以下是我们最想在米兰摩托车展上看到的五款自行车

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这个坏男孩在我们的清单上名列前茅，因为我们知道它会来。KTM一直在测试KTM 790 Adventure R在现实世界中，甚至在他们自己在美国的KTM集会上。KTM对创造从性能越野自行车到疯狂街头火箭到大型冒险摩托车的一切并不陌生。KTM超级冒险S在我最喜欢的摩托车的名单上，790冒险R可能是一款冒险自行车，有效地弥合了大型重型冒险自行车和双运动自行车之间的差距。

“我在790 Adventure遇到的最初挑战是关闭我的1090r大脑;我骑着790，带着一种关于如何表现的冒险自行车心态。但这真的是一件完全不同的事情，”KTM测试车手和所有越野高手克里斯·伯奇在接受采访时说斑尼特．“当我第一次乘坐790 Adventure在加利福尼亚沙漠进行测试时，我和KTM的主要测试车手之一Quinn Cody有对讲机。他骑在我后面，我不停地刹车——他说，‘别刹车，你就像个混蛋，只管撞!’”

“我脑子里的一切都在说，‘我不能这样做，’但自行车完全笔直。我花了一天半的时间才意识到KTM制造了一辆多么强大的越野自行车，”他补充道。“它真的做到了KTM所说的一切——而且，在制造这种高端、硬核越野冒险自行车的过程中，他们实际上已经做出了真正适合学习者的东西。”

这款巴伐利亚超级自行车在过去一年左右的时间里一直在欧洲的城市街道上进行测试。在INTERMOT上，也有预制作的间谍镜头，大量的社交预告片，以及提供给媒体的灰度渲染。但我们仍然没有一辆实体的自行车，可以用我们的眼睛触摸、闻到和注视。这一切都将在EICMA上结束，在那里它将最终揭晓。

宝马仍然守口如瓶，因为这是一个全面的自行车再开发。最大的消息是，这款发动机将产生略高于200马力的功率，并包括额外的性能升级。宝马S1000RR一直是一款野蛮的超级自行车，而新款预计将延续这一传统。

众所周知，我是Husqvarna街头摩托的忠实粉丝。我有机会测试701年Vitpilen和401个Svartpilen/Vitpilen组合今年早些时候，每一辆自行车都体现了一种不同于市场上任何其他自行车的激进设计。它们也是城市通勤的一大亮点。

701 Svartpilen将使用与701 Vitpilen相同的692cc单缸发动机，并采用跟踪式把手，使坐姿更加直立。如果标配一组辐条轮、更大的前轮和更多的悬挂行程，701有潜力成为未来的经典扰频器。有可能它将保留平坦的轨道元素，包括铸造车轮和半节轮胎。

如果雅马哈最终宣布Ténéré 700冒险自行车，我会很高兴。它已经在地图上出现并开发了三年，在这一点上，许多摩托车行业的人都对等待感到沮丧。但如果它最终在EICMA上亮相，雅马哈Ténéré 700将是KTM改变游戏规则的790 Adventure r的最接近的竞争者，利用雅马哈在达喀尔比赛的拉力赛耐力自行车，它有机会在越来越多的车手大声疾呼看到扩展的类别中设定一个强大的中重量标准。

到目前为止，还没有关于自行车的官方规格，雅马哈一直坚持认为，现有的(见这里)仍然是一个原型。我们所知道的是，它的心脏将由692cc CP2发动机制成，与雅马哈XSR700和MT-07的发动机相同。无论是在公路上还是越野，它都提供了大量的可用动力，但仍然足够轻，可以在滑雪道外玩得很开心。

川崎最近在老KLR650上扔下了断头台。并不是要夺走一辆拥有30年悠久历史的摩托车，但这款双运动老年人从来都不太令人兴奋，也不太好看。但它确实起作用了，该死的，当它不起作用时，可以用一团口香糖和一些牙线来修复。由于这个原因，KLR一直被认为是一个崎岖的世界旅行者。

现在有传言说KLR可能会成为不同的东西:川崎第一辆真正的冒险自行车。除了谣言和道听途说，我们所能做的就是等待，看看是否有任何事情在这场秀上体现出来。2018米兰摩托车展将于11月6日开始媒体预览日，并将于11月8日至11日向公众开放。