设置不能更完美:安格尔西岛电路在北威尔士,一个风景如画的赛道,我们永远,永远不会看到在美国。想象卵石滩高尔夫球场这样,高坐在悬崖ocean-misty海风,海豹和——强迫的事情出来。然后把在路上船员和躺下2.3公里和11的流动停机坪海滨上的污垢。
安格尔西岛。你从来没有见过这样的东西。和值得的20个小时的旅行从加州走的地方,更不用说驱动它。
在围场,坐在这里,摆在我面前的是车辆的情况下,,同样,不能更完美。上的福特福克斯RS压,黑色与可怕的Recaro桶我们看到Top Gear对这些海岸,珍宝。
我写了自己的传奇订购,等待一个永恒,提货的RS和驾驶自己的焦点上个月,从那时起,这是什么样的:它糟透了。
我坐在这辆车的交通比我能开始告诉你。在第一个我关注RS 982英里的生活,平均速度是一个表示12英里。就是住在洛杉矶的样子,专注RS,你不妨买了一只狮子,把它关在笼子里,然后是所有惊讶当狮子并不是感激。在洛杉矶开车这件事是这样的:第一档、二档,停止。一档、二档停止。然后重复,14000次。
让我们回到北威尔士的一个美丽的电影,非常有才华的演员吗/驱动在NBC体育正在为我们即将到来的第三季。我不能告诉你任何关于电影本身,除了它让我在这个世界上最美丽的赛车汽车电路的副本我花了一年半的等待,到目前为止,我还没有得到开快车。
嗯,几乎一模一样。地图灯,出于某种原因,在一个完全不同的地方,这个基本的音响,这是可怕的,当然,驾驶座在右边。欧宝娱乐怎么样在错误的一边开车不烦我;我转移我的左手在英国、新西兰、日本和澳洲不是提到在美国6个月期间我与日产天际线GTR,但是如果我告诉你我是快速和精确的从右边的左边一个司机,我是一个骗子。它有相同的米其林飞行员超级体育作为我的车,,掀背车,我更喜欢杯子两个选择。
它是如此明显的福特所记住几圈后这辆车电路:这是一个跟踪机器。
然而,按发射条件下取得,终于是时候,发现当推专注RS能做什么。
两个角落去海边天堂叫安格尔西岛,我被风吹走。电源上面的汽车在这个价格点是惊人的。幸福高于4500 RPM的涡轮在完整的歌曲,和短,跨越125英里double-kinked,艰难的保持背部挺直。这里没有必要取消。但RallySport遗产闪耀最当潜水到一个角落里。
瘦到刹车,把鼻子在困难和棍棒。指导是刀刃,如果运动发生,它发生的第一次回来。没错,伙计们,它有一个倾向midcorner转向过度,汽车就像一个真正的集会。站在油门,点在出口处鼻锥,砰!,你走了。退出没有转向不足。
骑车的人在跟踪主要是理解并克里斯·哈里斯有如此雄辩地表达我一个轨道,这都是关于汽车的前面。一个好司机总是可以管理汽车的后面,只要你点它。RS哪里你点它,即使10圈以适当的速度。前面的轮胎和刹车显示没有消退的迹象或污水。
在沸腾,尤其是在什么的油门降档,烟花的放大三倍经验。没有股票热舱口听起来像猫没有删除。汽车的低音音调——遗憾的是,打了trunk-mostly不被察觉的低音炮只要RPM的上半部分的性心动过速。
“跟踪”模式太僵硬了,到目前为止我所遇到的任何场景,和“运动”模式喜欢安格尔西岛的混乱的角落分段。一点都没有问题为重点的速度,除了一些令人不快的振动通过我的脊柱。
它是如此明显的福特所记住几圈后这辆车电路;这是一个跟踪机器。在路上它的硬度比高尔夫R或斯巴鲁性病。不兼容,这让它的力量更高的转速范围。的可用的每一天,没有任何真正的实用目的,而是因为它无法享受速度缓慢。当你要慢,这是一个无聊的车。谢尔比GT350R与之对比,这是有趣的开车慢和快,因为它是完美的声音和街道的存在。
当你借来的压厚颜无耻地玩耍,所有的“上帝的掀背车”胡说,我们从媒体读取发射总意义。离合器和移动装置感觉比高尔夫R,只有足够的体重感到的接触点。它也比高尔夫R角奉承,发动机比STI更鼓舞人心。感觉你这两种汽车和做一个完整的track-spec悬架的基础上;这就是RS,正确的开箱即用的。
这辆车是绝对防暴跑道;它快,neutral-to-tail快乐,laser-precise,它是可预见的限制,使得所有正确的声音,最重要的是热的掀背车,它是愚蠢的,愚蠢的乐趣。
的悲伤,我们的制片人摩根富林明Musial标记我回到围场,这样我就可以回去工作了。我可以轻松地整天呆在屋外研磨安格尔西岛。我让狮子的笼子里,sombitch让我戴上一个马鞍和整个草原骑着它。一个骑这样的棍子。
7个小时的过境回希思罗机场,12个小时的飞回洛杉矶,和一个40分钟的超级到我家,在那里,在我的车库,是我专注RS。在12英里每小时982英里。蓝色油漆突然成为隐喻。
我抛弃了我的袋子,抓住了淋浴,和跳专注开车到汉娜的房子,4.4英里远。美国规范席位并不像欧元一样酷桶,但它们更舒适,在车里坐低约一英寸。花了35分钟到达圣塔莫尼卡。一档、二档停止。八英里每小时。
闪回安格尔西岛,如果你开车我才围场的电路,而不是电路本身,我会有一个更高的平均速度。
推动重点RS跟踪是最糟糕的事情会发生在我的所有权到目前为止的经验。我学会了汽车能做什么,汽车应该做的,我可能永远不会做的在我自己的车。我在跟踪每年30 - 50天,而且从不在我自己的车。我还因为这个很棒的工作,我的工作天就像汽车人幻想营地;令人难以置信的横截面的街头赛车在路上和轨道。没有人的生活是这样的。但老实说,我努力工作,我工作很长,我们在这个行业做,当我们从一个星期回家eighteen-hour驱动器,我想的最后一件事是,“这个人,我应该注册一个跟踪。“为了操我有两个依然汽车,野马和轻巡洋舰,两个巨大的刹车,粘性的轮胎,水桶,吊带,rollbars,和全悬挂设置,你知道我去过多少次这些汽车的跟踪在过去五年?零。
实际上,如果视频我不开快车,我只是跑腿,去办公室,我女朋友的,会议,等,和坐在一个可怕的网格在道路拥堵的交通,没有保持自1960年。我的狮子关在笼子里,它他妈的糟透了。
每次我把它峡谷,这是另一天,我的一个其他汽车,汽车我花了很长一段时间设置运动驾驶,只是坐着。
这就是为什么我摆脱它。18个月前,当我下令车,似乎好得令人难以置信。早期的评论出来时,他们只加强了这一想法。看到我自己的车字Galpin福特的转盘,坐在这,舒适,想把它带回家似乎是一个很有意义的。但它没有意义。因为我不需要驱动,驱动像RS。
让我把我还没有非常清楚:重点RS是一个不可思议的机器性能。我不是拯救,因为车不好,还是因为租赁太贵,或类似的东西。我摆脱我的注意力RS因为不匹配我的现实世界需要每天,洛杉矶的车。如果是谢尔比,我会处理它,因为听起来这么酷在低转速,,我可能会感到满意。但重点听起来没什么,感觉没什么,实际上并没有什么特别的,直到你去使用它的意思;然后它变得非常特殊。在交通中,它只是一个排档杆集中和漂亮的蓝漆和僵硬的暂停。
所以我的一个朋友在北方是把她从我手中下个月初,我会用别的东西代替它,我已经下令,每日司机的职责。随时有猜测它可能在评论什么。唯一提示我给的付款是一样的RS,它是一辆新车,我做了一个回顾过去的汽车。
如果你考虑购买一个焦点RS,我将离开你:这样做,如果你要使用它。福特已经超出建筑最肯定世界上最好的性能掀背车。但就像之前的猛禽一样,只变成了特殊条件下使用时,福特目前设计市场上最好的汽车爱好者:史诗胡恩。
贡献的作家马特法拉是背后的大脑吸烟的轮胎YouTube频道和播客,NBC体育之星/驱动器。