一年前，全新的兰博基尼Huracán Performante引起了汽车世界的关注打破了量产车的圈速记录在纽博格林的北赛道上，他比昂贵得多的保时捷918 Spyder超级跑车快了5秒。从那时起，它就成了各大汽车杂志的宠儿，这是有原因的。
这是因为Performante在征服绿色地狱后并没有退役。根据兰博基尼2017年，这款车在其他8条赛道上创下了量产车圈速记录。最让我们惊讶的是，虽然纽博格林的纪录是由兰博基尼的试驾手马可·马佩利(Marco Mapelli)创造的，但其他纪录都是在新闻发布日被记者打破的。
今年8月,Quattroruote以01:09:43跑完瓦拉诺赛道汽车杂志报道了一个月后在Balocco赛道上的圈速是02:38:07。汽车报以01:26:60的成绩在康迪罗姆轮胎测试跑道上跑了一圈汽车1点05分03分在MIRA试验场汽车与运动在博世在德国博克斯伯格的测试赛道上取得了00:42:03的成绩运动汽车创造了两项记录，在勒芒布加迪赛道上的01:42:49和在莱茵环上的00:57:50。
最后但同样重要的是，Huracán Performante目前在Grand Tour的埃博拉病毒测试赛道(RAF Wroughton)上以01:16:80的时间位居榜首阿比伊顿．
这是由于Performante的创新兰博基尼Attiva空气动力学主动航空系统。两组位于汽车不同的进气口和后扰流板下的襟翼管理气流。在加速过程中，襟翼打开，让空气自由通过汽车，本质上是使扰流板失效，以减少阻力。在急刹车时，襟翼会产生最大的下压力，将汽车粘在路面上。
在正常的Huracán上的其他更新包括640马力和443磅-英尺的扭矩，更响亮的排气系统，以及升级锻造碳纤维复合材料．正如杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)所说，Performante解决了最初的Huracán所存在的最大问题——它缺乏让兰博基尼如此迷人的荒谬。
为了庆祝Performante的成功，兰博基尼为这款车添加了所谓的“新维度”，并将于3月6日在2018年日内瓦车展上公布。在兰博基尼上看看吧转播画面．