随着汽车制造商似乎决心让每一个美国人都成为跨界车，超小型车的增长速度与suv的萎缩速度一样快。一个曾经看起来像云雀的小型车豪华部门已经发展到包括梅赛德斯-奔驰gla级、路虎极光、宝马X1和X2、奥迪Q3、英菲尼迪QX30、Mini Cooper Countryman All4和捷豹E-Pace，以及全新的雷克萨斯UX。优柔寡断的人可能会在考虑每月支付给谁时崩溃。
沃尔沃XC40这让沃尔沃的选择变得复杂，因为它同时吸引了消费者的两种思维——我们称它们为酒神和阿波罗——这可能会让老派沃尔沃粉丝感到困惑，对他们来说，缺乏风格的四方形是沃尔沃风格不可或缺的一部分。请允许我简化一下。你喜欢沃尔沃的外观吗?这款剪裁精美、基因优良的瑞典车?我的意思是，你真的很喜欢它吗，就像你从未对SUV有过的那种迷恋电影的感觉?你是不是太喜欢XC40了，以至于用“SUV”来形容它似乎完全行不通?那就把它买下来，你不会失望的。你甚至可以告诉邻居你买沃尔沃是因为它最安全，这样他们就不会认为你浅薄或自私。
XC40是一款风格十足的车型，我要为沃尔沃的过度简化道歉。这并没有什么错，只要沃尔沃在其他方面也能达到标准，而它在大多数情况下都是如此。至少是沃尔沃有从SUV人群中分离出来XC40绝对带来了wowza这种因素在suv中尤其罕见，我的测试者的爆破蓝金属漆增强了这种效果。如果你不介意我有个烟熏的男人鄙视、这种设计魅力似乎尤其影响女性，她们往往会为XC40倾慕不已，就好像它是一辆时髦的、达西式的捷豹。并非巧合的是,捷豹E-Pace在高端外观方面，沃尔沃可能是其最强劲的竞争对手。但比起捷豹，我更喜欢开沃尔沃，而且沃尔沃给人的感觉是一种更实用、更适合家庭的选择——事实上，它是课堂上包装最高效、设计最周到的车型之一。
XC40的翻盖引擎盖是一件复杂的作品，但前面有沃尔沃令人安心的盾形纹章，它带来了一种咬人的感觉和华丽，贯穿了其余的设计。黑色车顶和上升的车身颜色钣金的结合将SUV设计cliché提升为真正引人注目的东西。细节?XC40有，从“雷神之锤”LED大灯后面的灯光像鸡尾酒餐巾上的口红一样，勾勒出它展开的尾巴。对比鲜明的黑色车顶，是R包版本的风格标志，似乎几乎是必须的，尽管该包增加了2500美元的额外费用，增加了17个外部和内部功能-从稍微运动的调整到19英寸合金轮毂，黑色车顶轨道，集成排气管，LED雾灯，拨片器和前排座垫扩展器。
一些内饰塑料看起来比豪华更主流，但沃尔沃仍将以其现代主义的斯堪的纳维亚布局吸引任何乘客，包括艺术画廊般的金属通风口和Sensus Connect信息娱乐系统，其戏剧性的垂直导向触摸屏。(为了真正增添情趣，可以选择米白色或红色的内饰，或可选的熔岩橙色地毯)。R-Package在提升豪华印象方面走了很长一段路，具有环境照明、网格图案铝“装饰”装饰、黑色标题和精确支持真皮座椅等功能。至于Sensus系统，图形流畅，功能丰富，但它的屏幕响应似乎比S80等更昂贵的沃尔沃车型要慢。
沃尔沃的后排座位可以装20.7立方英尺的齿轮，折叠起来的第二排座位可以装47个立方体，单手就能顺利完成这个操作。从纸面上看，这些货物的规格是该级别的平均水平一辆宝马X1最大能容纳59个立方体，但这还低估了沃尔沃能吞下的量，这真是太多了。实际上，沃尔沃给人的感觉比实际尺寸大了一个尺寸。(顺便说一下，这个尺寸的长度是174.2英寸，比这个短3.7英寸一辆本田思域掀背车）.
首先，沃尔沃的储物空间基本上是竞争对手的两倍，当你与这些相对较小的车辆进行比较时，这是一个很大的优势。仪表板上的哈蒙/卡顿低音炮取代了低安装的车门扬声器，为车门口袋腾出了空间，感觉上比一些全尺寸suv的口袋更大。沃尔沃表示，每个口袋都能装下一台笔记本电脑和平板电脑——或者，我发现还能装下两个大水瓶。欧宝娱乐怎么样司机还得到一个秘密的藏匿托盘，滑出前座垫。
后方货物区增加隐藏，地板下存储下面的铰链地板盖。从手套盒上折下来的钩子用来挂购物袋或钱包。最聪明的是中控台的带盖子的可移动垃圾桶，你会认为每个汽车制造商现在都已经抓住了设计中的“废话”时刻之一。把它想象成几十年前汽车里的超大烟灰缸，但为了更健康的年龄而更新。
沃尔沃拥有丰富的优秀设计，但令人惊讶的是，它是如何把像电子控制台换挡器这样重要的人机界面搞砸的。这个短粗的小玩意儿是XC40最大的失误，首先是它模糊、太短的行程。一开始的拖曳将传动装置移到空挡，然后你必须继续拖曳第二个是时候找到驱动器或倒车了。直到我弄清楚它的Johnny-Two-Times操作，我才数不清有多少次我被卡在空挡，像个白痴一样加速引擎。“停车”按钮是一个微型的、位置不佳的小按钮，很难看到，也很难戳到。然而，把价格提高到39,390美元的铭文型号，变速杆旋钮采用了Orrefors水晶大型沃尔沃suv，所以至少你在模仿变形人的时候看起来很漂亮。
XC40采用更昂贵的T5发动机，其2.0升“双动力”发动机可产生248匹马力和258磅英尺的扭矩，该发动机因其涡轮增压和增压的组合式冲击而得名。这款四缸发动机配上轻松的八速自动变速箱，在更大、更昂贵的沃尔沃(包括大型S80轿车和V90马车它完全适合它在这里的小任务。沃尔沃的数据显示，XC40加速到每小时60英里只需6.2秒，让人感觉随时都充满热情和活力。
沃尔沃并不像宝马X1那样具有明显的运动感;悬架有一种soufflé层，包括一些弯曲的身体滚动，转向反馈可以忽略不计。然而，XC40确实可以不走自己的路。在沃尔沃的时尚风格中，底盘具有令人愉悦的柔韧和弹性;在曼哈顿北部的锯木厂公园大道上，这辆沃尔沃毫不困难地以家人都害怕的速度通过弯道。我的测试车型添加了粗犷的20英寸哑光黑色合金，看起来很夸张，抓地力也增强了，但加剧了沃尔沃驾驶时的紧张感。
如果说沃尔沃与一些竞争对手相比有什么不利之处，那就是它对优质燃料的惊人渴望。美国环保署称，XC40 T5 AWD在城市行驶中每加仑可行驶23英里，在高速公路上每加仑可行驶31英里，仅前轮驱动的XC40 T4版则可达到29/36英里。我只能说，环保局嗑药了。在我的T5测试中，我从来没有接近过31英里/加仑，没有比27英里/加仑更好。在高速公路上行驶时，我看到低至每加仑22英里。相比之下，我在高速公路上开奔驰gl - class时每加仑跑了34英里，开宝马X1或奥迪Q3时每加仑跑了32英里。
沃尔沃的油箱也相对比较少。在正常的高速公路速度下行驶160英里时，这辆沃尔沃消耗了半箱燃料，这意味着我只能在行驶了不到300英里后停下来加油。
随着沃尔沃(Volvo)将品牌推向高端(对一些老车迷来说可能有点快)，这个瑞典品牌掌握了一种非常德国的艺术，即诱人的低底价被现实的无情打击打破，最好是由一个推销员拿着一份卷起来的选项表来传达。T4 Momentum起售价34195美元，听起来还算合理。我还没有开过这款车，但它187马力和前轮驱动的组合，可能会让那些需要四轮牵引力或强大动力的豪华SUV买家觉得不合理。大多数买家将转向248马力的T5 AWD Momentum，起价36,195美元。上述更高装饰的升级费用使T5 R-Design达到38,695美元，T5铭文达到39,390美元。
(数字运算者可能会对沃尔沃关爱计划在该公司，你可以免费驾驶XC40 Momentum或R-Design，每月只需650美元或750美元，这是一个统一的费率，包括全额保险、免费维护、一些磨损项目的保险、1.5万英里的年免税额，还可以在12个月后换一辆沃尔沃(Volvo)。)
我的XC40 T5 AWD R-Design的功能列表和它的名字一样长，包括视觉(1100美元)、高级(900美元)和高级(995美元)包。别忘了全景天窗(1200美元)、20英寸合金轮毂(895美元)和Harmon/Kardon高级音响(895美元);加热前座/方向盘(795美元)和金属漆(595美元)。我的XC40总共卖到了45835美元。
就个人而言，我可能倾向于这个级别的宝马X2获奖原因是宾默尔的精彩表演。不过，尽管宝马的高掀背车很时髦，很酷，装备也很智能，但它的设计并不像这辆沃尔沃那样令人眼花缭乱。作为欧宝娱乐怎么样《华尔街日报》的乔希•康登(Josh Condon)指出，沃尔沃的表现令人瞩目将自己重塑为一个高端设计品牌几乎在一夜之间，带着一种与竞争对手截然不同的新鲜斯堪的纳维亚美学。
我要强调的是，沃尔沃的时尚革命并没有分散该品牌对安全使命的关注:XC40整合了各种功能，包括汽车、行人、骑自行车的人和大型动物的城市安全碰撞缓解;到保护鞭子座椅和自适应巡航控制车道保持和转向辅助。加上这些令人舒适的前沿安全功能，传统保守的沃尔沃买家就可以放心了:你可以搭上它这个王子级的性感女人没有事后的负罪感。
劳伦斯•乌尔里希欧宝娱乐怎么样开车的首席汽车评论家，是一位屡获殊荣的汽车记者和前首席汽车评论家《纽约时报》而且底特律自由出版社。这位底特律本地人和布鲁克林的中产阶级拥有一辆93年的马自达RX-7 R1，但他可能想给它一个好的家。电邮至Lawrence.ulrich@gmail.com