在选择轮胎时，这是一个很常见的问题。“我真的需要冬天用的轮胎吗?还是这些四季都可以用?”在极端下雪的地方，答案很明显:安装冬季轮胎。在气候较为平静的地区，一年中可能只有几天会下雪，现在有一些全季节的选择，不会让司机陷入困境雪开始下了．大多数全季轮胎都标有" M + S "代表泥和雪，但是这些轮胎当涉及到冬季牵引时，实际上没有任何标准。最近，轮胎制造商一直在用雪花符号标记他们的四季轮胎，这意味着轮胎符合政府的最低雪地性能标准。
轮胎架在瑞典进行了冬季测试，看看当前一代的全季节轮胎在冬季天气下是如何堆积起来的。测试的轮胎有固特异保证耐候轮胎、米其林跨气候轮胎、倍耐力Cinturato P7 All Season Plus轮胎和Vredestein Quatrac 5轮胎。所有这些轮胎都安装在一辆2017年的汽车上宝马430 i．
这张图表显示了在雪地上停车所需的平均距离，从每小时25英里开始。固特异轮胎的停车距离为56.7英尺，其性能明显好于米其林或弗里德斯坦轮胎。倍耐力的停车距离与固特异最接近，尽管Cinturatos没有雪花标志。
接下来是以每小时12英里的速度在冰上停留。在这次测试中，固特异WeatherReady和米其林CrossClimate+轮胎都表现良好。倍耐力(Pirelli)和弗里斯坦(Vredestein)的轮胎落在了后面，Quatrac 5s需要将近50英尺才能停下来。轮胎架也包括平均停车距离的非铆钉冬季轮胎在这个图表上。虽然米其林跨气候+轮胎的性能并没有完全达到专用冬季轮胎的性能，但令人印象深刻的是，它们是如此接近，尤其是对于驾驶员全年都可以使用的轮胎。
考虑到这两项测试，固特异保证WeatherReady轮胎在冬季天气条件下是最好的停止动力。对于只经历小雪的司机来说，测试的四种轮胎中的任何一种都是可靠的选择，但是传统观念并没有改变．面对极端天气时，要么安装冬季轮胎，要么呆在家里。