2004年，我8岁。我住在街对面的邻居——史密斯先生。约翰逊(我叫他约翰逊)注意到我经常开着一辆褪色的粉色动力轮吉普车到处乱逛，我和哥哥假装在为它做纳斯卡赛车比赛的进站。作为一名汽车发烧友，他尽其所能培养我对这项爱好的兴趣，在他看完各种旧的汽车杂志后，他把这些杂志给了我。在我能够完全理解它们之前，我就阅读了许多伟大的出版物，但其中一本在我年轻的时候就深深地吸引了我，并从那时起就一直停留在那里。
《汽车趋势》2004年5月刊二4一封面上写着:3.5万美元的庞蒂亚克GTO vs 7万美元的梅赛德斯-奔驰CLK 55 AMG。当然，这是一个不太可能的比较，但在我八岁的时候，这个比较深深吸引了我。你怎么能比较两辆价格差距如此之大的车，尤其是当其中一辆看起来像我在城里看到的普通大奖赛时?当然，一辆价格两倍的车也会是两倍的好，这是一个不公平的测试。但当然，GTO的性能只是略低于奔驰，这是一个很好的比较。当我意识到有一些普通的、相对便宜的汽车可以与昂贵得多的机器竞争时，我震惊了，我立刻被GTO迷住了。可惜美国其他地方的人没有这种感觉。
17年后，当我发现我终于可以驾驶一辆现代GTO和庞蒂亚克(Pontiac)熄火十多年后的汽车时，我感到非常恐惧。从我第一次拿起那期《汽车趋势》起，我就把这些车捧上了神坛。我已经从儿时对大多数美国车的兴趣转向了更平易近人的日本车，但GTO仍然是我的最爱。我一想到要见到英雄就害怕；一个未被满足的偶像可以保持完美无缺，这是我年轻时的理想愿景，即使现实与之相差甚远。如果坐在我所崇拜的汽车里，表明它和我们其他人一样容易犯错呢?
2006年庞蒂克GTO 6.0:由数字
- 底价(新时):31290美元
- 动力系统:6.0升自然吸气LS2 V8 |六速手动|后轮驱动
- 马力:400 @ 5200 RPM
- 转矩:400磅-英尺@ 4000 RPM
- 干重:3777磅
- 座位容量:4
- 0-60英里每小时:4.8秒
- 快速采取:GTO仍然有力量和平衡，以一个谨慎的，有品位的包装拿下汽车巨头。
欲望的起源
近二十年后，GTO的配置相当不错，这有助于减轻一些担忧。我拿到的那辆06年车拥有六升纯净自然的通用LS2 V8发动机，配备六速手动和后轮驱动，全部装在一辆光滑的双门轿跑中。这是现在每个狂热爱好者都想要的。整个设置是好的400马力和400磅英尺的扭矩，数字把它放在同一个球场的肌肉车更新十年。
它的内饰也比那个时代的大多数通用汽车产品更优雅地老化，尽管我驾驶的样车有六位数的里程和四位数的价格。仪表板和座椅上没有裂缝，仪表板上看似难以触及的裂缝里没有死虫子。它看起来已经比鲶鱼型的科迈罗(Camaro)或斑点型的太浩(Tahoe)更有前途，后者本身都是很棒的汽车，但往往会因老化而留下疤痕。
打开切割
然后就该开车了。这一簇，按原稿的日期敲过太回顾，如美酒般陈年。它具有可读性和吸引力。时速200英里的速比泳裤当然也没有损害我对它的印象。我开始寻找方向，在昏昏欲睡的街区闲逛，尽量不在早上吵醒邻居或引起任何不必要的注意。即使没有这种谨慎，也很容易不被注意到。我开惯了虚荣的车——红色的苏普拉斯，猛撞的本田，右驾驶的敞篷货车——它们让旁观者盯着看。GTO立刻感觉像一架B-2;它不仅仅是隐形的，它根本就不在那里。除了最忠实的爱好者，所有人都忽视了这款双门庞蒂克。
如果这听起来像是批评，那不是，因为我们终于到达了州际公路的入口匝道。“我能上去吗?”我问店主。“哦，是的，”他们回答说，“但是等一下。”我开始埋头工作，忽略了“哦耶”之后的一切，然后我听到了上帝的声音。这辆车装有排气管，是车主刚刚为我打开的。当我以一种只有自然吸气的大排量V8发动机才能激发的方式冲下斜坡时，我立刻感到爱国热情攫住了我。“穆里卡，当然。
我们按下一个按钮，就从隐形轰炸机变成了a -10疣猪;当我调到二档时，整辆车都在震动。我并没有就此打住。我以载具形态挥舞着雷神之锤，我要享受我的神圣力量。我继续加速到“合并速度”，直到我意识到我需要慢下来，以免犯重罪。我猛踩刹车，我的朋友关上了插孔，我坐在一辆黑色的00年代中期的双门轿车里，舒适地以每分钟1800转的六档速度行驶在高速公路上，我们平静地行驶在剩下的路段上。
美国的智慧
这就是为什么这辆车，在这个规格里，是太棒了。关上煤气，打开插孔，你看到的是一个野蛮人，它似乎可以把最具原则的反帝国主义者变成美国力量的沙文主义支持者。让排气熄火，排在第六位，在老旧的车内舒适地吃上一百英里，甚至没有一个路人看你一眼。GTO有各种引人注目的颜色，通常我会在其他汽车上提倡，但我认为这款车的隐形黑色漆非常适合它的目的。确实，它并没有从工厂中裁剪出来，但它是一个简单而廉价的改装，使汽车最好的部分闪闪发光。最令人愉快的汽车知道什么时候玩乐，什么时候严肃，这款GTO有尽可能多的克制和冷静，同时能够行走银行仍然拥有的大量汽车。欧宝娱乐怎么样
这就是多年前吸引我的那个故事的关键所在，这个故事在今天仍然适用。尽管贬值使他们的街头价值更加接近，CLK55 amg或C5 Corvette，或E46 m3 -高速排气给人的印象与GTO不同。那家伙可能有个V1瓦伦丁和一个预付律师;他对结果漠不关心，因为结果与他无关。GTO是无产阶级的肌肉车。它让你得到乐趣，但避免了肯定会涉及到你的后果。
当然，还有其他驾驶的感觉帮助我意识到，我想要一辆这样的车已经有17年了。传动是愉快的，紧凑的图案和合理的投掷长度。它的操控性比3700磅的车身重量要好得多，而且没有现代汽车所倾向的那种令人毛骨悚然的僵硬感。座位很舒服，很容易看到外面，而且只要你不用力踩踏板，这是非常礼貌的。作为一名日常司机，很容易推荐它。
但我享受的关键是这辆车仍然像2004年那样让我感觉不被看好。对大多数人来说，它仍然是一辆老庞蒂克，它以一种令人愉快的方式接受了这一点。只有当你仔细观察——按住中控台上的按钮几秒钟——你才会意识到，它仍然可以让价格昂贵得多的竞争对手感到恐惧，而且还会有一段时间的骚乱。
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