几个月后卖弄风骚的梅赛德斯终于揭开了这款全新车型的面纱AMG GT四门轿跑车在日内瓦国际车展上。这款车是由梅赛德斯- amg内部开发的，与该品牌性能部门通常合作的增色梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)相比，它提供的妥协更少。
四门轿跑车建立在AMG-GT运动跑车它的基础是，增加更多的力量和空间。全新AMG GT四门轿跑车融合了我们双门跑车令人印象深刻的赛道活力，并最大限度地适应日常使用，”梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官Tobias Moers表示。“它以一种独特的方式体现了我们的品牌核心‘驾驶性能’，它的系统配置将为梅赛德斯- amg吸引新客户。”
梅赛德斯- amg的新旗舰车有三种型号，对应于其三种发动机选项。GT 53采用涡轮增压3.0升直列六缸发动机，在“EQ Boost”电力单元的帮助下，总功率为450马力，最高时速可达174英里。时速193英里的GT 63配备了梅赛德斯- amg标志性的4.0升双涡轮V8发动机，可输出577马力，与梅赛德斯- amg相同GT R．四门轿跑车的顶级车型是GT 63 S，将V8发动机的功率提升到630马力，并将汽车加速到195英里/小时。两款v8驱动的车型还配备了AMG气缸管理气缸停用功能，可以在汽车处于“舒适”模式时使用。
八缸车型采用AMG SPEEDSHIFT MCT九速多离合变速箱，可实现闪电般的换挡时间，并包含AMG的发射控制功能。另一方面，GT 53采用了专为混合动力发动机而设计的九速SPEEDSHIFT TCT变矩器。
与双门GT不同的是，所有四门轿跑车都采用AMG Performance 4MATIC+智能四驱，可根据情况在后轮驱动和四驱之间切换。GT 63的变体可以访问漂移模式，这将扭矩仅发送到后轮，以允许控制打滑。遗憾的是，漂移模式是不可用的GT 53开往美国市场。
因为主动空气动力学风靡一时目前，四门轿跑车的AIRPANEL系统也遵循了这一趋势，该系统首次出现在AMG GT r上。这些前进气道内的百叶与后扰流板一起工作，以优化气流，帮助处理。渴望更多下压力的GT 63/63 S车主可以选择空气动力学套件，增加一个更大的前分压器和后扩散器，以帮助AIRPANEL管理气流。
其他性能特点包括主动后轮转向，六活塞前制动卡钳，六个驾驶程序，和一个限滑差速器。
这款车的座舱配备了两个12.3英寸的电容式触摸屏，可高度定制，控制大部分汽车的驾驶模式，减少了所需的拨盘和开关数量。新款AMG Performance方向盘配备了两个微型触摸屏，可用于控制信息娱乐系统上的许多功能。
每一辆四门轿跑车都标配AMG TRACK PACE软件，该软件可以分析和记录80多种性能数据，以帮助增加赛道上的单圈时间。
哦，对了，这款四门轿跑车还配备了自己的特殊香水，奔驰将其描述为“具有吸引力的运动气味，与性能品牌的精神相匹配”。
AMG产品线中的这款全新车型将于明年上市销售，GT 63双胞胎将于2019年初推出，GT 53很快就会上市。