换油后机油的服务，让您了解发动机的健康状况。这些记录不仅能提醒你注意相关事项，还能帮助你决定是否应该在每个赛道日、每隔一个赛道日或更长时间后更换机油。
然而，这取决于车主决定什么对他们的车最好，他们做多少跟踪，以及他们热衷于预算。液体，尤其是那些设计用于极端赛道驾驶的液体，价格昂贵，而且许多高性能汽车都需要它们的高容量。如果你追踪一辆保时捷，历史上它们的油容量比斯巴鲁或丰田要高。
赛车手说:准备就是一切
从那些在俱乐部和专业赛车运动中以赛道驾驶为生的人那里学习，缩短服务间隔是一个好主意，同时也要使用彻底的准备方案。当然，赛车和赛道不是一回事，但它还是会让赛车承受更大的压力。克里斯·泰勒是克里斯泰勒赛车服务他参加并管理着一些SCCA b级赛车，因此他在管理轨道车辆方面经验丰富。
“我有一份维护清单，我们每个周末都要检查一遍，”他说。“它的内容并不是超级机密，但这也是我们几乎没有DNFs的原因。”
他会对每辆车进行赛道前和赛道后的检查，这取决于你的眼睛有多警惕，即使你不参加赛车比赛，也值得你花时间做同样的检查。本田性能开发(火奴鲁鲁警局)也有类似的信息要分享。
火奴鲁鲁警局商业赛车运动的营销主管Janeen Farias说:“在每次赛道前创建一个简单的清单，这是一种保持正常维护的简单方法，可以让你保持在赛道上，而不是在维修站试图修理什么。”“应该保持不变的是在每一场比赛之前和之后检查赛车。”
她接着说，来自知名赛道组织和赛车运动认证机构的样本安全检查清单是一个很好的资源，为一辆特定的车及其使用添加特殊的关注区域是一个很好的举措。这是一个很好的方法，因为不是所有的汽车都有相同的故障区域。独自一人宝马128 i在美国，我会密切注意某些地区的漏油情况，而追踪漏油情况的人雷克萨斯IS F可能会注意冷却剂泄漏。
除了在赛道日之前、之后和期间检查液位之外，还有一些事情要考虑，包括用油漆笔标记螺栓，用一些基本工具检查对齐，尽可能保持空气过滤器的清洁，检查刹车片和转子厚度，等等。然后，尽可能保持发动机、变速器、差速器和车身底部的清洁，有助于发现可能随着时间推移而发生的泄漏。
赛车手缩短间隔
关于以赛道为中心的维修间隔，泰勒说，任何赛道或赛车都应该至少每一两个周末更换一次发动机油。空气过滤器应该在每个周末都要清洗，而且他要完成清单上的每一个细节。
但问题是，许多专业车队，无论是工厂车队还是私人车队，都与大型石油和其他汽车润滑油公司签订了赞助协议，如嘉实多、美孚、利基钼业、出光等。许多车队会在每个比赛周末后更换所有的液体，为什么不呢?对于那些通过赞助协议免费获得它们的人来说，不这样做是愚蠢的。
这又回到了一个概念，你应该考虑缩短所有部件的换液间隔，但这取决于你在赛道驾驶天数和在增加的间隔计划上花费的金钱之间找到理想的平衡。或者，有些人甚至建议用小时来代替天——计算出你每天在赛道上跑了多少小时，并以此作为何时更换某些液体的标记。
内心的平静将转化为更快的圈速
无论你在预算中提出了什么，或者你发现了什么建议，在维护汽车健康方面，没有什么能比拥有更多的平静。或者，拿着手电筒和记事本，在安全支撑的汽车下多呆一会儿。更多的服务不仅会减少机械风险，而且这肯定会转化为更快的圈速，因为你会对你的机器更有信心，可以多走几英尺进入制动区，将档位保持在红线附近的时间更长一点，或者全力以赴。
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