刚刚揭开日内瓦720S在美国，迈凯轮对即将推出的三座“超豪华GT”汽车及其在该公司传奇的赛道杀戮机器时间表中的位置一直有些回避。他们坚持认为BP23不是传奇F1的官方继承者，尽管它将拥有相同数量的座位，相同的限量生产运行(106)，并声称与迈凯轮迄今为止最快的冠军相同。多亏了《汽车新闻》的一篇报道，我们现在知道它也在前进这是一个相当可观的价格标签相当于200万英镑，以今天的汇率计算，相当于250万美元出头。
当关于回归的传闻去年夏天，迈凯轮的一辆三座超级跑车首次被打破，每个人似乎都认为这将是F1的回归，你应该还记得，从1998年到2005年，布加迪用威龙将其夺走了最快的量产车记录。自从该公司在2011年重新开始生产自己的汽车以来，他们更加专注于从12C开始的轻型拐弯车，直到今天他们目前的运动系列车型阵容。这并不是说这些车速度不快，但它们不是为时速超过200英里而设计的。
再一次，迈凯轮不会直接回答这是否是BP23的计划。这在一定程度上是为了保护P1的形象，P1在2012年大张旗鼓地亮相时，被宣传为F1的真正继承人，首席执行官迈克·弗莱维特(Mike Flewitt)在多次采访中指出了这一点。他会尽最大努力就是"致敬"这个词，但仅此而已。
但请记住这一点，P1输出了904马力，BP23数字有一个更强大的混合动力设置，这意味着我们可以在这里看到1000马力以上。弗莱维特一直在说这将会是一个"不可思议的公路车“与”极低阻力，也就是基本上是一样的戈登·默里(Gordon Murray)在20世纪80年代末推出了F1赛车。最后，我们回到250万美元的价格标签上，这与布加迪Chiron的价格相同，这款车可能会在明年创下自己的纪录。
“BP23不会是赛道上最快的。这不是轨道车。这是一辆豪华超gt。我们不是在做凯龙星。它必须是一辆迈凯伦。”Flewitt告诉Top Gear上周。那么。
不管接下来会发生什么，106位非常富有的人已经支付了五位数的定金来确保他们的席位。这将是一个漫长的等待，尽管直到2019年才开始交付。