Öhlins赛车向脱碳生产链迈出了第一步

有史以来最清洁的越野自行车项目是Cake和欧洲能源公司的联合努力Vattenfall．他们的目标是在2025年之前用Cake的Kalk摩托车制造出世界上最环保的电动泥土自行车。但这意味着整个生产过程都要脱碳。“实现无化石燃料不仅仅是关于如何为事物提供动力，而是关于如何从事物的采购、制造、运输和组装中去除化石燃料。因此，虽然电动汽车是一个很好的开始，但我们需要走得更远，”Vattenfall副总裁安妮卡(Annika Ramsköld)说。还包括Öhlins。

“这是关于开始并树立一个榜样，我们都需要做些什么。随着项目的推进，我们将看到我们能走多远，或者有多干净，”Öhlins全球营销和传播经理Viveca Lundberg说。

Öhlins的总经理Henrik Johansson解释了这一过程，他说:“那么我们如何衡量我们的产出，并确定我们今天的水平?要做到这一点，我们需要非常细粒度，所以我们需要深入到内部的每个组件，试图了解该供应商最初是如何生产的。”

使用生命周期评估(LCA)模型计算排放量，估计整辆自行车将排放2614磅CO2e。而Öhlins前叉和后阻尼器应占输出量的18%左右。在减少排放的同时，保持悬架部件的质量，是该项目面临的最大挑战之一。

Johansson和Öhlins的团队确定了三个可以帮助公司降低碳足迹的关键领域:悬架部件所用材料的采购方式、加工方式以及运输方式。

为了使供应链尽可能做到碳中和，Öhlins需要考虑利用不同的制造商，使用回收材料和可再生能源。约翰逊解释说:“我们需要了解他们在哪里购买原材料，原材料是如何生产的，如何运输到他们家里，他们是如何为我们生产的，以及用什么样的电制造的。”很明显，减少交通相关排放最简单的方法之一是与当地供应商合作，而不是与亚洲公司合作。

一旦确定了合适的替代供应公司，就需要根据财务和排放输出参数对其进行评估。只有当一个新的潜在供应商被发现是一个经济上可行的选择，并且碳足迹低，Öhlins才能开始测试该公司的材料，以确保它们符合质量标准。这是一条漫长的道路，毫无疑问会有反复试验的过程。

目前，Öhlins只是为这个项目脱碳悬挂，但这绝不是一次性的努力。“我认为这将是我们的试点项目，当我们了解到这一点后，我们将把它改造成我们喜欢的东西，然后我们开始推广到其他产品和产品系列中。我认为这将永远是我们决策矩阵中的一个新部分。”约翰逊解释道。

从大局来看，Öhlins赛车并不是世界上碳排放的主要制造者之一，甚至在汽车工业中也不是。Öhlins参与有史以来最清洁的越野自行车项目有助于强调脱碳在颗粒级发生的重要性，无论公司规模大小。

“我的意思是，我们是一家非常小的公司，或者这个品牌是一个小品牌，但我们做什么确实很重要，因为人们读到我们的文章，他们关注我们，他们对我们的品牌有很多想法。我认为我们可以利用这种力量让其他人在这个行业中起步，因为如果我们只是坐着等待立法，那就太晚了。相信我，一切都太迟了，”亨里克·约翰逊说

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