的两个欧宝娱乐怎么样的员工,Cait诺尔
和萨贝尔·考特尼会吗- - - - - -最近花时间和2018年产日产聆风SL。他们讨论了这种价格合理的电动汽车的优点和缺点松弛这是一款即时消息程序，它有一个有趣的功能，可以根据用户输入的内容随机召唤动图。以下是部分谈话记录。
willscourtney
所以,Cait。那辆新的尼桑聆风怎么样?
我这么问是因为不久前你花了很多时间在这上面。
caitknoll
当然了。
willscourtney
而我开车去了机场。
caitknoll
机场接送也很重要，威尔。
但我花了3-4天的时间，我得出的结论是，我绝对会买那辆车……如果范围扩大了。
[事后核查:2018款日产聆风的epa标准续航里程为151英里，但与汽油动力汽车一样，你的续航里程可能会因驾驶类型和风格而有所不同。]
willscourtney
啊。电动汽车的经典致命弱点。不过射程还不错。(电动汽车)你每天往返50英里?
caitknoll
实际上，接近60。
willscourtney
Zoinks。
caitknoll
我以90%的电量买的车，所以续航里程预计略低于150英里。
我成功地完成了四次旅行(从办公室到家里，家庭办公室，办公室-家庭，家庭办公室)。但航程焦虑是真实存在的。这对我来说是一种全新的感觉，我可以理解为什么对不熟悉电动汽车的人来说，这是一件令人生畏的事情。
willscourtney
是的。加油前只跑150英里也没那么糟…如果你能在五分钟内加满，就像加油一样。
[事后检查:日产表示，在480伏的直流快速充电站上，Leaf可以在30分钟内增加90英里的续航里程。通过240伏充电，它将在一小时内增加22英里的续航里程。
willscourtney
你在家充电了吗?既然你现在已经是有车库的郊区居民了。
caitknoll
我并没有这么做——我只是想测试一下那辆150是否真的能载我往返两趟。确实是这样，但很紧。我认为只要他们开车的距离不疯狂，那些愿意把它放在充电器上过夜的人就会很好。
但我很想知道一个自驾游的人会怎么想。在我看来，这时150磅就成了一个巨大的限制因素。
willscourtney
完全。这一直是我对电动汽车的困扰。我在纽约生活和工作，但当我需要一辆车的时候，通常是开一段相当长的距离比如我妈妈在佛蒙特州的房子．我已经习惯了一口气搞定。中途停下来充电几个小时会让我很恼火。
随着电池的储存，这个问题肯定会越来越好电动汽车制造商安装了更强大的充电器——嗨，特斯拉!但现在仍然有一种感觉，即电动汽车还没有准备好成为某些人的主要全能汽车。
/giphy还没有为黄金时段的玩家准备好
caitknoll
所以，我们一致认为这是最大的障碍。这是一个大问题。但除此之外，我真的很喜欢。
我完全被E-Pedal的再生制动勾勒出来了(你好，重新训练你的大脑，不要指望你的车在你松开油门时滑行)，但在我最后的通勤中，我想我可能碰过一次真正的刹车。
我认为内饰做得非常好。感觉更高端，比我最近开的其他几辆新尼桑，那个太空时代的小变形者感觉正确的电动汽车。
willscourtney
我喜欢那个电动踏板。再生制动是电动汽车非常酷的功能之一。就像你说的，重新训练你的大脑需要一些时间，但一旦你学会了，就会觉得很有逻辑。
[事后检查:Nissan Leaf的E-Pedal系统在启动后，可以在许多情况下单脚驾驶，当驾驶员的脚离开油门时，可以提供高达0.2 g的制动力，甚至使车辆完全停止。]欧宝娱乐怎么样
willscourtney
/ giphy斯波克
我们确实有叶子在SL装饰水平，这带来了更好的内饰。我很好奇那些小房子的内部材料是怎样的。
caitknoll
好吧，为什么不利用一些能量，把它输送回汽车呢?
我想说…我们没有廉价的Leaf，这是肯定的。
willscourtney
不。SL的起价为36200美元，然后你可以在那里选择它。
然而……然后你可以扣除7500美元的联邦退税，以及任何州和地方的税收减免。这样的人有很多。
caitknoll
Si。激励措施并不缺乏。
willscourtney
例如，在你的家乡新泽西州
/giphy哈哈
caitknoll
不是我的家乡
闭嘴
willscourtney
电动汽车免征销售税。因此，Leaf SL的起价约为3万美元，然后免征6.625%的销售税。
caitknoll
失陪一下，我要去卖我的大切诺基了。
willscourtney
我感觉到了讽刺。
caitknoll
只是开玩笑。
willscourtney
但是对于第二辆车…这是一笔不错的交易。
caitknoll
是的，它完全适合作为我家里的“通勤专用”交通工具。我想很多人也会这样。
willscourtney
Fo 'sho。城里非常热闹，非常适合。
caitknoll
我确实对许多电动汽车怪异的蛋形外观有意见。
willscourtney
嘿，这是空气动力学
/giphy因为aero
caitknoll
/giphy为速度而建
嘿，那不是Leaf!
willscourtney
那不是一把刀
caitknoll
但回过头来说，我真的很喜欢这种快节奏。我完全惊呆了。
willscourtney
是的，让人耳目一新。
[事后核查:Leaf的电动马达功率为147马力，扭矩为236磅英尺。]
caitknoll
这是很好在公路上。不管怎么说，我都感觉不到它的力量(不是你想的那样)，但我在保持和/或领先左车道方面没有任何困难。但在小镇的场景下会更有趣。Fiancée我把它带到我们的小村庄(我知道很可爱)吃冰淇淋，我想她和我一样喜欢它。这句话来自一个对我带回家的车非常挑剔的人。
我们确实对倒车时几乎不存在的鸣响感到好笑……
willscourtney
哈哈，是的，它发出的小声音很可爱。它认为这是一辆真车。
但它也有一个重要的目的，让人们知道你在低速爬行，因为这只小狗是忍者。
/giphy小狗忍者
caitknoll
的确如此。你可以偷偷接近狗。我从开车风火轮科迈罗还有福特野马GT敞篷车回家，那些荒谬的排气说明让我的家庭成员感到尴尬，开着Leaf。这低语。
这两款车我都喜欢，原因各不相同，但我一直认为聆风会是一款很棒的日常用车。这真是太令人愉快了。
willscourtney
我认为这是我们的自从驾驶捷豹I-Pace后，EIC Mike Guy就一直在说一两个月前:你为什么要买汽油车而不是电动汽车?一旦他们清除了整个范围焦虑的事情——这是一个“当”，而不是“如果”——就会有很多好处。
caitknoll
我完全同意。这将是一个不可思议的游戏规则改变者。因为对我来说，这是唯一阻碍我前进的事情。我不能把它用于我所有的驾驶，这让它现在值得怀疑。至少在我家是这样。
willscourtney
同上。
caitknoll
/giphy值得
willscourtney
不过，如果我不承认二手第一代leaf (leaf ?)的价格让我考虑购买一台，那就是我的疏忽。太便宜了。比如低里程的租赁车，只要9000美元。
当然，那是旧的，电池更小，只能跑100英里，但是。九千美元。
[事后调查:截至8月1日，在Cars.com上快速查询发现，229辆第一代日产聆风(leaf)在美国各地销售，行驶里程不足5万英里，价格不到1万美元。]
caitknoll
这有点不真实……
willscourtney
顺便问一下，你有没有机会用ProPilot高级半自动驾驶系统？
caitknoll
说实话，我很难找到一段允许ProPilot启动的良好道路。我对凯迪拉克的超级巡航系统也有类似的问题，因为我的通勤路上有很多疯狂的人，很多人在不同的道路上来来往往。我知道日产对该系统的局限性相当坦率，但在我的“真实世界测试”中，我在30英里的高速公路和城市行驶中，发现很少有值得使用该系统的情况。
willscourtney
是的。根据我的经验，大多数这些系统并不能真正适应三州的交通状况。道路太糟糕，司机太疯狂。欧宝娱乐怎么样
caitknoll
尤其是因为它是如此有限。就像大多数“半自治”系统一样。
willscourtney
哪一件事是最好留给别人的呢亚历克斯·罗伊．
caitknoll
正确的。这些系统需要完美的条件，这对纽约地区的道路来说是一个高得可笑的标准……
/giphy如此苛刻
willscourtney
但除此之外，Leaf的技术总体上给我留下了深刻印象。信息娱乐系统通常是日产的一个弱点，但它运行得很好。我喜欢这个可重构的数字量具组。不过，拜托，如果仪表板上的屏幕已经占据了一半以上的空间，为什么还要麻烦买一条模拟泳裤呢?
caitknoll
我对信息娱乐系统也没有任何问题。它干净而清晰。我认为我的手机在10秒内就能连接上，我认为这非常适合一款面向未来的电动汽车。
willscourtney
好了，我们收工吧。最后的想法吗?
caitknoll
/giphy总结
caitknoll
如果说聆风是一个缩影，那么我对平价电动汽车的发展方向印象深刻。它们变得更高效、更友好、更美观。正如我们所讨论的，经济激励(如果不是环境/道德的激励)是存在的，电池技术只会越来越好。见鬼，制造商会继续让驾驶更有趣，这仍然很重要——在你喜欢驾驶的东西上减少你的碳足迹更有吸引力。我认为，基于新聆风的续航里程，在如何使用它方面仍然存在非常现实的限制，但肯定会有这样的客户。如果坐在廉价座位上的人认为他们属于这一类，我会毫不犹豫地支持你买这辆车的决定。
willscourtney
完全同意你的观点。一旦汽车行业解决了整个充电问题——这就是里程焦虑，一个充电问题，而不是电池问题——电动汽车将使许多人拥有汽车更好。(更不用说对环境的好处了。)
日产大谈Leaf是有史以来最畅销的电动汽车，到目前为止，在过去8年里已经售出了大约30万辆。这很大程度上是因为它是一辆非常便宜的电动汽车，但这也与它是一个非常吸引人的小电动金块有关。它看起来很独特，很容易驾驶，在未来感和易用性之间取得了很好的平衡。而新的第二代版本就是建立在所有这些特征之上的。
也就是说，我确实希望他们能证明谣言的真实性一台搭载60千瓦时电池的Leaf可以行驶220英里左右．
caitknoll
/giphy好的，请
还有，盗用“迷人的电金块”作为乐队名。谢谢。
willscourtney
哈哈，不用谢。关于这一点:
/giphy日产leaf
caitknoll
天啊，现在好看多了。
willscourtney
真理。
2018年日产Leaf SL，由数字
基准价格(测试价格):37085美元(38130美元)
动力系统:40kwh锂离子电池;电动机，147马力，236磅-英尺的扭矩;直接驱动;前轮驱动
效率:市区时速125英里，高速公路时速100英里(EPA估计）
0-60英里每小时:7.4秒(汽车和司机测试）