特斯拉总裁伊隆麝香承诺要颠覆卡车运输业,500英里电灶,supercar-level空气动力学、自治护航能力,和一个声称0-60英里每小时时间5秒,特斯拉半周四晚间公布的工具可能只是工作。
在演讲开始和他骑在他最新创作的出租车在舞台上,麝香慌乱了一箩筐的规格展示特斯拉半的“BAMF性能”和当前的全面优势柴油卡车给美国的道路和污染。,trailer-less 0-60英里每小时时间是有趣的标准,但对卡车司机来说,真正重要的是,500英里公路车速范围麝香声称可以实现同时拉max 80000磅重的负载。
因为80%的卡车路线在这个国家不到250英里,这意味着它可能为特斯拉半完成旅行,回到一个调度中心去接另一个加载一次充电。令人印象深刻的范围已经取得了部分得益于其未来设计,这等于关闭了出租车和拖车之间的差距(使用适应性方面老拖车面板)和平滑底盘给它一个比一个更好的阻力系数布加迪凯龙星。和就像一个超级跑车,有一个小行李阱。
它是由一个巨大的low-mounted电池减少展期风险,这是连接到的四个独立的电动马达模型3和位于后面的四个轮子。没有传播,这意味着没有更多的转移通过18齿轮卡车司机,而再生制动承诺进一步扩展范围和给刹车片寿命“无限”。整个动力传动系统将覆盖million-mile崩溃guarantee-though麝香指出,你仍然可以驱动两个马达,所以不要混淆,与一个完整的保修。
内部,传统的卡车司机的出租车已经改造了。用碳纤维板,特斯拉半的小屋有一个中央驾驶位置,有两个屏幕侧翼方向盘。整件事是干净,现代,非常宽敞,和麝香指出,舰队的屏幕可以集成技术来减少第三方设备驱动程序需要车的数量。挡风玻璃将热核防爆玻璃,防止危险的裂缝。还没有消息的卧铺出租车现在。
尽管如此,最具革命性的部分在安全科技。电半将配备anti-jackknife动态扭矩技术在每个轮子,结束麝香称之为“卡车司机最可怕的噩梦”。和every single Tesla Semi will come with the company's Autopilot system standard, which will not only allow the truck to mostly drive itself on the highway像任何其他特斯拉,但是沟通和配合其他特斯拉半决赛形成一个自主的车队。
备份这个新形式的卡车将一个雄心勃勃的Megachargers网络,太阳能直流的单位将作为固定力量银行和提供400英里的范围在30分钟,在保证低批发率。在第一天,麝香承诺运营成本下降17%相比,柴油卡车。和更少的移动部件与内燃机相比,节省维护应该继续堆积。
与购买一辆卡车,比如从沃尔沃或戴姆勒公司让开车的特斯拉半还将授予卡车司机一样的所有权的经验模型和模型X的主人。卡车将连接到特斯拉应用,提供诊断、管理和车辆跟踪特性。但演讲结束后没有任何信息在卡车将花费多少,它将建,当它将正式上市销售。麝香也一度显示一个图像的重型敞蓬小型载货卡车版本公司一直在考虑,但没有提供进一步的细节。
公司应该不辜负这些崇高承诺,特斯拉半将是一个真正革命性的车辆,减少大量的排放来源,牵引7000亿美元货运行业带入21世纪。当然,类似的事情可说模型3,该公司正努力进入大规模生产几个月后正式推出。但是如果你喜欢你所看到的,他们多高兴把你现在5000美元存款。